Vďaka integrovanému dvernému bloku bolo dosiahnuté zníženie hmotnosti dverí ako celku.
Hydroizolácia vnútorných prvkov dverového bloku je zabezpečená sekcionálnym prevedením.
Na zvýšenie tuhosti sa používa plast vystužený sklenenými vláknami.
Okrem toho jednotka používa opakovane použiteľné látky na ochranu životného prostredia.
Kreslenie. 8.16. Dvere auta Mazda 3: 1 – vchodové dvere; 2 – zadné dvierka; 3 – modul predných dverí; 4 – modul zadných dverí; 5 – dvere batožinového priestoru
Kreslenie. 8.17. Komponenty predných dverí: 1 – vchodové dvere; 2 – pánt predných dverí; 3 – obmedzovač otvárania dverí; 4 – zámok predných dverí a ovládač zámku; 5 – blok predných dverí; 6 – zástrčka; 7 – elektrický motor sťahovania okien so servopohonom; 8 – ovládač okna so servopohonom; 9 – vnútorná rukoväť; 10 – chránič; 11 – vonkajšia rukoväť; 12 – cylindrická vložka zámku predných dverí; 13 – sklo predných dverí; 14 – posuvné vedenie skla; 15 – tesnenie predných dverí A; 16 – spodné tesnenie predných dverí; 17 – tesnenie predných dverí B; 18 – držiak zámku
Kreslenie. 8.18. Komponenty zadných dverí: 1 – zadné dvere; 2 – záves zadných dverí; 3 – obmedzovač otvárania dverí; 4 – zámok zadných dverí a ovládač zámku; 5 – blok zadných dverí; 6 – zástrčka; 7 – elektrický motor sťahovania okien so servopohonom; 8 – rukoväť regulátora; 9 – ovládač okna so servopohonom; 10 – rukoväť sťahovania okna; 11 – strešný blok s poklopom; 12 – vonkajšia rukoväť; 13 – sklo zadných dverí; 14 – sklo trojuholníkového vnútorného okna; 15 – posuvné vedenie skla; 16 – vedenie skla; 17 – trojuholníková vnútorná okenná lišta; 18 – tesnenie zadných dverí A; 19 – spodné tesnenie zadných dverí; 20 – tesnenie zadných dverí B; 21 – držiak zámku