Прање аутомобила
Пажња.
- Ако је ручица брисача ветробранског стакла постављена на «AUTO» («Аутоматски режим») ако је паљење укључено, брисачи се могу аутоматски укључити у следећим случајевима:
- Ако додирнете шофершајбну у области сензора за кишу или крпом обришите ветробран преко сензора за кишу.
- Ако се шофершајбна удари руком или другим предметом споља или изнутра возила.
- Пазите да не ставите руке, четку или стругач близу ветробранског стакла ако је брисач подешен на аутоматски и контакт укључен. Када се брисач аутоматски активира, можете повредити прсте, а метлице и ручице брисача се могу механички оштетити. Ако ћете чистити ветробранско стакло, уверите се да су брисачи потпуно искључени. Ово је посебно важно зими када је потребно очистити шофершајбну од снега или леда – у тим случајевима се по правилу мотор покреће и наставља да ради. Не прскајте воду у моторни простор. Ово може узроковати тешко покретање мотора и квар електричних компоненти.
- Да бисте заштитили каросерију од корозије и сачували заштитна и декоративна својства боје, темељито и редовно перите аутомобил (најмање једном месечно).
Када возите по загађеним путевима, перите возило једном недељно или чешће ако је потребно како бисте га одржавали чистим. За прање користите воду собне температуре или хладну воду.
Ако неправилно оперете аутомобил, можете изгребати лак на каросерији и сочива фарова и фењера. Испод је неколико примера где се огреботине могу појавити на каросерији аутомобила и сочивима фарова и лампи.
Огреботине на фарбању каросерије и замагљивање сочива се појављују ако:
- почните да перете аутомобил без претходног испирања прљавштине и других страних материја;
- оперите аутомобил грубом, сувом или прљавијом крпом;
- оперите аутомобил у механизованој аутопраоници прљавим или превише тврдим четкама;
- користите смесу за чишћење или полирање која садржи абразивне честице.
Белешка:
Мазда није одговорна за огреботине на фарбама или замагљивање сочива фарова и лампи узрокованих четкама у механизованој перионици аутомобила или употребом неправилних техника прања аутомобила.
Огреботине су уочљивије на тамнијој боји каросерије.
Да бисте смањили вероватноћу огреботина на каросерији аутомобила и замућења фарова и лампи, пратите ове препоруке.
- Оперите сву прљавштину и друге стране материје пре прања возила. Користите воду собне температуре или хладну воду.
- Када перете возило, прелијте каросерију доста воде собне температуре или хладне воде и користите меку крпу. Не користите најлонску тканину.
- Приликом прања тела и сувог брисања површине тела, не притискајте крпу превише.
- Користите само оне моторне аутопраонице у којима се правилно прати стање четкица.
- Немојте користити средства за чишћење или средства за полирање који садрже абразивне честице.
Пажња. Немојте користити челичне жичане четке, абразивна средства за чишћење или јаке детерџенте који садрже значајне количине киселина, алкалија или нагризајућих састојака на деловима од хрома или анодизованог алуминијума или на каросерији. Ово може оштетити заштитни и декоративни метални премаз делова каросерије, као и фарбање каросерије.
Посебно обратите пажњу на уклањање соли, прљавштине и других страних материја испод крила тела. Проверите да дренажни отвори на вратима, праговима и другим деловима каросерије нису зачепљени прљавштином.
Остаци инсеката, битумен, сок од дрвећа, птичји измет, индустријске емисије и друге наслаге могу оштетити лак ако се одмах не уклоне са каросерије. Ако брзо прање са обичном водом не функционише, користите благи сапун за прање аутомобила.
Све остатке сапуна темељно исперите водом собне температуре или хладном водом. Не дозволите да се раствор сапуна осуши на лаку.
Након прања, обришите тело сувим чистим антилопом како бисте избегли мрље од капи воде.
Пажња. Ако влага уђе у кочионе механизме, осушите их. Док возите возило смањеном брзином, без притискања папучице гаса, лагано притисните педалу кочнице неколико пута док се не поврати нормалан учинак кочења. Опасно је возити аутомобил са мокрим кочницама. Продужен зауставни пут или повлачење возила у страну при кочењу може изазвати тешку саобраћајну несрећу. Да бисте проверили стање кочионих механизама, успорите аутомобил лаганим притиском на педалу кочнице.
Прање аутомобила под високим притиском
У зависности од врсте машине за прање, прање се може обавити млазом воде високе температуре и високог притиска. Ако је млазница машине за прање превише близу површине каросерије, млаз воде под високим притиском може оштетити или деформисати лајсне, заптивке и учинити их непропусним, дозвољавајући води да тече у унутрашњост возила. Поставите врх за прскање најмање 30 цм од возила. Осим тога, не усмеравајте млаз на исто подручје дуже време. Будите посебно опрезни када усмеравате млаз воде у празнине између врата и заптивки око периметра прозора.
Полирање тела
Ако се вода више не скупља на каросерији у капима, онда је потребно нанијети восак на лак. Пре полирања, оперите и осушите каросерију аутомобила. Поред каросерије, полирајте и металне делове украса како бисте задржали њихов сјај.
1. Користите само неабразивни лак. Полирање које садржи абразивне честице ће уклонити горњи слој боје и може оштетити сјајну завршну обраду металних делова.
