Примечание: Следующая процедура требует использования специального оборудования, обычно не доступного автолюбителю.
1. Снимите внутренний брызговик левого крыла (см. Раздел 11).
2. Снимите квадратную пробку (имеет метку «L») и установите в отверстие специальный переходник (инструмент Ford D87C-77000-A), подсоединенный к манометру (инструмент Ford T57L-77820 или эквивалент) (см. иллюстрацию).
8.2 Снимите квадратную пробку (имеет метку «L») и установите в отверстие специальный переходник, соединенный с манометром.
3. Переместите контргайки тросика принудительного понижения передачи, вращая их, как можно дальше от кулачка дросселя - это обеспечит максимальное провисание тросика (см. иллюстрацию).
8.3 Переместите контргайки тросика принудительного понижения передачи как можно дальше от кулачка дросселя.
4. Запустите двигатель и прогрейте его.
Примечание: Частота холостого хода должна быть от 700 до 800 об/мин.
[Оригинал статьи доступен на: MazBook]
5. Вращайте контргайки, смещая их к кулачку дросселя, пока показания манометра не превысят немного 4.5 бар.
6. Поверните контргайки в обратном направлении, пока давление не установится в пределах 4.3 - 4.5 бар.
7. Зажмите контргайки.
8. Выключите двигатель.
9. Удалите переходник и манометр. Установите квадратную пробку и зажмите ее.
10. При установке нового тросика, полностью откройте дроссельную заслонку, затем согните штифт, установив защитную втулку как показано (см. иллюстрацию). Снимите втулку.
8.10 При установке нового тросика, полностью откройте дроссельную заслонку и отогните штифт, установив защитную втулку как показано.