Autóhibák diagnosztizálása (Mazda Familia BG)

Motor

A motor rosszul vagy egyáltalán nem indul

Hibák az indítás során.

• Hideg motornál: Nyomja le egyszer teljesen a gázpedált, majd engedje el. Nyomja le teljesen a tengelykapcsolót és indítsa be a motort.
• Ha a hőmérséklet fagypont alatt van, vagy a járművet több napig nem vezették, kétszer-háromszor le kell nyomni a gázpedált
• Meleg motoron: Indításkor nyomja le félig a gázpedált. Indítsa be a motort. Amikor a motor beindul, engedje el a gázpedált. Ne pumpálja a gázpedált.
• Forró motornál: Nyomja le teljesen a gázpedált, és ebben a helyzetben tartsa, (ne pumpáljon), indítsa be a motort. Indítás után engedje el a pedált.

Befecskendező motor: Indításkor ne nyomja meg a gázpedált.

Dízel motor:

• Hideg motornál: Kapcsolja be a gyújtást, amikor a figyelmeztető lámpa kialszik, nyomja le teljesen a tengelykapcsolót és a gázpedált, és indítsa be a motort.
• Meleg motoron: Előmelegítés nem szükséges, a motor azonnal indítható. Ha a motor nem indul be azonnal, várjon egy kicsit, és ismételje meg az indítást. Gáz bevezetése előtt hagyja a motort egy ideig alapjáraton járni.

A gyújtásrendszer hibás vagy piszkos. Ellenőrizze a gyújtásrendszert a hibatáblázat szerint.

Az elektromos rendszer hibás vagy piszkos. Ellenőrizze az elektromos rendszert a hibatáblázat szerint.



Az önindító nagyon lassan forog. Töltse fel az akkumulátort. Ellenőrizze az indítót.

A szelephézag nem megfelelő. Állítsa be a szelephézagot.

A szelep időzítése eltolódik. Ellenőrizze a szelep időzítését, ellenőrizze a fogasszíj feszességét.

A kompressziós nyomás túl alacsony. Állítsa be a szelephézagot, építse újjá a motort.

A hengerfej tömítés hibás. Cserélje ki a tömítést.

Dízelmotoron: az előmelegítő rendszer hibás. Ellenőrizze az előfűtési rendszert a hibatáblázat szerint.

Az injektorok hibásak. Ellenőrizze az injektorokat.

A befecskendező szivattyú hibás. Ellenőrizze a befecskendező szivattyút.

Motor kenőrendszer

A figyelmeztető lámpa nem világít a gyújtás ráadása után

Az olajnyomás érzékelő hibás. Kapcsolja be a gyújtást. Válassza le az érzékelő vezetékét, és rövidre zárja a testtel. Ha a lámpa világít, cserélje ki az érzékelőt.

Az érzékelő nem kap feszültséget, az érintkezők korrodáltak. Ellenőrizze az elektromos vezetékeket és érintkezőket.

A figyelmeztető lámpa hibás. Cserélje ki a figyelmeztető lámpát.

A figyelmeztető lámpa nem alszik ki a motor beindítása után

Az olaj túl meleg. Normális, hogy a figyelmeztető lámpa kialszik a gázellátás után.

A figyelmeztető lámpa nem alszik ki gáznyomás után, vagy vezetés közben világít

Az olajnyomás túl alacsony. Ellenőrizze az olajszintet.

Az olajnyomás-érzékelő vezetéke testzárlatos. Húzza ki a kábelt az érzékelőből, és tegye félre (testzárlat nélkül).

Az olajnyomás érzékelő hibás. Cserélje ki az érzékelőt.

Túl alacsony olajnyomás minden sebességnél

Túl kevés olaj van a motorban. Adjunk hozzá olajat.



A szűrő eltömődött. Távolítsa el az olajteknőt és tisztítsa meg a szűrőt.

Kopott olajszivattyú. Távolítsa el az olajszivattyút és ellenőrizze, szükség esetén cserélje ki.

Csapágy sérülés. Távolítsa el a motort.

Túl alacsony olajnyomás alacsony fordulatszámon

A nyomáshatároló szelep szennyeződés miatt nyitva ragadt. Távolítsa el és ellenőrizze a szelepet.

