Obsah: Opatrenia na odstránenie otrasov v…⇓ Nadmerný výbeh (kývanie zo strany na…⇓ Tepelná deformácia brzdového kotúča ⇓ Vplyvom korózie sa mení hrúbka a…⇓ Kontrola axiálneho hádzania…⇓ Kontrola nerovnomernej hrúbky…⇓ Kontrola hrúbky brzdového kotúča ⇓ Kontrola hrúbky brzdových doštičiek ⇓
Opatrenia na odstránenie otrasov v brzdách
Nárazy v brzdových mechanizmoch sa vyskytujú v troch typoch:
- Volant vibruje v smere otáčania. Najviac sa to prejaví pri brzdení pri rýchlostiach vozidla 100-140 km/h.
- Keď použijete brzdy, karoséria auta sa kýva dopredu a dozadu. Miera kývania nezávisí od rýchlosti auta.
- Pri použití bŕzd majú pulzujúce sily tendenciu tlačiť brzdové doštičky späť. Toto pulzovanie sa prenáša na brzdový pedál.
Najpravdepodobnejšie príčiny pulzovania bŕzd sú:
Nadmerný výbeh (kývanie zo strany na stranu) brzdový kotúč, nerovnomerná hrúbka brzdového kotúča
- Ak hádzanie presiahne 0,05 mm vo vzdialenosti 10 mm od okraja brzdového kotúča, znamená to nerovnomerné opotrebovanie brzdového kotúča v dôsledku nerovnomerného uloženia brzdových doštičiek.
- Ak je hádzanie menšie ako 0,05 mm, nedôjde k nerovnomernému opotrebovaniu.
Tepelná deformácia brzdového kotúča
- Opakované núdzové brzdenie môže zvýšiť teplotu v niektorých oblastiach brzdového kotúča na približne 1000°C, čo spôsobí deformáciu brzdového kotúča.
Vplyvom korózie sa mení hrúbka a koeficient trenia brzdového kotúča
- Pri dlhšom odstavení auta na svahu dôjde k korózii pracovných plôch brzdového kotúča.
- Hrúbka korózie je nerovnomerná a na niektorých miestach má disk zvlnený povrch, v dôsledku čoho sa mení koeficient adhézie, čo spôsobuje vznik reaktívnych síl.
Kontrola axiálneho hádzania brzdového kotúča
1. Na upevnenie brzdového kotúča s nábojom vložte podložku (hrúbka 10 mm, vnútorný priemer nie menší ako 12 mm) medzi všetky skrutky a matice náboja, potom utiahnite všetky matice náboja.
Poznámka: Komponenty špeciálneho vybavenia (49 8017 001 alebo 49 G019 003) možno použiť ako zodpovedajúce matice.
2. Po utiahnutí všetkých matíc náboja rovnakým momentom umiestnite číselníkový úchylkomer na pracovnú plochu brzdového kotúča 10 mm od vonkajšieho okraja kotúča.
3. Otočte brzdový kotúč a zmerajte axiálne hádzanie.
Poznámka: Maximálne povolené hádzanie predného brzdového kotúča: 0,1 mm.
Kontrola nerovnomernej hrúbky brzdového kotúča
1. Pomocou špeciálneho čistiaceho prostriedku očistite trecie plochy brzdového kotúča/brzdových doštičiek.
2. Pomocou posuvného meradla (mikrometer) odmerajte brzdový kotúč v bodoch označených na obrázku.
3. Odpočítajte minimálnu hodnotu od maxima a ak výsledok nezodpovedá norme (0,015 mm), obrúste brzdový kotúč špeciálnou frézkou.
Pozornosť. Neprekračujte maximálny povolený minimálny rozmer brzdového kotúča.
Kontrola hrúbky brzdového kotúča
Pozornosť. Drážkovanie brzdového kotúča pri jeho vyberaní z vozidla môže v budúcnosti spôsobiť zvýšené opotrebovanie. Brúste brzdový kotúč bez toho, aby ste ho vybrali z auta pomocou špeciálnej frézky.
Zmerajte hrúbku brzdového kotúča. Ak nameraná hodnota nie je správna, vymeňte brzdový kotúč za nový.
Poznámka:
- Minimálna hrúbka brzdového kotúča: 8,0 mm.
- Minimálna hrúbka brzdového kotúča po drážkovaní: 8,8 mm.
Kontrola hrúbky brzdových doštičiek
1. Zdvihnite prednú časť auta pomocou zdviháka a nainštalujte podporné stojany.
2. Demontujte predné kolesá z auta.
3. Skontrolujte zostávajúcu hrúbku brzdových doštičiek.
Poznámka: Minimálna hrúbka brzdového obloženia: 2,0 mm.
4. Ak je hrúbka aspoň jedného brzdového obloženia menšia ako minimálna, vymeňte brzdové doštičky pravého a ľavého kolesa za jednu sadu.
