MazBook.ru
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• В закладки • Карта • Контакти •   
Автомобілі Opel Автомобілі Ford Автомобілі Volkswagen Автомобілі Audi Автомобілі Kia Автомобілі Renault Автомобілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Інші Статті
Фамілія 5 (1985-1989) Фамілія 6 (1989-1994)

Технічні характеристики кривошипно-шатунного механізму (Mazda Familia BF)

  • Головна
  • Мазда Фамилия
  • Familia BF (1985-1989)
  • Двигун моделі «Е»
  • Ремонт двигуна
  • Технічні характеристики кривошипно-шатунного механізму
0
Зміст: Колінчастий вал ⇓ Поршні ⇓ Поршневі кільця ⇓ Поршневі пальці ⇓ Шатуни ⇓

Колінчастий вал



Колінчастий вал чавунний, п'ятиопорний з п'ятьма противагами. Діаметр корінних шийок, мм:
  • номінальний: 49,940-49,956;
  • гранична величина зношування: 0,05.

Діаметр шатунних шийок, мм:
  • номінальний: 39,940-39,956;
  • гранична величина зношування: 0,05.

Повний текст знаходиться на сайті Mazbook.ru

Передбачена можливість перешліфування шийок колінчастого валу при ремонті із зменшенням діаметра на 0,25; 0,50 та 0,75 мм. Осьовий зазор колінчастого валу, мм:
  • номінальний: 0,10-0,15;
  • гранично допустимий зазор при зносі: 0,30.

Поршні



Поршні відлиті з алюмінієвого сплаву. Поршневий палець запресований у верхню головку шатуна і вільно обертається у бобишках поршня. На кожному поршні встановлено три кільця: два компресійні та маслознімні.

Характеристики поршнів



Характеристики поршнів

Поршневі кільця



Товщина компресійних кілець, мм:
  • верхнього: 1,47-1,49;
  • нижнього: 1,97-1,99.

Зазор між кільцем та канавкою, мм:
  • верхнє компресійне кільце: 0,03-0,065;
  • нижнє компресійне кільце: 0,035-0,065.

Максимально допустимий зазор (при зносі), мм: 0,15.



Зазор у замку, мм:
  • верхнє компресійне кільце: 0,15-0,30;
  • нижнє компресійне кільце: 0,15-0,30;
  • маслознімне кільце: 0,30-0,90.

Максимально допустимий зазор (при зносі), мм: 1,0.

Поршневі пальці



Діаметр, мм: 19976-19988.

Зазор між пальцем та поршнем, мм: 0-0,024.

Зусилля запресування поршневого пальця у верхню головку шатуна, транспортний засіб: 0,5-1,5.

Шатуни



Шатун сталевий, кований, двотавровий переріз з кришкою нижньої головки прямого перерізу.

Відстань між осями отворів головок шатуна, мм:
  • Е1 та Е3: 141,15-142,25;
  • Е5: 135,95-136,05.

Максимально допустимий поздовжній згин шатуна, %: 0,04.

Діаметр отвору, мм:
  • верхньої головки шатуна: 19,948-19,961;
  • нижньої головки шатуна: 43,000-43,016.

Ширина нижньої головки шатуна, мм: 21838-21889.

Зазор між шатуном та поршнем, мм:
  • номінальний: 0,110-0,262;
  • максимально допустимий (при зносі): 0,30.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Цей текст було перевірено: Ярослав Одинцов
Поділитися з друзями у соціальних мережах:

Попередні
Фамілія 5 » Ремонт двигуна
Наступні

Технічні характеристики блоку циліндрів
Основні технічні характеристики двигуна
Технічні характеристики механізму газорозподілу
Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·м
Регулювання зазорів у механізмі приводу клапанів
Зняття головки циліндрів
Установка головки циліндрів
Ще статті щодо ремонту інших моделей Mazda
Технічні характеристики коробок передач Мазда Капела 3 і 4 (1982-1992)
Технічні характеристики кермового механізму Mazda3 BK (2003-2009)
Технічні характеристики автомобіля Mazda6 GG (2002-2008)
Технічні дані Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Технічні характеристики двигунів, що встановлювалися на автомобіль Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 35 + 43 ?

       



Фамілія 6 (1989-1994) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Двигуни дизельні
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Карбюратор
  • Система упорскування
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Двері та вікна
  • Догляд за кузовом
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Система опалення
  • Освітлення та фари
  • Склоочисники та омивачі
  • Електричні схеми (з 1987 р)
  • Електричні схеми (з 1991 р)
Фамілія 5 (1985-1989) 
  • Загальна інформація
  • Інформація про автомобіль
  • Двигун моделі «Е»
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення та запалювання
  • Двигун моделі «B»
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та мастила
  • Система запалювання
  • Система живлення (карбюратор)
  • Система живлення (інжектор)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привід передніх коліс
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
  • Електросхеми (універсал)
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобільна версія · Статті та новини · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · Додати в закладки Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капела 3 (GC) · Капела 3 і 4 (GC) · Капела 4 (GD) · Капела 5 (GE) · Капела 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Використовуючи сайт далі, ви підтверджуєте згоду на використання cookies 🔐