Sadržaj: Svakih 10.000 km ili svakih 6…⇓ Svakih 20.000 km ili svakih 12…⇓ Svakih 40.000 km ili nakon 24…⇓ Podešavanje pogonskog remena ⇓ Broj okretaja u praznom hodu,…⇓ Provjera i podešavanje vremena…⇓ Provjera stražnje disk kočnice ⇓ Provjera i podešavanje amortizera…⇓ Zamjena filtera goriva (EG1 motor) ⇓ Zamjena elementa zračnog filtera…⇓ Zamjena metlice brisača ⇓
Svakih 10.000 km ili svakih 6 mjeseci, što god nastupi prije
- Provjerite i prilagodite (ako je potrebno) broj okretaja u praznom hodu i smjesa (EGI motor)
- Provjerite i prilagodite (ako je potrebno) kut paljenja (EGI motor)
- Provjerite stražnje disk kočnice
Podešavanje broja okretaja u praznom hodu
Svakih 20.000 km ili svakih 12 mjeseci, što god nastupi prije
- Provjerite i prilagodite (ako je potrebno) prigušivač gasa (EGI motor)
Svakih 40.000 km ili nakon 24 mjeseca, što god nastupi prije
- Zamijenite filter goriva (EGI motor)
- Zamijenite element zračnog filtera (EQI motor)
Podešavanje pogonskog remena
1. Na kasnijim modelima nema zatezne remenice za podešavanje napetosti pogonskog remena, sva podešavanja se vrše pomicanjem generatora ili zračnog kompresora. Dimenzije odstupanja navedene su u Specifikacijama.
Broj okretaja u praznom hodu, provjera i podešavanje smjese (EGI motor)
2. Zategnite ručnu kočnicu i stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
3. Spojite tahometar na motor i isključite sve električne uređaje.
4. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu temperaturu, zatim povećajte brzinu motora na 2500-3000 okretaja u minuti i držite ga tri minute.
5. Zaustavite motor i spojite analizator ispušnih plinova na izlaznu cijev prigušivača.
6. Pokrenite motor u praznom hodu. Ako električni ventilator za hlađenje radi, pričekajte da se zaustavi.
7. Provjerite je li broj okretaja u praznom hodu unutar specifikacija. Ako ne, okrenite vijak za podešavanje zraka (fotografija) po potrebi.
Podešavanje broja okretaja u praznom hodu (EGI motor)
8. Za podešavanje smjese, prvo odvojite crijeva injektora zraka od zračnog filtera i začepite ih.
9. Zagrijte motor tri minute na 2500 do 3000 okretaja u minuti, a zatim ga pustite da radi u praznom hodu. Ako električni ventilator za hlađenje radi, nemojte čekati da se zaustavi.
10. Provjerite razinu CO kako je navedeno u Tehnički podaci. Ako nije normalno, uklonite gumeni čep iz pročistača zraka i okrenite vijak za podešavanje obilaznog zraka prema potrebi pomoću Mazdinog specijalnog alata broj 49 HC27 140.
Pomoću poluge uklonite gumeni čep koji skriva vijak za podešavanje smjese (EGI motor) |
Pogled na vijak za podešavanje smjese u praznom hodu na EGI motoru (s uklonjenim mjeračem protoka zraka) |
11. Ugradite gumeni čep, a zatim podesite brzinu praznog hoda kako je opisano u koraku 7.
Provjera i podešavanje vremena paljenja (EGI motor)
12. Postupak je uglavnom opisan u Odjeljak 1, Poglavlje 34, ali osim toga, crijevo kapsule razvodnika vakuuma također se mora odvojiti i spojiti prije provjere i podešavanja vremena paljenja. Ugradite crijevo i provjerite je li ventil za odgodu vakuuma ispravno ugrađen (fotografija).
Razvodnici vakuumskih crijeva... |
...i vakuumski ventil za odgodu na EGI motoru |
Provjera stražnje disk kočnice
13. Provjerite prednje kotače, zatim podignite stražnji dio automobila dizalicom i poduprite ga na nosače osovina. Skinite stražnje kotače.
14. Provjerite zazore na stražnjoj strani svake čeljusti kako biste bili sigurni da je debljina materijala obloge na svakoj pločici najmanje 1,0 mm. Ako je manja, zamijenite sve četiri stražnje pločice istovremeno.
15. Provjerite cijevi visokotlačnog kočionog voda, provjerite čeljust na oštećenja i propuštanja.
16. Provjerite dubinu istrošenosti stražnjih diskova i, ako je potrebno, zamijenite ih.
17. Ugradite stražnje kotače i spustite automobil na tlo.
Provjera i podešavanje amortizera (EGI motor)
18. Držite ventil za gas potpuno otvoren, zatim prstom pritisnite šipku amortizera i provjerite pomiče li se šipka polako. Nakon što otpustite šipku, trebala bi se brzo pomicati.
19. Za podešavanje, prvo pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu temperaturu.
20. Zaustavite motor i spojite tahometar.
21. Pokrenite motor na 3500 okretaja u minuti, zatim polako smanjite broj okretaja i provjerite dodiruje li ručica gasa šipku amortizera na 3000±100 okretaja u minuti.
22. Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu i ponovno ugradite amortizer (fotografija).
Amortizer i matica za podešavanje (označeno strelicom) na EGI motoru
23. Nakon podešavanja, zategnite sigurnosnu maticu. Skinite tahometar.
Zamjena filtera goriva (EG1 motor)
24. Filter goriva nalazi se na lijevoj strani u motornom prostoru (fotografija).
Filter goriva na EGI motoru
25. Stavite krpu ispod filtera za gorivo kako biste sakupili proliveno gorivo.
26. Odvrnite vijke i uklonite pričvršćivače s vrha i dna filtera za gorivo. Uklonite podloške.
27. Odvrnite gumene matice za pričvršćivanje i uklonite filter goriva. Otpustite stezni vijak i uklonite ovjes.
28. Provjerite gumene brtve i po potrebi ih zamijenite.
29. Ugradite novi filter goriva slijedeći postupak obrnut od postupka uklanjanja.
Zamjena elementa zračnog filtera (EGI motor)
30. Odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac zračnog filtra i mjerač protoka zraka odozdo na kućište.
31. Podignite poklopac i uklonite element zračnog filtra (fotografija).
Uklanjanje elementa filtera zraka na EGI motoru
32. Obrišite unutrašnjost poklopca i donji nosač na kućištu. Ako je potrebno, donje kućište se može potpuno ukloniti odvrtanjem matica za montažu i odvajanjem usisnog razvodnika zraka (fotografija).
Donji nosač filtera zraka na karoseriju (EGI motor)
33. Ugradite novi element slijedeći postupak obrnut od postupka uklanjanja.
Zamjena metlice brisača
34. Od listopada 1984. metlice i držači brisača su promijenjeni i sada su spojeni kukom i okretanjem umjesto klina i utičnice.
35. Za skidanje metlice brisača, prvo je okrenite prema sebi, zatim je izvucite iz nosača i uklonite. Sastavljanje se provodi obrnutim redoslijedom.