Curățători
Agent de curatare pentru carburatoare si amortizoare de aer este un solvent puternic pentru rășini, depozite de carbon și depozite de carbon. Majoritatea agenților de curățare a carburatoarelor lasă în urmă o peliculă de lubrifiere uscată care nu se întărește și nu devine grasă în timp. Tocmai din cauza formării unei astfel de pelicule, aceste produse de curățare nu sunt recomandate pentru curățarea componentelor electrice.
Curățător de frâne este folosit pentru a îndepărta urmele de grăsime și lichid de frână de pe suprafețele componentelor sistemului de frânare, unde curățenia absolută este o condiție primordială pentru o funcționare eficientă. Soluția de curățare nu lasă reziduuri și în multe cazuri elimină scârțâitul frânei cauzat de componentele murdare ale frânei.
Curățător de componente electrice ajută la îndepărtarea peliculelor de oxid, a urmelor de coroziune și a depunerilor de carbon de pe suprafețele de contact fără a perturba conductivitatea electrică. Poate fi folosit și pentru curățarea bujiilor, jeturile de carburator, regulatoarele de tensiune și alte componente unde se dorește îndepărtarea completă a uleiului și grăsimii.
Deshidratanti servesc la îndepărtarea apei și a umezelii de pe suprafețele componentelor electrice, cum ar fi alternatorul, regulatorul de tensiune, blocul de cabluri, conectorii electrici etc. Desicanții sunt în general neconductivi, non-corozivi și neinflamabili.
Degresanți sunt solvenți ultra-puternici și sunt utilizați pentru a îndepărta urmele de lubrifiant de pe suprafețele exterioare ale componentelor motorului și ale șasiului. Sunt produse sub formă de aerosoli sau aplicate cu o perie sau o perie și, în funcție de tip, sunt spălate fie cu apă, fie cu un solvent.
Uleiuri și lubrifianți
Uleiuri de motor sunt compoziții special dezvoltate pentru lubrifierea componentelor interne ale motorului. Acestea conțin de obicei o gamă largă de aditivi diferiți care servesc la prevenirea spumei și coroziunii. Uleiurile de motor sunt produse în diferite grade de vâscozitate - de la 5 la 80. Necesitatea utilizării unui anumit grad de ulei este de obicei determinată de condițiile climatice și de cerințele unui anumit motor. Uleiurile lichide (ușoare) sunt utilizate de obicei în climatele reci și la sarcini reduse ale motorului. Uleiurile grele (vâscoase) sunt utilizate în condiții calde și la sarcini mari ale motorului. Uleiurile multigrade au caracteristicile uleiurilor ușoare și grele și sunt de obicei desemnate de la 5 W - 20 la 20 W - 50.
Ulei de viteze proiectat pentru utilizare în diferențiale, transmisii manuale și alte componente unde este necesară rezistența la temperaturi ridicate.
Lubrifiant pentru componentele șasiului și rulmenții roților este un lubrifiant gros utilizat la componentele supuse sarcinilor și frecării mari, cum ar fi rulmenții de roți, articulațiile sferice de suspensie, capete de tirant și articulații universale.
Unsoare pentru rulmenți roți pentru temperatură ridicată este capabil să reziste la efectele temperaturilor ridicate care apar în rulmenții roților mașinilor echipate cu frâne cu disc. Conține de obicei disulfură de molibden, care este un lubrifiant de tip uscat.
Unsoare alba este un lubrifiant gros aplicat la contactul cu suprafețele metalice în zonele în care există probleme cu creșterea umidității. Rămâne moale atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate, nu se spală și nu se lichefiază cu apă.
Lubrifiant de asamblare este un lubrifiant special de înaltă presiune care conține de obicei molibden și este utilizat pentru lubrifierea componentelor supuse sarcinilor mari (cum ar fi lagărele principale și de biela și lobii de came) înainte de a porni motorul pentru prima dată după finalizarea unei revizii majore.
Lubrifianti siliconici folosit pentru a proteja componentele din cauciuc, plastic, vinil și nailon.
Lubrifianti de grafit sunt utilizate pentru aplicații în care uleiul nu poate fi utilizat din cauza problemelor de contaminare (de exemplu în castele). Grafitul uscat lubrifiază perfect piesele metalice, prevenind expunerea la murdărie, umiditate și acizi. Lubrifiantul este conductor de electricitate și nu întrerupe contactul în componente precum contactul de aprindere.
Compuși penetranți care conțin molibden sunt folosite pentru a facilita eliberarea elementelor de fixare "blocate", precum și pentru a lubrifia elementele de fixare pentru a preveni coroziunea lor în viitor.
Unsoare conductoare termic este neconductiv și este utilizat pentru instalarea modulelor electronice de aprindere care necesită îndepărtarea intensivă a căldurii.
