Садржај: На сваких 10.000 км или на сваких 6…⇓ На сваких 20.000 км или на сваких 12…⇓ На сваких 40.000 км или након 24…⇓ Подешавање погонског каиша ⇓ Празан ход, провера и подешавање…⇓ Провера и подешавање времена паљења…⇓ Провера задње диск кочнице ⇓ Провера и подешавање амортизера (ЕГИ…⇓ Замена филтера за гориво (мотор EG1) ⇓ Замена елемента филтера за ваздух…⇓ Замена метлице брисача ⇓
На сваких 10.000 км или на сваких 6 месеци, шта год наступи пре
- Проверите и подесите (ако је потребно) празан ход и смешу (мотор са EGI-јем)
- Проверите и подесите (ако је потребно) време паљења (ЕГИ мотор)
- Проверите задње диск кочнице
Подешавање брзине празног хода
На сваких 20.000 км или на сваких 12 месеци, шта год наступи пре
- Проверите и подесите (ако је потребно) амортизер гаса (мотор EGI)
На сваких 40.000 км или након 24 месеца, шта год наступи пре
(Садржај је заснован на информацијама са: MAZbook.ru)
- Замена филтера за гориво (ЕГИ мотор)
- Замените елемент филтера за ваздух (EQI мотор)
Подешавање погонског каиша
1. На каснијим моделима нема затезног ременица за подешавање затегнутости погонског каиша, сва подешавања се врше померањем генератора или ваздушног компресора. Димензије одступања су дате у Спецификацијама.
Празан ход, провера и подешавање смеше (ЕГИ мотор)
2. Повуците ручну кочницу и поставите ручицу мењача у неутралан положај.
3. Повежите тахометар са мотором и искључите све електричне уређаје.
4. Покрените мотор и загрејте га до нормалне температуре, затим повећајте брзину мотора на 2500-3000 о/мин и држите га три минута.
5. Зауставите мотор и повежите анализатор издувних гасова са излазном цеви пригушивача.
6. Покрените мотор у празном ходу. Ако електрични вентилатор за хлађење ради, сачекајте да се заустави.
7. Проверите да ли је брзина празног хода у оквиру спецификација. Ако не, окрените завртањ за подешавање ваздуха (фотографија) по потреби.
Подешавање брзине празног хода (ЕГИ мотор)
8. Да бисте подесили смешу, прво одспојите црева убризгавача ваздуха са филтера за ваздух и зачепите их.
9. Загрејте мотор три минута на 2500 до 3000 обртаја у минути, а затим га оставите да ради у празном ходу. Ако електрични вентилатор за хлађење ради, не чекајте да се заустави.
10. Проверите ниво CO као што је наведено у Спецификације. Ако није нормално, извадите гумени чеп из филтера за ваздух и окрените завртањ за подешавање обилазног ваздуха по потреби користећи Маздин специјални алат број 49 HC27 140.
Уклањање гуменог чепа који скрива завртањ за подешавање смеше помоћу полуге (ЕГИ мотор) |
Поглед на завртањ за подешавање смеше у празном ходу на EGI мотору (са уклоњеним мерачем протока ваздуха) |
11. Уградите гумени чеп, а затим подесите брзину празног хода као што је описано у кораку 7.
Провера и подешавање времена паљења (ЕГИ мотор)
12. Поступак је углавном описан у Одељак 1, Поглавље 34, али поред тога, црево капсуле вакуумског дистрибутера такође мора бити одспојено и повезано пре провере и подешавања времена паљења. Инсталирајте црево и проверите да ли је вакуумски вентил за одлагање правилно инсталиран (фотографија).
Разводници вакуумских црева... |
...и вакуумски вентил за одлагање на EGI мотору |
Провера задње диск кочнице
13. Проверите предње точкове, затим подигните задњи део аутомобила дизалицом и ослоните га на постоља за осовине. Уклоните задње точкове.
14. Проверите зазоре на задњем делу сваке чељусти како бисте били сигурни да је дебљина материјала облоге на свакој плочици најмање 1,0 мм. Ако је мања, замените све четири задње плочице истовремено.
15. Проверите цеви кочионих водова високог притиска, проверите да ли има оштећења и цурења на кочионој чељусти.
16. Проверите дубину хабања задњих дискова и, ако је потребно, замените их.
17. Поставите задње точкове и спустите аутомобил на земљу.
Провера и подешавање амортизера (ЕГИ мотор)
18. Држите вентил гаса потпуно отворен, затим прстом притисните шипку амортизера и проверите да ли се шипка помера полако. Када отпустите штап, требало би да се брзо помери.
19. Да бисте га подесили, прво покрените мотор и загрејте га на нормалну температуру.
20. Зауставите мотор и повежите тахометар.
21. Покрените мотор на 3500 обртаја у минути, затим полако смањите обртаје и проверите да ли ручица гаса додирује шипку амортизера на 3000±100 обртаја у минути.
22. Ако је потребно, олабавите завртњу и поново инсталирајте амортизер (фотографија).
Амортизер и навртка за подешавање (означена стрелицом) на EGI мотору
23. Након подешавања, затегните контранавртку. Уклоните тахометар.
Замена филтера за гориво (мотор EG1)
24. Филтер за гориво се налази на левој страни у моторном простору (слика).
Филтер за гориво на EGI мотору
25. Поставите крпу испод филтера за гориво да бисте сакупили просуто гориво.
26. Одврните вијке и уклоните причвршћиваче са горњег и доњег дела филтера за гориво. Уклоните подлошке.
27. Одврните гумене навртке за монтажу и уклоните филтер за гориво. Отпустите стезни вијак и уклоните суспензију.
28. Проверите гумене заптивке и замените их ако је потребно.
29. Инсталирајте нови филтер за гориво користећи поступак обрнут од поступка уклањања.
Замена елемента филтера за ваздух (ЕГИ мотор)
30. Одврните четири вијка који причвршћују поклопац ваздушног филтера и мерач протока ваздуха одоздо на каросерију.
31. Подигните поклопац и извадите елемент ваздушног филтера (фотографија).
Уклањање елемента ваздушног филтера на EGI мотору
32. Обришите унутрашњост поклопца и доњи носач за тело. Ако је потребно, доње кућиште се може потпуно уклонити одвртањем монтажних навртки и одвајањем усисног колектора за ваздух (фотографија).
Доњи носач ваздушног филтера на каросерију (ЕГИ мотор)
33. Инсталирајте нови елемент користећи поступак обрнути од поступка уклањања.
Замена метлице брисача
34. Од октобра 1984. године, метлице и држачи брисача су промењени и сада су повезани куком и окретачем уместо клином и утичницом.
35. Да бисте уклонили метлицу брисача, прво је окрените према себи, затим је извуците из носача и уклоните је. Монтажа се врши обрнутим редоследом.