Datorită blocului de ușă integrat, s-a obținut o reducere a greutății ușii în ansamblu.
Hidroizolația elementelor interioare ale blocului ușii este asigurată de designul secțional.
Plasticul armat cu fibră de sticlă este folosit pentru a crește rigiditatea.
În plus, unitatea folosește substanțe reutilizabile pentru a proteja mediul.
Figura. 8.16. Ușile auto Mazda 3: 1 – usa din fata; 2 – usa din spate; 3 – modul ușă din față; 4 – modul ușă spate; 5 – hayon
Conținut bazat pe informații de pe: mazbook.ru
Figura. 8.17. Componentele ușii din față: 1 – usa din fata; 2 – balama usii fata; 3 – limitator de deschidere a ușii; 4 – dispozitiv de blocare și blocare a ușii din față; 5 – bloc usi fata; 6 – ștecher; 7 – motor electric de ridicare geam cu servomotor; 8 – regulator de geam cu servomotor; 9 – mâner interior; 10 – protector; 11 – maner exterior; 12 – cilindru încuietoare ușii din față; 13 – sticla usa fata; 14 – ghidaj de sticlă glisant; 15 – garnitura usii fata A; 16 – etanșare inferioară ușii față; 17 – garnitura usii fata B; 18 – dispozitiv de blocare
Figura. 8.18. Componentele ușii din spate: 1 – usa din spate; 2 – balamaua usii spate; 3 – limitator de deschidere a ușii; 4 – dispozitiv de blocare și blocare a ușii din spate; 5 – bloc de portiere spate; 6 – ștecher; 7 – motor electric de ridicare geam cu servomotor; 8 – maner regulator; 9 – regulator de geam cu servomotor; 10 – maner de ridicare geam; 11 – bloc de acoperiș cu trapă; 12 – maner exterior; 13 – geam ușă din spate; 14 – sticla ferestrei triunghiulare interioare; 15 – ghidaj de sticlă glisant; 16 – ghidaj de sticlă; 17 – moldura interior triunghiulara geam; 18 – garnitura portiera spate A; 19 – garnitură inferioară ușii spate; 20 – garnitura portiera spate B; 21 – dispozitiv de blocare