Tisztítók
A karburátor- és fojtószelepház-tisztító aktív oldószer, amely eltávolítja a kátrány- és lakklerakódásokat, valamint a szénlerakódásokat, a legtöbb tisztító finom habot hagy maga után, amely nem keményedik meg, és ellenáll a kátrány- és lakklerakódásoknak. Elektromos vezetékek tisztítására nem ajánlott.
A fékrendszertisztító az olajszennyeződések, a fékfolyadék-maradványok és a szakadt jellegű lerakódások eltávolítására szolgál a fékrendszerből.
Az elektromos vezetéktisztító eltávolítja az oxidokat, a korróziót és a szénlerakódásokat az elektromos érintkezőkről, így helyreállítja az elektromos áramkörök vezetőképességét. Használható gyújtógyertya elektródák, karburátor fúvókák, relé szabályozók és egyéb olyan eszközök tisztítására, ahol az olaj jelenléte nem kívánatos.
A párátlanítók segítenek eltávolítani a nedvességet az elektromos berendezésekből, például generátorokból, feszültségszabályozókból, elektromos csatlakozókból és biztosítékokból.Az abszorberek nem vezetnek áramot, nem égnek és nem okoznak korróziót.
A motortisztító egy nagyon erős oldószer, amely lehetővé teszi az olajos, félelmetes motor vagy az autó egyéb erősen szennyezett külső alkatrészeinek tisztítását. Az összetételtől függően szórással vagy ecsettel vihető fel és vízzel vagy oldószerrel lemosható.
Kenőanyagok
A motorolaj definíció szerint a motor működtetésére szolgál. Általában nagyszámú különféle adalékanyagot tartalmaz - korróziógátló, habzásgátló, kopásgátló.
A motorolajok különböző viszkozitásúak - 0 és 50 között. Az ajánlott viszkozitás az évszaktól, a hőmérséklettől és a motor típusától függ. Alacsony viszkozitású olajok (téli) hideg éghajlaton és mérsékelt terhelés mellett használható motornál. Viszkózus olajok (nyár) meleg éghajlaton és fokozott terhelés mellett használják a motort. Az évszakos olajok egyesítik a téli és a nyári olajok tulajdonságait, és sokféle viszkozitásban kaphatók 5W-20-tól 20W-50-ig.
A hajtóműolajat kézi sebességváltókban, differenciálművekben és más, magas üzemi hőmérsékleten kenést igénylő egységekben való használatra tervezték.
Az alváz- és kerékcsapágyzsír olyan zsír, amelyet nagy terhelésű mozgó csuklók kenésére használnak, ideértve a kerékcsapágyakat, a felfüggesztés- és kormánygömbcsuklókat, a hajtótengelyek állandó sebességű csuklóit.
Magas hőmérsékletű kenőanyag – Olyan zsír, amelyet egy szerelvény magas hőmérsékleten történő működéséhez használnak, nem például a tárcsafékekkel felszerelt kerékcsapágyakhoz. Általában egy ilyen kenőanyag molibdén-diszulfidot tartalmaz, amely úgy működik, mint "száraz" kenőanyagok.
Fehér zsír - zsír magas páratartalmú körülmények között működő fémtársak számára A fehér zsír széles hőmérsékleti tartományban megőrzi tulajdonságait (-75 és +90°között, és nem mosható ki vízzel.
A szilikon kenőanyagokat nem fém alkatrészek - gumi, műanyag, vinil, nylon - kenésére használják.
A grafit kenőanyagokat ott alkalmazzák, ahol nagy a szennyeződés lehetősége, például záraknál. A grafit szilárd kenőanyag, és súlyos szennyeződés esetén is tovább keni az alkatrészeket. A grafit vezeti az elektromosságot, ezért ez a kenőanyag felhasználható elektromos kapcsolókban, például a gyújtáskapcsoló érintkezőinek kenésére.
Molibdénolaj - az alacsony viszkozitású olaj könnyen behatol a fagyott és rozsdás hézagokba, és megakadályozza a további korróziót és fagyást.
Hővezető zsír – Speciális kenőanyag, amelyet jó hőelvezetést igénylő elektronikus modulok, például elektronikus gyújtórendszerek összeszereléséhez használnak.
