Пиринач. 1.54. Светлосни сигнални уређаји и индикатори комбинације уређаја аутомобила Мазда 6
У инструмент таблу уграђени су различити аларми и индикатори који обављају функције упозоравања и/или упозоравања возача на здравље и стање једне од радних јединица или система возила (пиринач. 1.54).
Светлосни и звучни индикатор квара система ваздушних јастука и затезача сигурносних појасева.
Ако су систем ваздушних јастука и затезачи предњих сигурносних појасева у добром стању, лампица индикатора квара треба да се упали када се прекидач за паљење окрене на «ON» (паљење укључено) или када је стартер укључен. Затим, након неког времена, сигнални уређај би требало да се угаси.
Ако лампица упозорења остане упаљена или се уопште не упали када се прекидач за паљење окрене у положај «ON» (паљење укључено), ово указује на квар у систему ваздушних јастука или затезача сигурносних појасева. Ако лампица упозорења указује на квар, ваздушни јастуци или затезачи појасева се можда неће активирати у случају несреће.
Упозорење! Строго је забрањено мењати дизајн система ваздушних јастука или затезача сигурносних појасева. Сво одржавање и поправке ових система морају се обављати у сервисној станици овлашћеног Маздиног дилера. Опасне су поправке, одржавање или неовлашћени рад у дизајну система сами. Ваздушни јастук или затезач сигурносних појасева могу се случајно активирати или отказати. То може довести до тешких повреда.
Лампица упозорења кочнице/индикаторска лампица паркирне кочнице.
Индикатор се пали када је паркирна кочница повучена и прекидач за паљење је у положају «START» (стартер) или «ON» (паљење укључено). Индикатор се гаси када је паркирна кочница потпуно отпуштена.
Лампица упозорења нивоа кочионе течности.
Ако лампица упозорења остане упаљена након што је паркирна кочница потпуно отпуштена, узрок може бити проблем са кочионим системом.
Поштујући мере предострожности, одмах се скрените на страну пута или на ивицу коловоза и зауставите се.
Можда ћете приметити да се повећала сила педале кочнице или ход педале кочнице (педала се спушта на под). У оба случаја, зауставни пут аутомобила ће се повећати.
Проверите ниво кочионе течности. Додајте кочиону течност ако је потребно и допуните ниво. Након допуњавања течности за кочнице, проверите да ли је лампица упозорења још увек упаљена.
Ако индикатор настави да гори или постоје знаци квара кочионог система, даље кретање аутомобила је забрањено.
Белешка. Потреба за допуном течности за кочнице понекад може бити последица цурења кочионе течности. Стога се одмах обратите овлашћеном Маздином дилеру ради провере кочионог система, чак и ако сигнална лампица више не светли.
Пажња! Опасно је управљати возилом ако је упаљена лампица кочнице. Ово указује да кочиони систем вашег возила можда неће радити или отказати у било ком тренутку. Ако индикатор настави да гори, онда након провере отпуштања паркирне кочнице, потребно је одмах проверити стање кочионог система.
Индикатор слабе батерије.
Индикатор светли када се прекидач за паљење окрене у положај «ON» (паљење укључено) и гаси се након покретања мотора.
Ако индикатор светли док се возило креће, то указује на квар електричног генератора или система за напајање. Поштујући мере предострожности, одмах се скрените на страну пута или на ивицу коловоза и зауставите се.
Пажња! Ако је индикатор пражњења батерије укључен, онда је даље кретање аутомобила забрањено, јер у том случају мотор може нагло стати.
Индикатор пада притиска моторног уља.
Овај индикатор упозорава возача на низак притисак у систему за подмазивање мотора.
Индикатор светли када се прекидач за паљење окрене у положај «ON» (паљење укључено) и гаси се након покретања мотора.
Пажња! Немојте покретати мотор када је упаљена лампица упозорења за пад притиска уља. То може довести до квара мотора.
Неопходно је проверити исправност индикатора пада притиска моторног уља сваки пут када се укључи контакт. Ако индикатор поквари, нећете добити благовремени сигнал о паду притиска уља и мотор може бити оштећен. Ако се лампица упозорења не упали када је контакт укључен, немојте покретати мотор. Обратите се овлашћеном Маздином дилеру да провери и поправи индикатор.
Ако се лампица упозорења упали док се возило креће, следите ове кораке.
1. Предузимајући мере предострожности, одмах скренути на ивицу коловоза или на ивицу коловоза и зауставити се на равној површини.
2. Зауставите мотор и сачекајте 5 минута да моторно уље исцури у корито мотора.
3. Проверите ниво моторног уља. Ако је ниво уља низак, додајте уље и доведите ниво на одговарајући ниво.
Индикатор неисправности система мотора.
Индикатор светли када се прекидач за паљење окрене у положај «ON» (паљење укључено) и гаси се након покретања мотора.
Ако индикатор светли док се возило креће, то може указивати на квар система мотора. Важно је приметити и поправити (запамтити), када и под којим условима вожње се упалила контролна лампица, како би о томе обавестили стручњаке сервиса овлашћеног дилера Мазде.
Лампица упозорења система мотора може се упалити у следећим случајевима:
- веома низак ниво горива у резервоару или је резервоар скоро празан;
- електрични систем мотора је неисправан;
- систем неутрализације испуњених гасова је неисправан.
Сигнална лампица АБС система против блокирања кочница.
Лампица упозорења се пали на неколико секунди након што се прекидач за паљење окрене у положај «ON» (паљење укључено).
Ако се лампица упозорења АБС-а упали док се возило креће, то значи да је АБС контролна јединица открила квар АБС система. У овом случају, кочиони систем вашег аутомобила је потпуно функционалан и функционисаће као да аутомобил нема АБС. Ако се упали контролна лампица АБС-а, одмах, што је пре могуће, обратите се сервису овлашћеног Маздиног продавца.
Ако је батерија возила испражњена и мотор се покреће из акумулатора другог возила, неравномерна ротација мотора може довести до паљења лампице упозорења АБС-а. Ово је због ниског напона батерије и не указује на квар АБС-а. Пуњење батерије.
Сигнализација квара електронског регулатора силе кочења.
Ако контролна јединица електронског регулатора силе кочења открије кршење нормалног функционисања једног од елемената система, тада се истовремено могу упалити сигналне лампице кочионог система и АБС-а. Највероватнији разлог да се оба сигнална светла упале је квар електронског регулатора силе кочења.
Опасно је возити ако су истовремено упаљене сигналне лампице кочионог система и АБС-а. У овом случају, током наглог кочења аутомобила, задњи точкови могу да се блокирају прерано и много раније него ако је регулатор силе кочења у добром стању.
Светлосна и звучна сигнализација невезаног сигурносног појаса.
Лампица упозорења за сигурносни појас се пали када се прекидач за паљење окрене у положај «ON» (паљење укључено) а возачев појас није везан.