Ulazni dijelovi EGI sustava
Detalji sustava za opskrbu gorivom EGI
Mjerač protoka zraka
2. Mjerač protoka zraka mjeri količinu zraka koja se usisa u motor i pomoću potenciometra se pretvara u naponski signal koji se šalje EGI upravljačkoj jedinici.
3. Mjerač također uključuje senzor temperature usisnog zraka, sustav premosnice smjese u praznom hodu i upravljačku sklopku pumpe za gorivo.
Tijelo leptira za gas
4. Kućište leptira za gas nalazi se uzvodno od mjerača protoka zraka i pričvršćeno je na ulazni ekspanzijski spremnik. Uključuje ventil za gas koji je spojen izravno na papučicu za gas.
5. Također uključuje sustav premosnice zraka u praznom hodu, senzor položaja leptira za gas i amortizer za kontrolu zatvaranja leptira za gas. Senzor položaja leptira za gas šalje signale EGI upravljačkoj jedinici.
Pneumatski ventil
6. Pneumatski ventil nalazi se u premosnom crijevu oko kućišta leptira za gas. Sastoji se od električno grijane zavojnice i bimetalne ploče. Kada je motor hladan, ventil je otvoren i daje dodatni zrak dodatnom gorivu za hladno pokretanje za brzi rad u praznom hodu. Tijekom zagrijavanja, bimetal postupno zatvara ventil, čime se motor vraća na normalnu brzinu praznog hoda.
Pumpa za gorivo
7. Pumpa za gorivo nalazi se ispod stražnjeg dijela vozila, pored spremnika goriva. To je koncentrični rotor koji uključuje pet valjaka koji se pomiču ekscentrično unutar odstojne ploče.
8. Prigušivač tipa dijafragme na izlaznom kraju pumpe za gorivo apsorbira impulse tlaka iz valjaka pumpe, a osiguran je povratni ventil za uklanjanje zaostalog tlaka unutar vodova za gorivo kada motor neprekidno radi.
9. Svrha ožičenja pumpe za gorivo uključuje upravljački prekidač u mjeraču protoka zraka koji uvijek isključuje pumpu kada se motor zaustavi.
Mlaznice za gorivo
10. Mlaznice za gorivo ubrizgavaju gorivo u ulazne otvore. Količina ubrizganog goriva, nakon što je odredio gay razdoblje tijekom kojeg je igličasti ventil mlaznice otvoren, a to razdoblje ovisi o signalu primljenom od upravljačke jedinice EG1.
11. Sve četiri mlaznice pale se istovremeno jednom po okretaju koljenastog vratila, završavajući s dva ubrizgavanja za svaki 4-taktni ciklus.
Kontrola tlaka goriva
12. Kad bi tlak goriva u mlaznicama bio uvijek konstantan, promjene vakuuma u usisnoj grani dale bi pogrešnu količinu goriva čak i kad je ciklus ubrizgavanja ispravan. Zbog toga regulator tlaka (fotografija) podešen tako da tlak goriva bude 2,7 kg/cm2 viši od tlaka u usisnoj grani.
Regulator pritiska goriva - označen strelicom (EGI motor)
Ekspanzijska posuda
13. Ekspanzijski spremnik je uključen u usisnu granu da koristi impulse akustičnih valova za potiskivanje zraka u cilindre tijekom takta usisa.
Filter goriva
14. Filtar goriva nalazi se u motornom prostoru u dovodnom vodu goriva do mlaznica. Odvaja sve male čestice koje su štetne za rad igličastih ventila injektora.
EGI upravljačka jedinica
15. EGI upravljačka kutija (fotografija) obrađuje informacije sa senzora motora za kontrolu mlaznica i elektromagnetskog ventila u praznom hodu. Također uključuje digitalni testni kod koji prepoznaje greške u krugovima senzora.
Upravljačka jedinica EGI nalazi se ispod ploče s instrumentima