Az olajnyomás túl magas 3000 ford./perc feletti fordulatszámon

A nyomáshatároló szelep szennyeződés miatt nem nyílik ki. Távolítsa el és ellenőrizze a szelepet.

Motor hűtőrendszer

A hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas, a nyíl a piros területen van

Túl kevés hűtőfolyadék van a rendszerben. A tágulási tartályt a jelig fel kell tölteni. Ha szükséges, adjunk hozzá folyadékot. Ellenőrizze a hűtőrendszer szivárgását.

A termosztát nem nyit, a hűtőfolyadék csak egy kis körön keresztül kering. Ellenőrizze, hogy a felső hűtőfolyadék-tömlő meleg-e. Ellenkező esetben távolítsa el és ellenőrizze a termosztátot, és szükség esetén cserélje ki. Útközben: távolítsa el a termosztátot. Termosztát nélkül a motor később, vagy egyáltalán nem éri el normál üzemi hőmérsékletét, ezért a hibás termosztátot mielőbb cserélje ki.

A többbordás ékszíj feszessége a vízszivattyún túl alacsony. Ellenőrizze és állítsa be a feszültséget.

A hűtőbordák szennyezettek. Fújja ki a hűtőt sűrített levegővel a motor felől.

A hűtő belsejében eltömődött a vízkőlerakódások vagy rozsda miatt, az alsó hűtőtömlő hideg. Cserélje ki a radiátort.

Az elektromos ventilátor nem működik. Ellenőrizze a dugó szoros illeszkedését és érintkezését a hőkapcsolón és a ventilátormotoron. Ellenőrizze a hőkapcsolót. Útközben: Húzza ki a dugót a hőkapcsolóból. A ventilátor folyamatosan működik, amíg a gyújtás be van kapcsolva. Általános szabály, hogy a ventilátorral történő további hűtés csak városi ciklusban vagy rövid ideig szükséges. Ellenőrizze, hogy van-e feszültség a ventilátormotor csatlakozójára (a gyújtás be van kapcsolva, a hőkapcsoló csatlakozója rövidre zárt). Ha igen, cserélje ki a ventilátormotort.



A hűtősapka hibás. Végezzen nyomáspróbát (műhelyben végezték).

A hűtőfolyadék hőmérséklet mérője hibás. Ellenőrizze a mutatót/érzékelőt.

Gyújtási rendszer

A motor rosszul vagy egyáltalán nem indul

Nincs gyújtószikra, az elosztó sapka nedves és koszos. Tisztítsa meg és szárítsa meg az elosztó sapkát.

Repedések az elosztó sapkán, égett csatornák. Helyezze vissza az elosztó sapkát.

Az elosztó sapkában lévő érintkezési szög elhasználódott. Cserélje ki a parazsat.

Az elosztó futómű hibás. Cserélje ki a csúszkát.

Az elosztó futószalag ellenállása túl nagy. Cserélje ki a csúszkát.

A gyújtókábelek/dugócsúcsok ellenállása túl nagy. Cserélje ki a gyújtáskábeleket/dugóvégeket.

A gyújtógyertya hegyei nincsenek megfelelően csatlakoztatva. Csatlakoztassa a gyújtógyertya hegyét az 1-3-4-2 sorrendben.

A többszöri indítási kísérlet miatt a gyújtógyertyák nedvesek. Tisztítsa meg és szárítsa meg a gyújtógyertyákat.

A gyújtógyertyák külseje nedves vagy piszkos. Tisztítsa meg és szárítsa meg a gyújtógyertyákat, tegyen szilikon védőkupakokat a gyújtógyertyákra és a hegyekre.

A gyújtótekercs teljesítménye túl alacsony. Ellenőrizze a vezetékek szoros illeszkedését és érintkezését a gyújtótekercsen.

Repedések és kiégési csatornák a gyújtótekercsben. Cserélje ki a gyújtótekercset.

Feszültségvesztés elektromos csatlakozások vagy a motortömlőket érintő vezetékek miatt. Vezesse el megfelelően a vezetékeket.

A gyújtás időzítése erősen eltolódott. Állítsa be a gyújtás időzítését.

A vezérlőkészülék tápfeszültsége kisebb, mint 9,5 V. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét.



Hall érzékelő hibás. Ellenőrizze a Hall érzékelőt (műhelyben végezték).

