Пре него што покушате да утврдите извор проблема, проучите повезани дијаграм електричног кола да бисте стекли разумевање компоненти кола. Број могућих извора квара може се смањити провером рада других елемената укључених у ово коло. Ако неколико елемената или кола истовремено откаже, осигурач заједнички за ова кола или елементе може бити неисправан, или је веза са телом – "уземљење" – прекинута.
Узроци квара су лабави или оксидисани конектори, лош контакт са телом, прегорели осигурачи или неисправни релеји. Визуелно проверите стање свих осигурача, жица и конектора у неисправном колу пре него што наставите са провером преосталих елемената.
Користите дијаграме електричних кола да идентификујете терминале које треба тестирати да би се утврдио извор квара.
Основна опрема потребна за лоцирање извора квара је тестер или волтметар, 12-волтна тест лампа, омметар, батерија и сет жица и сонди, по могућности са прекидачем или осигурачем, који се користе за заобићи жице или компоненте које се тестирају.
Поред кршења везе жица у систему електричне опреме, могуће су још две главне врсте кварова - искључење струјног кола или кратки спој.
Коло се отвара због отвореног кола, што доводи до прекида струје, што доводи до искључивања електричне компоненте.
Да бисте утврдили интегритет кола, повежите тестер кола или волтметар: један терминал на негативни терминал батерије или уземљеног елемента, други на контакт у колу које се тестира, по могућности најближи акумулатору или осигурачу. Део струјног кола који се тестира мора бити под напоном од батерије, осим ако конектор на батерију не проводи струју или је осигурач прегорео (не заборавите да се нека електрична кола укључују само када је кључ за паљење окренут на одређени положај).
Укључите струјни круг, а затим повежите сонду тестера на прикључак који је најближи прекидачу на страни предмета који се тестира.
Ако постоји напон (о чему сведочи паљење контролне лампе или очитавање волтметра), онда нема прекида у делу кола између одговарајуће везе и прекидача.
Ако се детектује деоница на којој нема напона, то значи да је коло отворено између ове тачке и тачке претходног теста, у којој је био напон. Отворено коло је узроковано оштећеним или лабавим конектором.
Да бисте открили извор кратког споја, искључите електричне потрошаче - лампе, електромоторе, грејне елементе итд.
Уклоните одговарајући осигурач и повежите каблове тестера или волтметра на контакте осигурача.
Укључите напајање у колу; не заборавите да се нека електрична кола укључују само када се кључ за паљење окрене у одређени положај.
Ако постоји напон у колу (као што показује паљење испитне лампе или очитавање волтметра), онда постоји кратки спој у колу.
Ако приликом провере нема напона, али осигурач и даље прегорева када је исто оптерећење прикључено, елемент оптерећења је отказао.
Негативни терминал акумулатора је спојен на масу - тело, мотор или мењач. Лабаво или оксидирано причвршћивање може довести до квара или квара елемента. Не заборавите да многи аутомобили користе жице "масе" између одређених елемената, као што су мотор/трансмисија и каросерија, односно у подручјима где нема директног контакта између металних елемената због меких гумених затварача или слоја боје.
Да бисте проверили поузданост уземљења елемента, потребно је искључити батерију и спојити један од водова омметра на поуздано уземљени елемент. Повежите други терминал на жицу или везу тела коју желите да тестирате. Отпор који показује омметар треба да буде нула, у супротном проверите везу као што је описано у наставку.
Ако постоји сумња у поузданост контакта са земљом, раставите прикључак, уклоните прљавштину и очистите контакте. Приликом склапања затегните причвршћивање конектора и нанесите слој техничког вазелина или силиконске масти да бисте спречили корозију.
Испитивање интегритета кола се спроводи како би се осигурало да коло, његов део или елемент проводе струју. Искључите жице са терминала батерије и повежите сонду тестне лампе са сопственим напајањем, као што је тестер континуитета, на један крај кола, а другу сонду на други крај кола. Ако лампица засветли, то значи да коло није прекинуто и да проводи електричну струју. Прекидачи се могу тестирати на исти начин.