Садржај: Мерач протока ваздуха ⇓ Тело гаса ⇓ Пнеуматски вентил ⇓ Пумпа за гориво ⇓ Убризгавачи горива ⇓ Регулатор притиска горива ⇓ Експанзиони резервоар ⇓ Филтер за гориво ⇓ EGI контролна јединица ⇓
1. EGJ систем је заправо Bosch L-Jctronic систем убризгавања горива, произведен по лиценци компаније Mazda. Главне компоненте система су приказане на сликама и описане у следећим одељцима.
Делови усисног система EGI
Детаљи о снабдевању горивом EGI система
Мерач протока ваздуха
2. Мерач протока ваздуха мери количину ваздуха усисаног у мотор и, преко потенциометра, претвара је у напонски сигнал који се шаље EGI контролној јединици.
3. Мерач такође укључује сензор температуре усисног ваздуха, систем за заобилажење смеше у празном ходу и прекидач за управљање пумпом за гориво.
Тело гаса
4. Тело гаса се налази узводно од мерача протока ваздуха и причвршћено је за експанзиони резервоар усисне цеви. Он укључује дроссельную вентил, која је повезана директно са педалом управљање снабдевањем горива.
5. Такође укључује систем за обилазак ваздуха у празном ходу, сензор положаја гаса и амортизер за контролу затварања вентила гаса. Сензор положаја гаса шаље сигнале EGI контролној јединици.
Пнеуматски вентил
6. Пнеуматски вентил се налази у бајпас цреву око кућишта гаса. Састоји се од електрично загрејане завојнице и биметалне плоче. Када мотор студен, вентил је отворен и довод додатног ваздуха за административно горива при покретању из хладног стања, за брзу фреквенције празног хода. Током загревања, биметална трака постепено затвара вентил, чиме се мотор враћа на нормалан празан ход.
Пумпа за гориво
7. Пумпа за гориво се налази испод задњег дела возила, поред резервоара за гориво. Састоји се од концентричног ротора, који укључује пет ваљака који се ексцентрично крећу унутар заптивне плоче.
Информације копиране са портала (Mazbook)
8. Пригушивач типа дијафрагме на излазном крају пумпе за гориво апсорбује импулсе притиска са ваљака пумпе, а такође је предвиђен и контролни вентил за смањење преосталог притиска у цевима за гориво када мотор непрекидно ради.
9. Сврха ожичења пумпе за гориво укључује контролни прекидач у мерачу протока ваздуха који увек искључује пумпу када се мотор заустави.
Убризгавачи горива
10. Убризгавачи горива убризгавају гориво у усисне отворе. Количина уведеног горива одредила је геј од стране
период током којег је игличасти вентил млазнице отворен, а овај период, заузврат, зависи од сигнала примљеног од управљачке јединице EG1.
11. Сва четири инјектора се истовремено пале једном по обртају радилице, што резултира са два убризгавања за сваки четворотактни циклус.
Регулатор притиска горива
12. Ако би притисак горива у млазницама увек био константан, онда би промене у вакууму усисног колектора испоручивале погрешну количину горива чак и када је циклус убризгавања исправан. Због тога је регулатор притиска (слика) подешен да одржава притисак горива 2,7 кг/цм² вишим од притиска у усисном колектору.
Регулатор притиска горива - означен стрелицом (ЕГИ мотор)
Експанзиони резервоар
13. Експанзиони резервоар је укључен у усисни колектор да би користио импулсе акустичних таласа за убацивање ваздуха у цилиндре током усисног такта.
Филтер за гориво
14. Филтер за гориво се налази у моторном простору у доводној линији горива до млазница. Одваја све мале честице које су штетне за рад игличастих вентила млазница.
EGI контролна јединица
15. Управљачка јединица EGI (фотографија) обрађује информације са сензора мотора како би контролисала млазнице и соленоидни вентил за празан ход. Такође укључује дигитални контролни код који детектује оштећења у сензорским колима.
EGI контролна јединица се налази испод инструмент табле