Садржај: Мере за отклањање удара у кочницама ⇓ Провера аксијалног струјања кочионог…⇓ Провера неуједначене дебљине…⇓ Провера дебљине кочионог диска ⇓ Провера дебљине кочионих плочица ⇓
Мере за отклањање удара у кочницама
Ударци у кочионим механизмима јављају се у три типа:
- Волан вибрира у смеру ротације. То је најуочљивије при кочењу при брзинама возила од 100-140 км/х.
- Када притиснете кочницу, каросерија аутомобила се љуља напред-назад. Степен љуљања не зависи од брзине аутомобила.
- Приликом притискања кочница, пулсирајуће силе теже да потисну кочионе плочице уназад. Ова пулсација се преноси на педалу кочнице.
Највероватнији узроци пулсирања кочнице су:
Прекомерно отпуштање (колебање са једне на другу страну) ротора кочнице, неуједначена дебљина кочионог диска
- Ако одступање прелази 0,04 мм на растојању од 10 мм од ивице кочионог диска, то указује на неравномерно трошење кочионог диска услед неравномерног налегања кочионих плочица.
- Ако је стругање мање од 0,04 мм, не долази до неравномерног хабања.
Термичка деформација кочионог диска
- Поновљено кочење у нужди може повећати температуру у неким деловима кочионог диска на приближно 1000°Ц, узрокујући деформацију кочионог диска.
Због корозије се мења дебљина и коефицијент трења кочионог диска
- Ако аутомобил остаје паркиран на падини за дуго времена, радне површине кочионог диска изложени корозије.
- Дебљина корозије је неуједначена и на неким местима диск има таласасту површину, услед чега се мења коефицијент адхезије, изазивајући појаву реактивних сила.
Провера аксијалног струјања кочионог диска
1. Да бисте причврстили кочиони диск са главчином, уметните подлошку (дебљине 10 мм, унутрашњег пречника најмање 12 мм) између свих вијака и матица главчине, а затим затегните све матице главчине.
Напомена: Компоненте специјалне опреме (49 8017 001 или 49 G019 003) могу се користити као прикладне матице.
2. Након затезања свих матица главчине истим моментом, поставите индикатор на радну површину кочионог диска 10 мм од спољне ивице диска.
3. Окрените кочиони диск и измерите аксијални отклон.
Напомена: Максимално дозвољено отпуштање предњег кочионог диска: 0,04 мм.
Провера неуједначене дебљине кочионог диска
1. Користећи специјално средство за чишћење, очистите тарне површине кочионог диска/кочионих плочица.
2. Користећи чељуст (микрометар), измерите кочиони диск на тачкама приказаним на слици.
3. Одузмите минималну вредност од максимума и, ако резултат не одговара норми (0,015 мм), брушите кочиони диск специјалном глодалицом.
Пажња. Немојте прекорачити максимално дозвољену минималну величину кочионог диска.
Провера дебљине кочионог диска
Пажња. Урезивање кочионог диска приликом уклањања из возила може довести до повећаног хабања у будућности. Брусите кочиони диск без уклањања из аутомобила помоћу посебне машине за глодање.
Измерите дебљину кочионог диска. Ако измерена вредност није тачна, замените кочиони диск новим.
Напомена:
- Минимална дебљина кочионог диска: 26,0 мм.
- Минимална дебљина кочионог диска након жлебова: 26,8 мм.
Провера дебљине кочионих плочица
1. Подигните предњи део аутомобила помоћу дизалице и поставите потпорне постоље.
2. Скините предње точкове са аутомобила.
3. Проверите преосталу дебљину кочионих плочица.
Напомена: Минимална дебљина кочионих плочица: 2,0 мм.
4. Ако је дебљина најмање једне кочионе облоге мања од минималне, замените кочионе плочице десног и левог точка са једним комплетом.
