Demontaż i montaż
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Wyjmij podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie i odwieś je na bok bez odłączania przewodów.
3. Zdejmij siłownik podrzędny siłownika zwalniania sprzęgła i zawieś go na bok bez odłączania przewodów.
4. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy i wałek kierowniczy.
5. Wyjmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku.
1 - złącze włącznika blokady startu,
2 - złącze włącznika świateł stop,
3 - złącze włącznika biegu jałowego,
4 - złącze czujnika położenia pedału przyspieszenia,
5 - zawleczka,
6 - kołek,
7 - zespół pedału.
6. Sprawdź pedał przyspieszenia pod kątem uszkodzeń i luzów detali.
W razie potrzeby wymień pedał przyspieszenia.
7. Podczas montażu części są instalowane w odwrotnej kolejności.
8. Po zamontowaniu sprawdź i wyreguluj pedały sprzęgła i hamulca.
Demontaż i montaż
Usuń części, jak pokazano.
1 - ogranicznik,
2 - czujnik położenia pedału przyspieszenia,
3 - wspornik pedału przyspieszenia,
4 - przekładka,
5 - ogranicznik gumowy,
6 - włącznik biegu jałowego,
7 - pedał przyspieszenia,
8 - nakładka.
Regulacja czujnika położenia pedału przyspieszenia i włącznika biegu jałowego
Uwaga: regulacja czujnika położenia pedału przyspieszenia i włącznika biegu jałowego może niekorzystnie wpłynąć na działanie systemu sterowania silnikiem. Reguluj te elementy tylko podczas ich wymiany.
1. Zamontuj czujnik położenia pedału przyspieszenia i przełącznik biegu jałowego na pedale. Lekko dokręć śruby mocujące czujnika położenia pedału i przeciwnakrętkę przełącznika prędkości biegu jałowego.
2. Podłącz złącza do czujnika położenia pedału przyspieszenia i przełącznika biegu jałowego.
3. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "OM" (Silnik wyłączony).
4. Zmierzyć napięcie między zaciskami "A" i "D" czujnik.
- Napięcie - 4,9 - 5,1 V (wartość nominalna 5,0 V)
5. Podłącz skaner do gniazda diagnostycznego i przy pomocy skanera sprawdź odczyty czujników nr 1 i nr 2 położenia pedału przyspieszenia (APLIKACJA i APLIKACJA2).
6. Wyreguluj położenie czujnika tak, aby po całkowitym zwolnieniu pedału przyspieszenia odczyty obu czujników odpowiadały nominalnym.
- Napięcie - 0,5 - 07 V (wartość nominalna 0,6 V)
7. Dokręcić śruby mocujące wskaźnik położenia pedału przyspieszenia.
8. Wciśnij pedał przyspieszenia ręką, aż pedał przyspieszenia dotknie gumowego ogranicznika, jak pokazano na rysunku. Wyreguluj położenie ogranicznika tak, aby po dotknięciu pedałem napięcie sygnałów czujników położenia pedału odpowiadało napięciu znamionowemu.
- Napięcie - 3,4 - 3,8 V (wartość nominalna 3,6 V)
9. Wybierz opcję przełącznika bezczynności na skanerze (IVS).
10. Stopniowo wciskając pedał przyspieszenia, wyreguluj położenie przełącznika biegu jałowego, tak aby odczyt IVS zmieniał się z "ON" NA "OFF" przy napięciu sygnałów czujników APP i APP2, odpowiadającym podanemu.
- Napięcie - 1,0 - 1,2 V (wartość nominalna 1,1 V)
11. Dokręć przeciwnakrętkę przełącznika biegu jałowego.
- Moment dokręcania - 13 - 15 Nm
12. Zwolnij pedał przyspieszenia i sprawdź, czy odczyt IVS zmienił się z "OFF" NA "ON" przy całkowicie zwolnionym pedale.
13. Ponownie wciśnij pedał przyspieszenia i sprawdź, czy odczyt IVS zmienił się z "ON" NA "OFF" w terminie określonym w ust "10" napięcie sygnałów z czujników APP i APP2.