2. Неопходно је обратити пажњу на понашање аутомобила при праволинијској вожњи, при скретању, при убрзавању и при кочењу. Будући да се већина озбиљних прекршаја и кварова (који се не могу утврдити када аутомобил мирује или почиње да се креће) манифестују само током вожње. Последица поремећаја у раду мењача могу бити трзаји када се аутомобил креће, а кршења у подешавањима или кварови шасије манифестују се у виду куцања и погоршања управљања возилом.
Ауто трза у вожњи
1. Кварови у систему за гориво (погледајте погл "Систем напајања").
2. Неисправност система за паљење (погледајте поглавље "Електрична опрема мотора").
3. Пропуштање ваздуха у усисном систему мотора. У овом случају, када дође до трзања, долази до наглог пада снаге мотора и недостатка вуче (погледајте поглавље "Усисни и издувни систем").
4. Неисправност електронског система управљања мењачем (аутомобили са аутоматским мењачем). Неопходно је контактирати сервис за дијагнозу система.
5. Неисправност електронског система управљања мотором. Неопходно је контактирати сервис за дијагнозу система.
Ауто трза при кочењу
1. У овом случају, узрок може бити савијање кочионих дискова. Због тога је потребно што пре контактирати сервис ради поправке.
Напомена:
- У већини случајева, сервисна станица ће понудити две опције за решавање проблема, и то:
- Жлебљење праћено брушењем кочионих дискова/кочионих бубњева до величине поправке.
- Потпуна замена кочионог диска.
- Прво решење проблема је јефтиније, али постоји један значајан недостатак - кочионе плочице и кочиони диск се морају навикнути, а то ће потрајати одређено време током којег ће се осетити лагани трзаји при кочењу.
- Друга опција елиминише недостатак прве, али је скупља.
Примарни извор је веб-сајт: www.MazBook.ru
2. Лоше затезање вијака/матица точка.
3. Смрзавање прљавштине или леда на кочионим механизмима аутомобила. У случају смрзавања, потребно је, током вожње малом брзином, неколико пута притиснути педалу кочнице како би се загрејали кочиони механизми.