Takarítók
Tisztító porlasztókhoz és légcsappantyúkhoz erős oldószer a gyantákhoz, szénlerakódásokhoz és szénlerakódásokhoz. A legtöbb karburátortisztító száraz kenőréteget hagy maga után, amely idővel nem keményedik meg és nem zsírosodik. Pontosan egy ilyen film képződése miatt ezek a tisztítószerek nem ajánlottak elektromos alkatrészek tisztítására.
Féktisztító a zsír- és fékfolyadéknyomok eltávolítására szolgál a fékrendszer alkatrészeinek felületéről, ahol az abszolút tisztaság a hatékony működés elsődleges feltétele. A tisztító nem hagy maradékot, és sok esetben kiküszöböli a koszos fékalkatrészek által okozott fékcsikorgást.
Elektromos alkatrészek tisztító segít eltávolítani az oxidfilmeket, a korrózió nyomait és a szénlerakódásokat az érintkező felületekről az elektromos vezetőképesség megzavarása nélkül. Használható gyújtógyertyák, karburátorfúvókák, feszültségszabályozók és egyéb alkatrészek tisztítására is, ahol az olaj és a zsír teljes eltávolítása szükséges.
Szárítószerek arra szolgál, hogy eltávolítsa a vizet és a nedvességet az elektromos alkatrészek felületéről, mint például a generátor, feszültségszabályozó, vezetékblokk, elektromos csatlakozók stb. A szárítószerek általában nem vezetőképesek, nem korrozívak és nem gyúlékonyak.
Zsírtalanítók rendkívül erős oldószerek, és a kenőanyag nyomok eltávolítására szolgálnak a motor és az alvázalkatrészek külső felületeiről. Aeroszolok formájában állítják elő, vagy ecsettel vagy ecsettel hordják fel, és típustól függően vízzel vagy oldószerrel mossák le.
A cikk a portálról újranyomtatva: MAZBOOK.RU
Olajok és kenőanyagok
Motorolajok speciálisan a motor belső alkatrészeinek kenésére kifejlesztett kompozíciók. Általában sokféle adalékanyagot tartalmaznak, amelyek megakadályozzák a habzást és a korróziót. A motorolajokat különböző viszkozitási fokban állítják elő - 5-80. Egy adott olajminőség használatának szükségességét általában az éghajlati viszonyok és az adott motor követelményei határozzák meg. A folyékony (könnyű) olajokat általában hideg éghajlaton és alacsony motorterhelés mellett használják. A nehéz (viszkózus) olajokat meleg körülmények között és nagy motorterhelés mellett használják. A többfokozatú olajok mind a könnyű, mind a nehéz olajok jellemzőivel rendelkeznek, és jellemzően 5 W - 20 és 20 W - 50 között vannak.
Sebességváltó olaj differenciálművekben, kézi sebességváltókban és más alkatrészekben való használatra tervezték, ahol magas hőmérséklettel szembeni ellenállás szükséges.
Kenőanyag az alváz alkatrészekhez és a kerékcsapágyakhoz egy vastag kenőanyag, amelyet nagy terhelésnek és súrlódásnak kitett alkatrészekben használnak, mint például a kerékcsapágyak, felfüggesztési gömbcsuklók, hajtókarvégek és univerzális csuklók.
Magas hőmérsékletű kerékcsapágyzsír képes ellenállni a tárcsafékkel felszerelt autók kerékcsapágyaiban fellépő magas hőmérséklet hatásainak. Jellemzően molibdén-diszulfidot tartalmaz, amely egy száraz típusú kenőanyag.
Fehér zsír egy vastag kenőanyag, amelyet fémfelületekkel érintkező felületekre alkalmaznak olyan területeken, ahol problémák merülnek fel a megnövekedett nedvesség miatt. Alacsony és magas hőmérsékleten is puha marad, nem mosódik ki és nem cseppfolyósodik vízzel.
Szerelési kenőanyag egy speciális nagynyomású kenőanyag, amely jellemzően molibdént tartalmaz, és nagy terhelésnek kitett alkatrészek kenésére szolgál (mint például a fő- és hajtórúdcsapágyak és a bütykös csapágyak) a motor első beindítása előtt a nagyjavítás befejezése után.
Szilikon kenőanyagok gumi, műanyag, vinil és nylon alkatrészek védelmére szolgál.
Grafit kenőanyagok olyan alkalmazásokban használatosak, ahol az olaj nem használható szennyeződési problémák miatt (például kastélyokban). A száraz grafit tökéletesen keni a fém alkatrészeket, megakadályozva a szennyeződésnek, nedvességnek és savaknak való kitettséget. A kenőanyag elektromosan vezető, és nem szakítja meg az érintkezést olyan alkatrészekben, mint a gyújtáskapcsoló.
Molibdén tartalmú áthatoló vegyületek az "elakadt" kötőelemek kioldásának megkönnyítésére, valamint a kötőelemek kenésére szolgálnak, hogy megakadályozzák azok korrózióját a jövőben.
Hővezető zsír nem vezetőképes, és intenzív hőelvonást igénylő elektronikus gyújtómodulok beépítésére szolgál.
