Очищувачі
Очищувач для карбюраторів та повітряних заслінок є сильнодіючим розчинником смол, нагару і вугільних відкладень. Більшість очисників для карбюраторів залишають після себе сухого типу змащувальну плівку, яка не твердне і не засмаливается з часом. Саме через утворення такої плівки ці очищувачі не рекомендується використовувати для промивання електричних компонентів.
Очищувач для гальмівних систем застосовується з метою видалення слідів мастила та гальмівної рідини з поверхонь компонентів гальмівної системи, де абсолютна чистота є першорядною умовою ефективності функціонування. Очищувач не залишає жодних слідів і у багатьох випадках усуває вереск гальмівних механізмів, що викликається забрудненням їх компонентів.
Очищувач для електричних компонентів сприяє усуненню окисних плівок, слідів корозії та нагару з контактних поверхонь без порушення електропровідності. Також може використовуватися для чищення свічок запалювання, жиклерів карбюратора, регуляторів напруги та інших вузлів, де бажаним є повне очищення від олії та жиру.
Вологопоглиначі служать видалення води та вологи з поверхонь таких електричних компонентів, як генератор, регулятор напруги, монтажний блок, електричні роз'єми тощо. п. Вологопоглиначі зазвичай є нетокопровідними, не викликають корозію і невогненебезпечними.
Знежирювачі являють собою сверхсильнодействующие розчинники і служать для видалення слідів мастила із зовнішніх поверхонь двигуна і компонентів шасі. Випускаються у вигляді аерозолів або наносяться пензлем або щіткою і, в залежності від типу, або змиваються водою або розчинником ж.
Олії та мастила
Рухові масла являють собою спеціально розроблені склади для мастила внутрішніх компонентів двигуна. Зазвичай містять широкий спектр різноманітних присадок, що служать для запобігання піноутворенню та корозії. Двигуни випускаються різного ступеня в'язкості - від 5 до 80. Необхідність застосування олії того чи іншого сорту зазвичай визначається кліматичними умовами та вимогами конкретного двигуна. Рідкі (легкі) олії зазвичай використовуються в умовах холодного клімату і при незначних навантаженнях на двигун. Тяжкі (в'язкі) олії використовуються в жарких умовах і при сильних навантаженнях на двигун. Всесезонні олії мають характеристики як легких, так і важких масел і зазвичай мають позначення від 5 W - 20 до 20 W - 50.
Трансмісійна олія розроблено для застосування в диференціалах, РКПП та інших вузлах, де потрібна стійкість до впливу високих температур.
Мастило для компонентів шасі та підшипників коліс являє собою густе мастило, що застосовується у вузлах, схильних до підвищених навантажень і тертя, таким як підшипники коліс, кульові опори підвіски, наконечники рульових тяг і карданні шарніри.
Високотемпературне мастило для підшипників коліс здатна протистояти впливу високих температур, що виникають у підшипниках коліс автомобілів, обладнаних гальмівними дисковими механізмами. Зазвичай містить дисульфід молібдену, що є змащувальною речовиною сухого типу.
Біле мастило є густим мастилом, що наноситься на контактуючі металеві поверхні в місцях, де є проблеми з підвищеним зволоженням. Залишається м'якою як при низьких, так і за високих температур, не вимивається і не розріджується водою.
Збірне мастило є спеціальним мастилом, для застосування в умовах високих тисків, зазвичай містить молібден і використовується для змащування вузлів, схильних до високих навантажень (таким як корінні та шатунні підшипники та робочі виступи кулачків) перед першим запуском двигуна після завершення капітального ремонту.
Силіконові мастила застосовуються для захисту гумових, пластмасових, вінілових та нейлонових компонентів.
Графітові мастила служать для застосування там, де масло не може бути використане через проблеми із забрудненням (наприклад у замках). Сухий графіт відмінно змащує металеві деталі, запобігаючи впливу на них забруднень, вологи та кислот. Мастило є електропровідним і не порушує контакт у таких вузлах, як, наприклад, замок запалювання.
Молібден, що містить проникаючі склади застосовуються для полегшення віддавання "прикипілого" кріплення, а також для змащування кріплення, щоб уникнути його корозії в майбутньому.
Теплопровідне мастило є неелектропровідним і служить для встановлення електронних модулів запалювання, що вимагають інтенсивного відведення від себе тепла.
