Пурифиерс
Средство за чишћење карбуратора и пригушнице је активни растварач који уклања наслаге катрана и лакова, као и наслаге угљеника, већина средстава за чишћење оставља за собом фину пену која се не стврдњава и отпорна је на стварање наслага катрана и лакова. Не препоручује се чишћење електричних жица.
Средство за чишћење кочионог система се користи за уклањање загађивача уља, остатака кочионе течности и наслага поцепане природе из кочионог система.
Чистач електричних жица уклања оксиде, корозију и наслаге угљеника са електричних контаката, чиме се обнавља проводљивост електричних кола. Може се користити за чишћење електрода свећица, млазница карбуратора, релејних регулатора и других уређаја где је присуство уља непожељно.
Одвлаживачи ваздуха помажу у уклањању влаге из електричних уређаја као што су генератори, регулатори напона, електрични конектори и осигурачи.Абсорбери не проводе струју, не сагоревају и не изазивају корозију.
Средство за чишћење мотора је веома јак растварач који вам омогућава да очистите зауљен, тежак мотор или друге јако запрљане спољашње делове аутомобила. У зависности од састава, може се нанети спрејом или четком и испрати водом или растварачем.
Мазива
Моторно уље се по дефиницији користи за рад мотора. Обично садржи велики број различитих адитива - против корозије, против пене, против хабања.
Моторна уља имају различите вискозности - од 0 до 50. Препоручени вискозитет зависи од годишњег доба, температуре и типа мотора. Уља ниског вискозитета (зима) користи се у хладним климатским условима и када мотор ради са умереним оптерећењима. Вискозна уља (лето) користе се при раду мотора у врућим климама и под повећаним оптерећењима. Уља за сва годишња доба комбинују карактеристике зимских и летњих уља и доступна су у широком распону вискозитета од 5В-20 до 20В-50.
Уље за мењаче је дизајнирано за рад у ручним мењачима, диференцијалима и другим јединицама које захтевају подмазивање на високим радним температурама.
Маст за шасију и лежајеве точкова је маст која се користи за подмазивање покретних зглобова са великим оптерећењем, укључујући лежајеве точкова, кугличне зглобове вешања и управљача, зглобове константне брзине погонских вратила.
Високотемпературно мазиво - Маст која се користи у раду склопа на повишеним температурама, а не на пример лежајева точкова опремљених диск кочницама. Типично, такво мазиво садржи молибден дисулфид, који делује као "суво" мазиво.
Бела маст - маст за металне спојеве који раде у условима високе влажности.Бела маст задржава својства у широком температурном опсегу (од -75 до +90°и не испире се водом.
Силиконска мазива се користе за подмазивање неметалних делова - гуме, пластике, винила, најлона.
Графитна мазива се користе тамо где постоји велика могућност контаминације, као што су браве.Графит је чврсто мазиво и наставља да подмазује делове чак и у случају тешке контаминације. Графит проводи струју, тако да се ово мазиво може користити у електричним прекидачима, на пример, за подмазивање контаката прекидача за паљење.
Уље молибдена - уље ниског вискозитета лако продире у смрзнуте и зарђале спојеве и спречава даљу корозију и смрзавање.
Термално проводљива маст - Специјално мазиво које се користи за склапање електронских модула који захтевају добро одвођење топлоте, као што су електронски системи паљења.
Заптивачи
РТВ заптивач је смеша која се широко користи за заптивање спојева са конвенционалним заптивкама. Заптивач је направљен на бази силикона и представља лепак који очвршћава на ваздуху. Добро попуњава површинске неправилности, остаје довољно пластичан након стврдњавања, не плаши се воде, задржава својства на умереним температурама и добро се чисти од површина.
Анаеробни заптивач је по много чему сличан РТВ-у.Користи се како за заптивање конвенционалних заптивки тако и уместо заптивки (тзв "течни јастучић"). Ако се РТВ полимеризује у ваздуху, онда ће се анаеробни заптивач стврднути само у недостатку ваздуха.
То значи да анаеробни компактор стиче своја својства тек након монтаже склопа.
Заптивач цевних навоја се користи за заптивање спојева хидрауличних, пнеуматских и вакуумских цевовода. Типично, овај заптивач је на бази тефлона и продаје се као аеросол, паста или лагана трака.
Хемијски реагенси
Анти-Сеизе Цомпоунд спречава заглављивање, нагризање, хладно заваривање и корозију метала у навојним спојевима Високотемпературна једињења против заглављивања направљена од бакра и графита се користе у издувном систему и издувном колектору, на пример.
Анаеробна маса против отпуштања спречава спонтано отпуштање навојних спојева под утицајем оптерећења и вибрација. Једињења средње чврстоће се користе за причвршћивање вијака, вијака и навртки малих величина, који се по потреби могу олабавити. Једињења високе чврстоће се користе за закључавање вијака, матица и клинова великих величина које не треба често попуштати.
Адитиви за уља обављају различите функције - од регулисања карактеристике вискозитета до смањења коефицијента трења и хабања.
Треба напоменути да већина произвођача моторних уља не одобрава употребу било каквих адитива у својим уљима.
Адитиви за гас (за моторе који раде на гасно гориво) обављају различите функције у зависности од свог хемијског састава. Обично садрже раствараче који уклањају катран и накупине у карбуратору, млазницама горива и усисном конектору. Спречавају стварање наслага угљеника на зидовима коморе за сагоревање Неки адитиви садрже мазиво за врх цилиндара, клипне прстенове и вентиле Постоје адитиви који спречавају кондензацију гаса унутар цилиндра.
Остало
Кочна течност је специјално формулисана кочиона течност која може да ради на средњим температурама и притисцима кочионог система. Кочиона течност реагује са фарбом аутомобила, па пазите да је не оставите на каросерији. Течност је хигроскопна - лако упија влагу из ваздуха. Стога чувајте кочиону течност у добро затвореној посуди.
Лепак за каросерије се користи за лепљење заптивки прозора, врата и стакла. Понекад се користи за лепљење делова облоге.
Антикорозивна мастика - супстанца на бази битумена и нафтног растварача је дизајнирана да заштити металне делове са доње стране аутомобила од корозије.У извесној мери делује и као заштита од буке, јер изолује дно ауто.
Воскови и средства за полирање се користе за заштиту и негу фарбаних и хромираних делова аутомобила. Различите врсте боја могу захтевати различите формулације течности за полирање и премаза. Неки лакови укључују фини абразив за брзо уклањање оксидираног слоја старе боје. Недавно су се појавила заштитна једињења без воска, на бази силикона и полимера. Таква једињења су издржљивија од једињења на бази воска, а начин наношења на површине је поједностављен