Karburátor

Hideg motor nem indul be

Az indítófedél nem záródik. Ellenőrizze az automatikus hidegindítást.

Az indítószelep vagy rúd erősen mozog. A lengéscsillapítót szabadon mozgassa.

Az indítókapu tengelye vagy a hajtókar meglazult. Távolítsa el a karburátor fedelét. Nyomja be az új tengelyt, ha szükséges a hajtókart, helyezze be a golyót és a rugót.

A fojtószelep nem nyílik eléggé. Állítsa be a fojtószelep hézagát.

Az üzemanyag-ellátás megszakadt. Ellenőrizze az üzemanyag-ellátást

• Üres az üzemanyagtartály. Töltse fel üzemanyaggal
• Az üzemanyag-vezetékek tömítetlenek és lelapultak. Ellenőrzés
• csővezetékeket, szükség esetén cserélje ki
• Az üzemanyag-szivattyú szivárog. Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút
• Az üzemanyag-szivattyú membránja elszakadt. Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.

Az úszó és az úszó tűszelep szivárog. Cserélje ki, ellenőrizze az úszó szintjét.

A fúvókák szennyezettek vagy eltömődtek. Tisztítsa meg, cserélje ki.

Hidegindításkor leáll a motor

Az indítószelep nem nyílik ki és nehezen mozog. A lengéscsillapítót egyenletesen mozgassa.

Nincs elegendő üzemanyag az úszókamrában a forró motoron történő párolgás miatt. Indítsa újra, nyomja le többször a gázpedált, és indítsa el a motort lenyomott pedállal.

A motor leáll, mielőtt elérné az üzemi hőmérsékletet

Lásd szakasz A motor leáll hidegindításkor.

Az alapjárati fordulatszám beállítása nem megfelelő. Állítsa be a sebességet és a CO-tartalmat.

A motor beszívja az idegen levegőt. Ellenőrizze a szívócsatorna tömítettségét.



A fojtószelep tengelye kopott. Cserélje ki a karburátort.

A fúvókák rögzítése a karburátorban laza. Húzza meg.

A karburátor meglazult. Húzza meg a rögzítő anyákat, és ha szükséges, szereljen be új karburátor tömítést.

Melegindítás nehéz

Túldúsítás az üzemanyag elpárolgása és kondenzációja miatt. Indítsa be a motort teljes gázzal (A gázpedált lenyomva tartva).

Gőzzárak kialakulása az üzemanyag-ellátó rendszerben. Indítsa be a motort teljes gázzal, és induljon el nagyobb sebességgel. Ha újra előfordul, cserélje ki a benzin márkáját, és tankoljon márkás benzint.

Teljes teljesítmény nem érhető el, megszakítások teljes terhelésnél

A munkakeverék túl sovány vagy túl gazdag.

• Az üzemanyagszűrő piszkos. Cserélje ki
• A fúvókák piszkosak. Tiszta
• Az üzemanyagszint túl alacsony/túl magas.

Állítsa be az úszót

• A gáztartály szellőzőnyílása eltömődött. Tiszta
• A fojtószelep nem nyílik ki teljesen. Állítsa be a gázhajtást.

Túl kevés légáramlás.

• Az indítófedél nem nyílik ki teljesen. Állítsa be az indítószárny meghajtását
• A levegőszűrő elem szennyezett. Tisztítsa meg, szükség esetén cserélje ki.

Üzemanyag-befecskendező rendszer

A motor nem indul be

Az önindító bekapcsolásakor az elektromos üzemanyag-szivattyú nem működik. Ellenőrizze, hogy van-e feszültség a szivattyúra. Ellenőrizze az elektromos érintkezők megfelelő folytonosságát.

A befecskendező szelepek elakadtak. Ellenőrizze a szelepeket, és szükség esetén cserélje ki.

Az üzemanyag nyomás túl alacsony. Ellenőrizze az üzemanyagnyomást.

A légtömegmérő hibás. Ellenőrizze a légtömeg-mérőt.



A vezérlőkészülék csatlakozója hibás. Ellenőrizze a dugót, és szükség esetén cserélje ki.

Hideg motor rosszul indul és bizonytalanul jár

A CO-tartalom nem felel meg a követelményeknek. Ellenőrizze a CO-tartalmat és az alapjárati fordulatszámot.