2. Лакирање типа полирања «металик» или «мица» користите висококвалитетни лак који садржи природни восак.
3. Нанесите лак на тело у равномерном слоју помоћу сунђера који сте добили уз лак или меком крпом.
4. Утрљајте лак меком крпом.
Напомена: Средства за уклањање флека који се користе за уклањање уља, битумена и сличних супстанци обично уклањају лак и са површине тела. Након третмана контаминираних подручја, треба их поново нанети полирањем, чак и ако полирање није потребно за цело тело.
Поправите ситне чипове
Поправите мања оштећења и одломљену боју од летећег камења, лаганог контакта са препрекама за паркирање, итд. без чекања на корозију. За локално поправљање струготина и мањих кварова, користите агент за поправку марке Мазда. Прво уклоните прљавштину и масноћу чистом, меком крпом.
Ако је корозија већ почела, урадите следеће:
- 1. Потпуно уклоните производе корозије брусним папиром.
- 2. Обришите третирано подручје чистом меком крпом.
- 3. Нанесите антикорозивни прајмер на третирано подручје.
- 4. Након што се прајмер потпуно осуши, поправите оштећено место емајлом одговарајуће боје.
Да бисте у потпуности вратили заштитна и декоративна својства лака каросерије, поправите оштећени део каросерије у сервису овлашћеног Маздиног продавца.
Заштита телесне шупљине
Каријесе се фабрички обрађују ради заштите од корозије. Међутим, додатни заштитни третман шупљина, изведен у фази рада аутомобила, продужиће животни век тела. Препоручујемо да се обратите овлашћеном Маздином дилеру за додатне мере заштите каросерије од корозије.
Брига за декоративни метал
Користите средство за уклањање мрља од катрана да бисте уклонили битумен, катран и остатке инсеката са делова тела. Никада немојте користити нож, стругач или сличне алате у ту сврху.
Да бисте заштитили сјајне металне завршне слојеве од оштећења од корозије, нанесите лак или хромирани заштитни слој на завршну обраду и полирајте до високог сјаја.
У јесен и зиму, или када возите у приморју, сјајне делове третирајте полиром или заштитним средствима чешће него иначе и нанесите дебљи слој. Ово ће такође допринети поузданијем задржавању додатних антикорозивних заштитних једињења на површини делова.
Пажња. Немојте користити челичне жичане четке, абразивна средства за чишћење или јаке детерџенте који садрже значајне количине киселина, алкалија или нагризајућих састојака на деловима од хрома или анодизованог алуминијума или на каросерији. То може довести до оштећења заштитног премаза, промене боје и губитка декоративних својстава боје.
Заштитни премаз испод каросерије
Ова врста специјалног заштитног премаза се користи за елементе подвозја који су најподложнији корозији. Премаз штити возило од оштећења од јаких хемикалија и летећег камења. Временом, премаз је оштећен. Повремено проверавајте стање заштитног премаза.
Специјалисти сервисних станица званичних дилера Мазда имају све информације о рестаурацији заштитног премаза. У таквим случајевима потребно је контактирати сервис овлашћеног дилера Мазде.
Брига за алуминијумске фелне (неке представе)
Заштитни премаз нанесен на фелне од алуминијумске легуре. За одржавање овог премаза потребна је посебна пажња.
Пажња. Забрањено је користити било каква средства за прање точкова, изузев неутралних раствора детерџента. Пре употребе било ког детерџента, проверите састав састојака. У супротном, точкови могу изгубити боју или мрље.
Белешка:
- Жичане четке, било каква абразивна средства за чишћење или средства за полирање, или растварачи не би требало да се користе на точковима од легуре. Ово може оштетити заштитни премаз точкова.
- Обавезно користите сунђер или крпу када чистите точкове. Добро исперите точкове водом собне температуре или хладном водом. Такође, очистите точкове након вожње по блатњавим и сољу третираним путевима. Ово ће помоћи у спречавању корозије.
- Немојте користити моторне аутоперионице са брзо ротирајућим или тврдим четкама.
- Ако је премаз точкова изгубио сјај, третирајте точкове воском.
Брига о пластичним деловима
Приликом чишћења пластичних дифузора расветних уређаја немојте користити бензин, керозин, алкохол, боје и средства за нијансирање, агресивна раствора итд. Ове хемикалије могу променити боју или оштетити површине сочива, нарушавајући њихов учинак. Ако су пластични делови из било ког разлога изложени агресивним супстанцама, одмах исперите водом.
Ако су пластични делови, као што су одбојници, изложени хемикалијама као што су бензин, моторно уље, расхладна течност мотора или електролит акумулатора, боја каросерије може бити запрљана или ољуштена. Ако се нека хемикалија попрска по фарбању каросерије, одмах их обришите чистом крпом.
У зависности од врсте машине за прање, прање се може обавити млазом воде високе температуре и високог притиска. Ако је млаз машине за прање превише близу површине возила или је усмерен на исту област дуже време, може оштетити пластичне делове или боју каросерије.
Не користите лак за тело који садржи восак. У супротном може доћи до оштећења лака на возилу.
Такође, немојте наносити восак електричним или другим уређајем. У супротном, топлота настала током рада може деформисати пластичне делове или оштетити њихову боју.