Цртање. 3.75. Блок дијаграм система управљања аутомобилом Mazda 6: 1 – ПЦМ блок; 2 – систем управљања мотором; 3 – систем управљања мењачем у блоку са главним степеном преноса; 4 – систем за дијагностику у возилу; 5 – улазни сигнали; 6 – сензор положаја лептира за гас; 7 – сензор положаја радилице; 8 – сензор масеног протока ваздуха; 9 – прекидач сигнала кочнице; 10 – сензор температуре расхладне течности мотора; 11 – излазни сигнали управљања мотором; 12 – конектор за комуникациони канал; 13 – прекидач режима HOLD; 14 – сензор брзине турбине; 15 – сензор брзине возила; 16 – сензор температуре течности мењача у јединици крајњег погона; 17 – прекидач опсега аутоматског мењача; 18 – сензор притиска уља; 19 – излазни сигнали; 20 – прекидачки соленоид А; 21 – прекидачки соленоид Б; 22 – прекидачки соленоид Ц; 23 – прекидачки соленоид Д; 24 – прекидачки соленоид Е; 25 – соленоид за регулацију притиска; 26 – сигнал брзиномера; 27 – индикаторска лампица режима HOLD
Цртање. 3.74. Електронски систем управљања возилом Mazda 6: 1 – индикаторска лампица режима HOLD; 2 – брзиномјер; 3 – прекидач сигнала кочнице; 4 – блок PCM; 5 – прекидач HOLD; 6 – сензор положаја лептира за гас; 7 – DLC; 8 – сензор масеног протока ваздуха; 9 – сензор температуре расхладне течности мотора; 10 – сензор брзине возила; 11 – сензор брзине турбине; 12 – сензор положаја радилице; 13 – контролни вентил (са сензором температуре течности у мењачу и електромагнетним вентилима); 14 – прекидач опсега аутоматског мењача; 15 – сензор притиска уља
Управљачка јединица аутоматског мењача је одговорна за рад пумпе, контролног вентила, електромагнетних вентила, хидрауличних акумулатора, квачила и кочница. Главни притисак у хидрауличном систему аутоматског мењача ствара пумпа, регулише га контролни систем у зависности од оптерећења и брзине возила и обезбеђује рад претварача обртног момента, квачила и кочница.
Схифт вентили контролишу проток течности до претварача обртног момента и планетарног мењача.
Блок вентила има три електромагнетна вентила који контролишу мењање степена преноса и блокаду претварача обртног момента.
Табела 3.5. Електронски управљачки елементи и њихов рад
Кс – доступно;
0 – резерва;