Tömítőanyagok
Az RTV tömítőanyag egy vegyület, amelyet széles körben használnak a hagyományos tömítésekkel történő illesztések tömítésére. A tömítőanyag szilikon bázisú és levegőn kikeményedő ragasztó. Jól kitölti a felületi egyenetlenségeket, keményedés után kellően képlékeny marad, nem fél a víztől, mérsékelt hőmérsékleten is megőrzi tulajdonságait, jól tisztítható a felületektől.
Az anaerob tömítőanyag tulajdonságaiban sok tekintetben hasonlít az RTV-hez, hagyományos tömítések tömítésére és tömítések helyett egyaránt használják (úgynevezett "folyékony tömítés"). Ha az RTV levegőben polimerizál, akkor az anaerob tömítőanyag csak levegő hiányában keményedik meg.
Ez azt jelenti, hogy az anaerob tömörítő csak a szerelvény összeszerelése után nyeri el tulajdonságait.
A csőmenet tömítőanyag hidraulikus, pneumatikus és vákuum csővezetékek csatlakozásainak tömítésére szolgál. Ez a tömítőanyag általában teflon alapú, és aeroszolként, pasztaként vagy könnyű szalagként árulják.
Kémiai reagensek
Az Anti-Seize Compound megakadályozza a beékelődést, a zsugorodást, a hideghegesztést és a fémkorróziót a menetes csatlakozásokban. A magas hőmérsékletű rézből és grafitból készült beragadásgátló keverékeket például a kipufogórendszerben és a kipufogócsatorna csavarozásában használják.
Az anaerob lazulásgátló keverék megakadályozza a menetes csatlakozások spontán meglazulását terhelés és vibráció hatására. A kis méretű csavarok, csavarok és anyák rögzítésére közepes szilárdságú vegyületeket használnak, amelyek szükség esetén meglazíthatók. Nagy szilárdságú vegyületeket használnak a nagy méretű csavarok, anyák és csapok rögzítésére, amelyeket nem kell gyakran meglazítani.
Az olajok adalékanyagai különféle funkciókat látnak el - a viszkozitási jellemzők szabályozásától a súrlódási és kopási együttható csökkentéséig.
Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb motorolaj-gyártó nem hagyja jóvá semmilyen adalékanyag használatát az olajokban.
Gáz adalékok (gázüzemű motorokhoz) kémiai összetételüktől függően különböző funkciókat látnak el. Általában olyan oldószereket tartalmaznak, amelyek eltávolítják a kátrányt, és a karburátorban, az üzemanyag-befecskendező szelepekben és a szívócsatlakozóban lerakódnak. Megakadályozzák a szénlerakódások kialakulását az égéstér falán.Egyes adalékok kenőanyagot tartalmaznak a hengerek tetejére,dugattyúgyűrűkre és szelepekre.Vannak olyan adalékok, amelyek megakadályozzák a gáz lecsapódását a henger belsejében.
Vegyes
A fékfolyadék egy speciálisan kialakított fékfolyadék, amely a fékrendszer középhőmérsékletén és nyomásán képes működni. A fékfolyadék reakcióba lép az autófestékkel, ezért ügyeljen arra, hogy ne hagyja a karosszérián. A folyadék higroszkópos - könnyen felszívja a nedvességet a levegőből. Ezért a fékfolyadékot jól lezárt tartályban tárolja.
A karosszéria tömítésekhez való ragasztót ablak-, ajtó- és üvegtömítések ragasztására használják. Néha burkolati részek ragasztására használják.
Korróziógátló masztix - egy bitumen és kőolaj oldószer alapú anyag, amely az autó alsó részének fémrészeit védi a korróziótól. Bizonyos mértékig zajvédelemként is működik, mivel elszigeteli az autó alját. autó.
Viaszokat és fényezőket használnak a festett és krómozott autóalkatrészek védelmére és ápolására. A különböző típusú festékekhez különböző összetételű polírozófolyadékok és bevonatok szükségesek. Egyes fényezők finom csiszolóanyagot tartalmaznak, amely segít gyorsan eltávolítani a régi festék oxidált rétegét. A közelmúltban szilikon és polimer alapú viasz nélküli védővegyületek jelentek meg. Az ilyen vegyületek tartósabbak, mint a viaszalapúak, és a felületekre való felhordásuk módja egyszerűsödött