Čistiace prostriedky
Čistič karburátorov a vzduchových tlmičov je silné rozpúšťadlo pre živice, uhlíkové usadeniny a uhlíkové usadeniny. Väčšina čističov karburátorov po sebe zanecháva suchý mazací film, ktorý časom nestvrdne a nezamastí. Práve kvôli tvorbe takéhoto filmu sa tieto čistiace prostriedky neodporúčajú na čistenie elektrických komponentov.
Čistič bŕzd používa sa na odstránenie stôp mastnôt a brzdovej kvapaliny z povrchov komponentov brzdového systému, kde absolútna čistota je primárnou podmienkou efektívnej prevádzky. Čistič nezanecháva žiadne zvyšky a v mnohých prípadoch eliminuje pískanie bŕzd spôsobené znečistenými brzdovými komponentmi.
Čistič elektrických komponentov pomáha odstraňovať oxidové filmy, stopy korózie a uhlíkové usadeniny z kontaktných povrchov bez narušenia elektrickej vodivosti. Môže sa použiť aj na čistenie zapaľovacích sviečok, trysiek karburátora, regulátorov napätia a iných komponentov, kde je potrebné úplné odstránenie oleja a mastnoty.
Vysúšadlá slúžia na odstránenie vody a vlhkosti z povrchov elektrických komponentov, ako je alternátor, regulátor napätia, blok elektroinštalácie, elektrické konektory atď. Vysúšadlá sú vo všeobecnosti nevodivé, nekorozívne a nehorľavé.
Odmasťovače sú ultra silné rozpúšťadlá a používajú sa na odstránenie stôp maziva z vonkajších povrchov motora a komponentov podvozku. Vyrábajú sa vo forme aerosólov alebo sa nanášajú štetcom alebo štetcom a v závislosti od typu sa zmývajú buď vodou alebo rozpúšťadlom.
Oleje a mazivá
Motorové oleje sú špeciálne vyvinuté zmesi na mazanie vnútorných komponentov motora. Zvyčajne obsahujú širokú škálu rôznych prísad, ktoré slúžia proti peneniu a korózii. Motorové oleje sa vyrábajú v rôznych stupňoch viskozity – od 5 do 80. Potreba použitia konkrétnej triedy oleja je zvyčajne určená klimatickými podmienkami a požiadavkami konkrétneho motora. Kvapalné (ľahké) oleje sa zvyčajne používajú v chladnom podnebí a pri nízkom zaťažení motora. Ťažké (viskózne) oleje sa používajú v horúcich podmienkach a pri veľkom zaťažení motora. Viacrozsahové oleje majú vlastnosti ľahkých aj ťažkých olejov a zvyčajne sa označujú od 5 W - 20 do 20 W - 50.
[Článok je založený na údajoch z webovej stránky: MazBook.ru]
Prevodový olej navrhnuté na použitie v diferenciáloch, manuálnych prevodovkách a iných komponentoch, kde sa vyžaduje odolnosť voči vysokým teplotám.
Mazivo pre komponenty podvozku a ložiská kolies je husté mazivo používané v súčiastkach vystavených vysokému zaťaženiu a treniu, ako sú ložiská kolies, guľové kĺby zavesenia, hlavy tiahla a univerzálne kĺby.
Vysokoteplotné mazivo pre ložiská kolies je schopný odolávať účinkom vysokých teplôt, ktoré sa vyskytujú v ložiskách kolies automobilov vybavených kotúčovými brzdami. Typicky obsahuje disulfid molybdénu, čo je mazivo suchého typu.
Biely tuk je husté mazivo aplikované na kontaktné kovové povrchy v oblastiach, kde sú problémy so zvýšenou vlhkosťou. Zostáva mäkký pri nízkych aj vysokých teplotách, nezmýva sa ani neskvapalňuje vodou.
Montážne mazivo je špeciálne vysokotlakové mazivo, ktoré zvyčajne obsahuje molybdén a používa sa na mazanie komponentov vystavených vysokému zaťaženiu (ako sú hlavné a ojničné ložiská a vačkové laloky) pred prvým naštartovaním motora po dokončení generálnej opravy.
Silikónové lubrikanty používa sa na ochranu gumových, plastových, vinylových a nylonových komponentov.
Grafitové mazivá sa používajú na aplikácie, kde sa olej nemôže použiť kvôli problémom s kontamináciou (napríklad na hradoch). Suchý grafit dokonale maže kovové časti, čím zabraňuje pôsobeniu nečistôt, vlhkosti a kyselín. Mazivo je elektricky vodivé a nenarúša kontakt s komponentmi, ako je spínač zapaľovania.
Molybdén obsahujúci penetračné zlúčeniny sa používajú na uľahčenie uvoľnenia "zaseknutých" spojovacích prvkov, ako aj na mazanie spojovacích prvkov, aby sa zabránilo ich korózii v budúcnosti.
Tepelne vodivé mazivo je nevodivý a používa sa na inštaláciu elektronických zapaľovacích modulov, ktoré vyžadujú intenzívny odvod tepla.
