Každých 10 000 km alebo každých 6 mesiacov, podľa toho, čo nastane skôr
- Skontrolujte a upravte (ak je to potrebné) voľnobežné otáčky a zmes (motor EGI)
- Skontrolujte a upravte (ak je to potrebné) časovanie zapaľovania (motor EGI)
- Skontrolujte zadné kotúčové brzdy
Nastavenie voľnobehu
Každých 20 000 km alebo každých 12 mesiacov, podľa toho, čo nastane skôr
- Skontrolujte a upravte (ak je to potrebné) tlmič plynu (motor EGI)
Každých 40 000 km alebo po 24 mesiacoch, podľa toho, čo nastane skôr
- Vymeňte palivový filter (motor EGI)
- Vymeňte vložku vzduchového filtra (Motor EQI)
Nastavenie hnacieho remeňa
1. Na neskorších modeloch nie je žiadna stredná remenica na nastavenie napnutia hnacieho remeňa, všetko nastavenie sa vykonáva pohybom alternátora alebo vzduchového kompresora. Rozmery odchýlky sú uvedené v Špecifikáciách.
Voľnobežné otáčky, kontrola zmesi a nastavenie (motor EGI)
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál.
3. Pripojte tachometer na motor a vypnite všetky elektrické zariadenia.
4. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu teplotu, potom zvýšte otáčky na 2500-3000 ot./min a držte ich tri minúty.
5. Zastavte motor a na výstupné potrubie tlmiča pripojte analyzátor výfukových plynov.
6. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Ak beží elektrický chladiaci ventilátor, počkajte, kým sa nezastaví.
7. Skontrolujte, či sú otáčky voľnobehu v súlade so špecifikáciami. Ak nie, otočte podľa potreby skrutku nastavenia vzduchu (fotografiu).
Nastavenie otáčok voľnobehu (motor EGI)
8. Ak chcete nastaviť zmes, najprv odpojte rúrky vstrekovača vzduchu od vzduchového filtra a zasuňte ich.
9. Motor zahrievajte tri minúty pri frekvencii 2 500 až 3 000 ot./min., potom ho nechajte bežať na voľnobeh. Ak beží elektrický chladiaci ventilátor, nečakajte, kým sa zastaví.
10. Skontrolujte hladinu CO, ako je uvedené v technické údaje. Ak to nie je správne, odstráňte gumenú zátku zo vzduchového filtra a podľa potreby otočte skrutku nastavenia obtokového vzduchu pomocou špeciálneho náradia Mazda, číslo dielu 49 HC27 140.
Odstránenie gumovej zátky, ktorá skrýva nastavovaciu skrutku zmesi pomocou páky (motor EGI) | Pohľad na nastavovaciu skrutku voľnobežnej zmesi na motore EGI (s odstráneným meračom prietoku vzduchu) |
11. Nainštalujte gumenú zátku a potom nastavte otáčky voľnobehu podľa popisu v kroku 7.
Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania (motor EGI)
12. Postup je popísaný najmä v Časť 1, kapitola 34, ale okrem toho treba hadicu aj odpojit a zaradit (A) kapsule rozdeľovača vákua pred kontrolou a nastavením časovania zapaľovania. Nainštalujte hadicu (A) a skontrolujte, či je vákuový oneskorený ventil správne nastavený (fotografiu).
Rozdeľovače vákuových hadíc... | ... a podtlakový oneskorovací ventil na motore EGI |
Kontrola zadnej kotúčovej brzdy
13. Skontrolujte predné kolesá, potom zdvihnite zadnú časť vozidla a podoprite ju na podpery nápravy. Odstráňte zadné kolesá.
14. Pri pohľade cez štrbiny na zadnej strane každého strmeňa skontrolujte, či má výstelkový materiál na každej podložke hrúbku aspoň 1,0 mm. Kde je menej, vymeňte všetky štyri zadné podložky súčasne.
15. Skontrolujte rúrky diaľnice vysokého tlaku brzdového systému, skontrolujte poškodenie a netesnosti podpery.
16. Skontrolujte pracovnú hĺbku zadných kotúčov av prípade potreby ich vymeňte.
17. Namontujte zadné kolesá a spustite vozidlo na zem.
Kontrola a nastavenie tlmiča (motor EGI)
18. Podržte plyn úplne otvorený, potom prstom stlačte tyč tlmiča a skontrolujte, či sa tyč pohybuje pomaly. Po uvoľnení tyče by sa mala rýchlo pohybovať.
19. Pre nastavenie najskôr naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu teplotu.
20. Zastavte motor a pripojte tachometer.
21. Naštartujte motor pri 3500 ot./min., potom ich pomaly znížte a skontrolujte, či sa páčka plynu dotýka tyče tlmiča pri 3000±100 ot./min.
22. Ak je to potrebné, uvoľnite poistnú maticu a znova nainštalujte tlmič (fotografiu).
Tlmič a poistná matica nastavenia (šípka) na motore EGI
23. Po nastavení utiahnite poistnú maticu. Odstráňte tachometer.
Výmena palivového filtra (motor EG1)
24. Palivový filter sa nachádza na ľavej strane v motorovom priestore (fotografiu).
Palivový filter na motore EGI
25. Umiestnite pod palivový filter handru na zachytenie rozliateho paliva.
26. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte upevňovacie prvky zhora a spodok palivového filtra. Odstráňte podložky.
27. Vypnite upevňovacie gumené matice a vyberte palivový filter. Uvoľnite upínaciu skrutku a odstráňte zavesenie.
28. Skontrolujte gumové tesnenia av prípade potreby ich vymeňte.
29. Nainštalujte nový palivový filter opačným postupom ako pri demontáži.
Výmena vložky vzduchového filtra (motor EGI)
30. Odskrutkujte štyri skrutky pripevňujúce kryt vzduchového filtra a merač prúdu vzduchu zospodu k telu.
31. Nadvihnite kryt a vyberte vložku vzduchového filtra (fotografiu).
Demontáž vložky vzduchového filtra na motore EGI
32. Utrite vnútro krytu a spodný držiak na telo. V prípade potreby je možné spodný kryt úplne odstrániť odskrutkovaním upevňovacích matíc a odpojením potrubia nasávania vzduchu (fotografiu).
Spodný držiak vzduchového filtra na telo (motor EGI)
33. Nainštalujte nový prvok opačným postupom ako pri demontáži.
Výmena stieracej lišty
34. Keďže od októbra 1984 sa menili lišty a držiaky stieračov, sú teraz namiesto kolíka a zásuvky spojené háčikom.
35. Ak chcete stieraciu lištu vybrať, najskôr ju otočte smerom k sebe, potom ju vytiahnite z držiaka a vyberte. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.