Герметики
Герметик RTV є найбільш широко застосовуваним прокладним герметикою. Виготовляється на основі кремнію, застигає на повітрі, забезпечує герметизацію, хорошу адгезію, є водостійким, заповнює дефекти поверхонь, залишається еластичним, не стискається і не сідає, відносно легко знімається та застосовується на додаток практично до всіх прокладок на вузлі де температури не перевищують середніх значень.
Анаеробний герметик на відміну від герметика RTV може застосовуватися не тільки на додаток до прокладок, але і для формування таких. Залишається еластичним, стійким до дії розчинників і добре заповнює нерівності поверхонь. Основна відмінність від герметика RTV полягає в умовах застигання. Якщо герметик РТУ починає застигати при контакті з повітрям, анаеробний герметик встає тільки без повітря. Це означає, що застигання такого герметика відбувається тільки після збирання компонентів та притискання їх один до одного.
Герметик для труб та різьбових з'єднань застосовується для герметизації штуцерних з'єднань гідравлічних, пневматичних та вакуумних ліній. Зазвичай виготовляється на основі тефлонового компаунду і поставляється у вигляді аерозолів, що наносяться на кшталт фарби пензликом рідин або у вигляді стрічки (ФУМ).
Хімікалії
Антиприхоплюючий компаунд служить для попередження прикипання, корозії, заклинювання та холодного приварювання кріплення. Високотемпературні антиприхоплюючі герметики зазвичай виготовляються на основі мідьвмісних або графітових мастил і використовуються в кріпленні системи випуску та випускного колектора.
Анаеробні компаунди, що прихоплюють служать для запобігання мимовільному віддаванню кріплення під впливом вібрацій і застигають тільки після встановлення без контакту з повітрям. Середньої потужності компаунди, що прихоплюють, застосовуються для фіксації дрібного кріплення (гайок, болтів, гвинтів), які підлягають регулярному віддаванню. Високопотужні компаунди зазвичай використовуються для блокування великого кріплення, віддання якого не проводиться на регулярній основі.
(Оригінал статті знаходиться на: MAZbook.ru)
Присадки до олії служать для зміни хімічних властивостей олії без зміни її в'язкості з метою зниження внутрішнього тертя в двигуні. Слід зазначити, що більшість фірм-виробників, що випускають моторні олії, попереджають проти використання будь-яких присадок до них.
Присадки до палива виконують одразу кілька функцій, залежно від свого хімічного складу. Зазвичай містять розчинники, що сприяють виведенню смол та зняттю нагару з внутрішніх поверхонь карбюратора та компонентів системи упорскування палива та впускного тракту. Крім того, застосування таких присадок сприяє видаленню вугільних відкладень, що формуються на стінках камер згоряння. До складу деяких присадок входять речовини, що служать для змащування компонентів верхньої частини головки циліндрів (клапанного механізму, поршневих кілець), інші сприяють видаленню конденсату зі стінок паливного бака.
Інші
Гальмівна рідина - є спеціально розробленим складом, здатним до витримування впливів високих температур і тисків, що виникають у гальмівній системі. Не слід допускати контакту гальмівної рідини з пофарбованими поверхнями автомобіля та відкритими ділянками тіла. Слід тримати гальмівну рідину в тарі, що герметично закривається, щоб уникнути попадання в неї вологи (рідина дуже гігроскопічна) та бруду.
Клей для кріплення смуг герметизації кузовних отворів, Як зрозуміло з його назви, служить для кріплення ущільнювальних смуг отворів дверей, вікон і кришок багажних відділень. Може застосовуватися для фіксації елементів внутрішнього оздоблення.
Антикорозійне покриття для днища автомобіля є гудроноподібним складом, що виготовляється на нафтовій основі, і служить для захисного покриття металевих поверхонь, запобігаючи їх корозії. Крім того, виконує функцію звукоізоляції салону.
Віски та поліролі застосовуються для захисту фарбованих поверхонь від впливу навколишнього середовища. Різного типу фарби можуть вимагати використання різного типу восків та поліролей. До складу деяких поліролей входять абразивні або хімічні присадки, що служать для видалення зовнішнього шару оксидів (потьмарення) з пофарбованих поверхонь старих автомобілів. Останнім часом на ринку широко представлені різного роду поліролі, що не містять віск, до складу яких входить безліч хімічних добавок, таких як полімери або речовини на кремнієвій основі. Такі поліролі зазвичай легше наносяться і тримаються довше за звичайні (на восковій основі).