Etanșanti
Sigilantul RTV este cel mai utilizat etanșant pentru garnituri. Fabricat din siliciu, se întărește cu aer, asigură etanșare, aderență bună, este rezistent la apă, umple defectele de suprafață, rămâne flexibil, nu se micșorează sau se micșorează, este relativ ușor de îndepărtat și este utilizat în plus față de aproape toate garniturile de pe ansambluri unde temperaturile nu să nu depășească valorile medii.
Etanșant anaerob spre deosebire de etanșantul RTV, acesta poate fi folosit nu numai pe lângă garnituri, ci și pentru a le forma. Rămâne elastic, rezistent la solvenți și umple bine suprafețele neuniforme. Principala diferență față de etanșantul RTV este condițiile de întărire. În timp ce etanșantul RTU începe să se întărească la contactul cu aerul, etanșantul anaerob se întărește numai în absența aerului. Aceasta înseamnă că întărirea unui astfel de material de etanșare are loc numai după ce componentele sunt asamblate și presate unele pe altele.
Etanșant pentru țevi și racorduri filetate utilizat pentru etanșarea conexiunilor de fiting ale conductelor hidraulice, pneumatice și de vid. Fabricat de obicei pe baza unui compus de teflon și furnizat sub formă de aerosoli, aplicat ca vopsea cu o pensulă de lichide sau sub formă de bandă (FUM).
Produse chimice
Compus anti-aderent servește la prevenirea lipirii, coroziunii, blocării și sudării la rece a elementelor de fixare. Sigilanții anti-gripare la temperatură înaltă sunt fabricați de obicei cu lubrifianți de cupru sau grafit și sunt utilizați în sistemele de evacuare și elementele de fixare ale galeriei de evacuare.
Compuși de aderență anaerobi servesc la prevenirea eliberării spontane a elementelor de fixare sub influența vibrațiilor și se întăresc numai după instalare în absența contactului cu aerul. Compușii de prindere cu putere medie sunt utilizați pentru fixarea elementelor de fixare mici (piulițe, șuruburi, șuruburi), care sunt supuse donarii regulate. Compușii de înaltă performanță sunt utilizați în mod obișnuit pentru a bloca elementele de fixare mari care nu revin în mod regulat.
Aditivi pentru uleiuri servesc la modificarea proprietăților chimice ale uleiului fără a modifica vâscozitatea acestuia pentru a reduce frecarea internă a motorului. Trebuie remarcat faptul că majoritatea producătorilor care produc uleiuri de motor avertizează împotriva folosirii oricăror aditivi pentru acestea.
Aditivi pentru combustibil îndeplinesc mai multe funcții simultan, în funcție de compoziția lor chimică. Conțin de obicei solvenți care ajută la îndepărtarea rășinilor și a depunerilor de carbon de pe suprafețele interne ale carburatorului și ale componentelor sistemului de injecție a combustibilului și ale tractului de admisie. În plus, utilizarea acestui tip de aditivi ajută la îndepărtarea depunerilor de carbon care se formează pe pereții camerelor de ardere. Unii aditivi conțin substanțe care ajută la lubrifierea componentelor din partea superioară a chiulasei (mecanism de supapă, segmente de piston), altele ajută la eliminarea condensului de pe pereții rezervorului de combustibil.
Alţii
Lichid de frână - este o compoziție special dezvoltată, capabilă să reziste la efectele temperaturilor și presiunilor ridicate care apar în sistemul de frânare. Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu suprafețele vopsite ale vehiculului sau cu zonele expuse ale corpului. Lichidul de frână trebuie păstrat într-un recipient sigilat pentru a preveni pătrunderea umezelii în el (lichidul este foarte higroscopic) și murdărie.
Adeziv pentru atașarea benzilor de etanșare la deschiderile corpului, după cum sugerează și numele, este folosit pentru a atașa benzi de etanșare la deschiderile ușilor, ferestrelor și capacelor portbagajului. Poate fi folosit pentru fixarea elementelor de decorare interioară.
Acoperire anticorozivă pentru sub caroseria mașinii este o compoziție asemănătoare gudronului realizată pe bază de petrol și este utilizată pentru o acoperire protectoare a suprafețelor metalice, prevenind coroziunea acestora. În plus, îndeplinește funcția de izolare fonică a interiorului.
Ceară și lustruit sunt folosite pentru a proteja suprafețele vopsite de influențele mediului. Diferite tipuri de vopsea pot necesita utilizarea diferitelor tipuri de ceară și lustruire. Unele lacuri conțin aditivi abrazivi sau chimici pentru a îndepărta stratul exterior de oxizi (păta) din suprafețele vopsite ale mașinilor vechi. Recent, pe piata au fost prezentate pe scara larga diverse tipuri de lacuri fara ceara, care contin multi aditivi chimici precum polimeri sau substante pe baza de siliciu. Aceste lacuri sunt de obicei mai ușor de aplicat și durează mai mult decât lacurile obișnuite (pe bază de ceară).