Tmely
RTV tmel je najpoužívanejší tesniaci tmel. Vyrobený zo silikónu, vytvrdzuje na vzduchu, poskytuje tesnenie, dobrú priľnavosť, je odolný voči vode, vypĺňa povrchové defekty, zostáva pružný, nezmršťuje sa ani nezmršťuje, pomerne ľahko sa odstraňuje a používa sa popri takmer všetkých tesneniach na zostavách, kde sa vyskytujú teploty neprekračujú priemerné hodnoty.
Anaeróbny tmel na rozdiel od tmelu RTV ho možno použiť nielen ako doplnok k tesneniam, ale aj na ich tvarovanie. Zostáva elastický, odolný voči rozpúšťadlám a dobre vypĺňa nerovné povrchy. Hlavným rozdielom od tmelu RTV sú podmienky vytvrdzovania. Zatiaľ čo tmel RTU začína tvrdnúť pri kontakte so vzduchom, anaeróbny tmel tvrdne len v neprítomnosti vzduchu. To znamená, že k vytvrdnutiu takéhoto tmelu dochádza až po zložení komponentov a ich pritlačení k sebe.
Tesniaci prostriedok na potrubia a závitové spoje používa sa na utesnenie spojov armatúr hydraulických, pneumatických a vákuových vedení. Zvyčajne sa vyrába na báze teflónovej zlúčeniny a dodáva sa vo forme aerosólov, nanášaných ako farba štetcom na tekutiny alebo vo forme pásky (FUM).
Chemikálie
Antiadhézna zmes slúži na zabránenie zlepovania, korózie, zasekávania a studeného zvárania spojovacích prvkov. Vysokoteplotné tesniace tmely proti zadieraniu sa zvyčajne vyrábajú s medenými alebo grafitovými mazivami a používajú sa vo výfukových systémoch a upevňovacích prvkoch výfukového potrubia.
Anaeróbne adhézne zlúčeniny slúžia na zabránenie samovoľného uvoľnenia spojovacích prvkov vplyvom vibrácií a vytvrdzujú až po inštalácii bez kontaktu so vzduchom. Stredne silné uchopovacie zmesi sa používajú na upevnenie malých spojovacích prvkov (matice, skrutky, skrutky), ktoré podliehajú pravidelnému dávaniu. Vysokovýkonné zmesi sa zvyčajne používajú na uzamknutie veľkých spojovacích prvkov, ktoré sa pravidelne nevracajú.
Olejové prísady slúžia na zmenu chemických vlastností oleja bez zmeny jeho viskozity, aby sa znížilo vnútorné trenie v motore. Treba si uvedomiť, že väčšina výrobcov vyrábajúcich motorové oleje varuje pred používaním akýchkoľvek prísad do nich.
Prísady do paliva vykonávať niekoľko funkcií naraz, v závislosti od ich chemického zloženia. Zvyčajne obsahujú rozpúšťadlá, ktoré pomáhajú odstraňovať živice a uhlíkové usadeniny z vnútorných povrchov karburátora a komponentov systému vstrekovania paliva a sacieho traktu. Okrem toho použitie tohto druhu prísad pomáha odstraňovať uhlíkové usadeniny, ktoré sa tvoria na stenách spaľovacích komôr. Niektoré prísady obsahujú látky, ktoré pomáhajú mazať komponenty v hornej časti hlavy valcov (ventilový mechanizmus, piestne krúžky), iné pomáhajú odstraňovať kondenzáciu zo stien palivovej nádrže.
Iní
Brzdová kvapalina - je špeciálne vyvinuté zloženie schopné odolávať účinkom vysokých teplôt a tlakov vyskytujúcich sa v brzdovom systéme. Nedovoľte, aby sa brzdová kvapalina dostala do kontaktu s lakovanými povrchmi vozidla alebo exponovanými oblasťami karosérie. Brzdová kvapalina by sa mala uchovávať v uzavretej nádobe, aby sa do nej nedostala vlhkosť (kvapalina je veľmi hygroskopická) a špina.
Lepidlo na pripevnenie tesniacich pásikov k otvorom karosérie, ako už názov napovedá, slúži na pripevnenie tesniacich pásikov na dverové otvory, okná a veká batožinového priestoru. Môže byť použitý na upevnenie prvkov dekorácie interiéru.
Antikorózny náter na spodok auta je kompozícia podobná dechtu vyrobená na ropnej báze a používa sa na ochranný náter kovových povrchov, ktorý zabraňuje ich korózii. Okrem toho plní funkciu zvukovej izolácie interiéru.
Vosky a leštidlá sa používajú na ochranu lakovaných povrchov pred vplyvmi prostredia. Rôzne typy farieb môžu vyžadovať použitie rôznych druhov voskov a leštidiel. Niektoré leštidlá obsahujú abrazívne alebo chemické prísady na odstránenie vonkajšej vrstvy oxidov (poškvrniť) z lakovaných povrchov starých áut. V poslednej dobe sú na trhu vo veľkej miere prezentované rôzne druhy bezvoskových leštidiel, ktoré obsahujú mnohé chemické prísady ako polyméry alebo látky na báze kremíka. Tieto leštidlá sa zvyčajne ľahšie nanášajú a vydržia dlhšie ako bežné leštidlá (na báze vosku).