Tartalomjegyzék: Intézkedések a fékek ütéseinek…⇓ Túlzott kifutás (imbolygott egyik…⇓ A féktárcsa termikus deformációja ⇓ A korrózió miatt a féktárcsa…⇓ A féktárcsa axiális kifutásának…⇓ A féktárcsa egyenetlen vastagságának…⇓ A féktárcsa vastagságának ellenőrzése ⇓ A fékbetétek vastagságának…⇓
Intézkedések a fékek ütéseinek kiküszöbölésére
A fékmechanizmusokban lévő ütések három típusban jelennek meg:
- A kormánykerék a forgásirányban rezeg. Ez leginkább 100-140 km/h-s járműsebességnél észlelhető.
- Ha benyomja a fékeket, az autó karosszériája előre-hátra ring. A lengés mértéke nem függ az autó sebességétől.
- A fékek behúzásakor a pulzáló erők hajlamosak visszaszorítani a fékbetéteket. Ez a lüktetés a fékpedálra kerül.
A fékpulzáció legvalószínűbb okai a következők:
Túlzott kifutás (imbolygott egyik oldalról a másikra) féktárcsa, egyenetlen féktárcsa vastagság
- Ha a féktárcsa szélétől 10 mm távolságban a kifutás meghaladja a 0,05 mm-t, ez a féktárcsa egyenetlen kopását jelzi a fékbetétek egyenetlen illeszkedése miatt.
- Ha a kifutás kisebb, mint 0,05 mm, nem fordul elő egyenetlen kopás.
A féktárcsa termikus deformációja
- Az ismételt vészfékezés a féktárcsa egyes részein körülbelül 1000°C-ra emelheti a hőmérsékletet, ami a féktárcsa deformálódását okozhatja.
A korrózió miatt a féktárcsa vastagsága és súrlódási tényezője megváltozik
- Ha az autó hosszabb ideig lejtőn áll, a féktárcsa munkafelületei korrodálódnak.
- A korrózió vastagsága egyenetlen, helyenként hullámos felületű a tárcsa, aminek következtében a tapadási tényező megváltozik, reaktív erők megjelenését okozva.
A féktárcsa axiális kifutásának ellenőrzése
1. A féktárcsa és a kerékagy rögzítéséhez helyezze be az alátétet (vastagsága 10 mm, belső átmérője legalább 12 mm) az összes agycsavar és csavar között, majd húzza meg az összes agycsavart.
Megjegyzés: Speciális berendezések alkatrészei (49 8017 001 vagy 49 G019 003) hozzáillő dióként használható.
2. Miután az agy összes anyáját azonos nyomatékkal meghúzta, helyezzen egy mérőórát a féktárcsa munkafelületére 10 mm-re a tárcsa külső szélétől.
3. Forgassa el a féktárcsát és mérje meg az axiális kifutást.
Megjegyzés: Az első féktárcsa megengedett legnagyobb kifutása: 0,1 mm.
A féktárcsa egyenetlen vastagságának ellenőrzése
1. Speciális tisztítószerrel tisztítsa meg a féktárcsa/fékbetétek súrlódó felületeit.
2. Tolómérő használata (mikrométer) mérje meg a féktárcsát az ábrán jelzett pontokon.
3. Vonja le a minimális értéket a maximumból, és ha az eredmény nem felel meg a normának (0,015 mm), köszörülje meg a féktárcsát speciális marógéppel.
Figyelem. Ne lépje túl a féktárcsa megengedett legnagyobb megengedett legkisebb méretét.
A féktárcsa vastagságának ellenőrzése
Figyelem. A féktárcsa járműből történő eltávolítása közben történő hornyolása fokozott kopást okozhat a jövőben. Csiszolja meg a féktárcsát anélkül, hogy speciális marógéppel eltávolítaná az autóból.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát. Ha a mért érték nem megfelelő, cserélje ki a féktárcsát egy újra.
Jegyzet:
- Minimális féktárcsa vastagság: 8,0 mm.
- Minimális féktárcsa vastagság hornyolás után: 8,8 mm.
A fékbetétek vastagságának ellenőrzése
1. Emelje fel az autó elejét egy emelővel, és szerelje fel a tartóállványokat.
2. Távolítsa el az első kerekeket az autóból.
3. Ellenőrizze a fékbetétek fennmaradó vastagságát.
Megjegyzés: Minimális fékbetét vastagság: 2,0 mm.
4. Ha legalább az egyik fékbetét vastagsága kisebb, mint a minimum, cserélje ki a jobb és a bal kerék fékbetéteit egy készletre.
