Блок цилиндра — опис (Mazda 3 BK)

Технолошка карактеристика новог блока цилиндара је у томе што је изливен од легуре алуминијума са уграђеним кошуљицама цилиндара од ливеног гвожђа унутар каросерије. Ово побољшава дисипацију топлоте и смањује његову тежину. Облоге цилиндара су танких зидова, тако да бушење није могуће. Поред тога, као што је већ поменуто, блок цилиндра је опремљен дугом клипом и интегрисаном капицом главног лежаја. Водени омотач блока цилиндра је затвореног типа, што повећава крутост и помаже у смањењу вибрација и буке. Поклопац сепаратора уља блока цилиндра налази се на супротној страни од усисника ваздуха. Вентил за вентилацију картера и сепаратор уља са адаптером за уградњу вентила за вентилацију побољшавају ефикасност вентилације картера.

Цртање. 2.6. Блок цилиндара: 1 – поклопац сепаратора уља; 2 – вентил PCV; 3 – поклопац главног лежаја; 4 – прирубница поклопца сепаратора уља; 5 – блок цилиндра

Нови блок цилиндра не користи монтажне кључеве за главне лежајеве. Вијци за монтажу главе цилиндра имају затезни момент у пластичној зони. Затезање се врши у пет корака. Ово обезбеђује стабилност осе завртња при затезању (слика 2.6).

Цртање. 2.7. Технолошки отвор за детекцију ТДЦ положаја првог цилиндра: 1 – блок цилиндра; 2 – цилиндар бр.1; 3 – технолошки отвор; 4 – специјални уређај; 5 – ТДЦ првог цилиндра; 6 – клип првог цилиндра; 7 – противтег радилице

Технолошки отвор за уградњу специјалног уређаја који се користи за детекцију ТДЦ положаја првог цилиндра налази се на десној страни блока цилиндара. Положај ТДЦ се одређује додиром ивице специјалног уређаја за баланс првог цилиндра (сл. 2.7).

Чланак је заснован на подацима са веб-сајта www.MAZbook.ru