Tömítőanyagok
Az RTV tömítőanyag az a legszélesebb körben használt tömítőanyag. Szilíciumból készült, levegőn megkeményedik, tömítést biztosít, jó tapadást biztosít, vízálló, kitölti a felületi hibákat, rugalmas marad, nem zsugorodik vagy zsugorodik, viszonylag könnyen eltávolítható, és szinte minden tömítés mellett használatos olyan szerelvényeken, ahol magas a hőmérséklet nem haladhatja meg az átlagos értékeket.
Anaerob tömítőanyag az RTV tömítőanyaggal ellentétben nem csak a tömítések mellett, hanem azok kialakítására is használható. Rugalmas marad, ellenáll az oldószereknek és jól kitölti az egyenetlen felületeket. A fő különbség az RTV tömítőanyagtól a kikeményedési körülmények. Míg az RTU tömítőanyag levegővel érintkezve kezd megkeményedni, az anaerob tömítőanyag csak levegő hiányában keményedik meg. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen tömítőanyag megkeményedése csak az alkatrészek összeszerelése és egymáshoz nyomása után következik be.
Tömítőanyag csövekhez és menetes csatlakozásokhoz hidraulikus, pneumatikus és vákuumvezetékek csatlakozóinak tömítésére szolgál. Általában teflon vegyület alapú, és aeroszolok formájában szállítják, festékként folyadékkefével vagy szalag (FUM) formájában.
Vegyszerek
Tapadásgátló vegyület megakadályozza a kötőelemek letapadását, korrózióját, elakadását és hideghegesztését. A magas hőmérsékletű beragadásgátló tömítőanyagok általában réz- vagy grafit kenőanyagból készülnek, és a kipufogórendszerben és a kipufogócsatorna-rögzítésekben használatosak.
Anaerob adhéziós vegyületek megakadályozzák a kötőelemek spontán kioldódását a rezgések hatására, és csak a beszerelés után keményednek meg, levegővel való érintkezés hiányában. A kis méretű rögzítők rögzítésére közepes erősségű megfogó csavargokat használnak (anyák, csavarok, csavarok), amelyek rendszeres adományozás tárgyát képezik. A nagy teljesítményű vegyületeket általában a nagy kötőelemek reteszelésére használják, amelyek nem rugóznak vissza rendszeresen.
Olaj adalékok az olaj kémiai tulajdonságainak megváltoztatására szolgálnak anélkül, hogy a viszkozitását megváltoztatnák a motor belső súrlódásának csökkentése érdekében. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb motorolajat gyártó gyártó óva int bármilyen adalékanyag használatától.
Üzemanyag-adalékok kémiai összetételüktől függően egyszerre több funkciót is ellátnak. Jellemzően olyan oldószereket tartalmaznak, amelyek segítenek eltávolítani a gyantát és a szénlerakódásokat a karburátor belső felületeiről, valamint az üzemanyag-befecskendező rendszer és a szívócsatorna alkatrészeiről. Ezen túlmenően az ilyen adalékok használata segít eltávolítani az égésterek falán képződő szénlerakódásokat. Egyes adalékanyagok olyan csavargokat tartalmaznak, amelyek segítik a hengerfej felső részének komponenseinek kenését (szelepszerkezet, dugattyúgyűrűk), mások segítenek eltávolítani a páralecsapódást az üzemanyagtartály falairól.
Mások
Fékfolyadék - egy speciálisan kifejlesztett összetétel, amely képes ellenállni a fékrendszerben fellépő magas hőmérséklet és nyomás hatásainak. Ne engedje, hogy a fékfolyadék érintkezzen a jármű festett felületeivel vagy a karosszéria szabaddá váló területeivel. A fékfolyadékot lezárt tartályban kell tárolni, hogy ne kerüljön bele nedvesség (a folyadék nagyon higroszkópos) és kosz.
Ragasztó tömítőcsíkok testnyílásokhoz való rögzítéséhez, ahogy a neve is sugallja, tömítőcsíkok rögzítésére szolgál ajtónyílásokra, ablakokra és csomagtérfedelekre. Belső dekoráció elemeinek rögzítésére használható.
Korróziógátló bevonat az autó aljára kőolaj alapú kátrányszerű készítmény, amelyet fémfelületek védőbevonatára használnak, megelőzve azok korrózióját. Ezenkívül a belső tér hangszigetelésének funkcióját is ellátja.
Viaszok és fényezők festett felületek környezeti hatásokkal szembeni védelmére szolgálnak. A különböző típusú festékekhez különböző típusú viaszok és fényezők használata szükséges. Egyes polírozók koptató vagy kémiai adalékokat tartalmaznak az oxidok külső rétegének eltávolítására (homályosság) régi autók festett felületeiről. A közelmúltban széles körben bemutatták a piacon a viaszmentes polírozók különféle típusait, amelyek számos kémiai adalékanyagot, például polimereket vagy szilícium alapú csavargokat tartalmaznak. Ezek a lakkok általában könnyebben felvihetők és tovább tartanak, mint a hagyományos lakkok (viasz alapú).