A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelője hibás. Ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelőt.

A légbeszívó rendszer szivárog. Ellenőrizze a szívórendszer csatlakozásait.

A levegőszelep hibás. Ellenőrizze a levegőszelepet.

Az üzemanyag nyomás túl alacsony. Ellenőrizze az üzemanyagnyomást.

A meleg motor rosszul indul és bizonytalanul jár

Alacsony minőségű üzemanyag, gőzzárak kialakulása. Töltse fel márkás üzemanyaggal.

A légbeszívó rendszer szivárog. Ellenőrizze a szívórendszer csatlakozásait.

A motor szakaszosan jár

Az üzemanyag-szivattyú elektromos csatlakozásai időnként megszakadnak. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú elektromos vezetékeinek dugós csatlakozásainak és csatlakozóinak állapotát. Ellenőrizze a biztosítékot. Tisztítsa meg az érintkezőket, és szükség esetén cserélje ki.

A vezérlőkészülék csatlakozója hibás. Ellenőrizze a dugót, és szükség esetén cserélje ki.

Alacsony minőségű üzemanyag, gőzzárak kialakulása. Töltse fel márkás üzemanyaggal.

Az üzemanyag nyomás túl alacsony. Ellenőrizze az üzemanyagnyomást.

Az üzemanyagszűrő eltömődött. Cserélje ki az üzemanyagszűrőt.

A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelője hibás. Ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelőt.

A befecskendező szelepek hibásak. Ellenőrizze a befecskendező szelepeket.

A légtömegmérő hibás. Ellenőrizze a légtömeg-mérőt.



A légbeszívó rendszer szivárog. Ellenőrizze a szívórendszer csatlakozásait.

A motor működése megszakadt átmeneti körülmények között

A légbeszívó rendszer szivárog. Ellenőrizze a szívórendszer csatlakozásait.

Az alapjárati fordulatszám beállítása nem megfelelő. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszám szabályozást, a katalizátort (lambda szabályozás).

A fojtószelep-érzékelő hibás vagy nem megfelelően van beállítva. Ellenőrizze a fojtószelep-érzékelőt.

A forró motor nem indul be

Túl magas a nyomás az üzemanyagrendszerben. Ellenőrizze az üzemanyagnyomást, és szükség esetén cserélje ki a nyomásszabályozót.

A nyomásszabályozó és az üzemanyagtartály közötti visszatérő vezeték eltömődött vagy meghajlott. Tisztítsa meg vagy cserélje ki a csővezetéket.

A motor hőmérséklet-érzékelője hibás. Ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelőt.

A befecskendező szelepek szivárognak. Távolítsa el a szelepeket, hagyja csatlakoztatva a csővezetékeket, és rövid időre kapcsolja be az indítót.

Az üzemanyagrendszer szivárog. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes csatlakozást a motor és az elektromos üzemanyag-szivattyú területén. Húzza meg az összes csatlakozást.

A légbeszívó rendszer szivárog. Ellenőrizze a szívórendszer összes csatlakozását.

Dízelmotor befecskendező rendszer

A motor nem indul be, vagy rosszul indul

A motor nem melegszik fel előre. Ellenőrizze az előmelegítő rendszert.

Az üzemanyag-elzáró mágnesszelep nem kap feszültséget. Csatlakoztasson egy feszültségjelzőt a mágnesszelephez.

A mágnesszelep meglazult, a szelep hibás. Ellenőrizze a szelep szoros illeszkedését és megbízható érintkezését a talajjal. Kapcsolja be és ki a gyújtást, és a szelepnek kattannia kell.

Az üzemanyag-ellátó rendszer hibás. Ellenőrizze, hogy van-e üzemanyag.

Az üzemanyag-vezetékek meghajlottak és eltömődtek.

• lyukas, repedésekkel. Ellenőrizze az üzemanyag-vezetékeket.
• az üzemanyagszűrő eltömődött. Tisztítsa meg az üzemanyag-vezetékeket.
• az üzemanyagtartály szellőzője eltömődött. A tartályban lévő üzemanyagrács piszkos. Tiszta.

Az injektorok hibásak. Ellenőrizze az injektorokat.

A befecskendező szivattyú hibás. Az ellenőrzéshez szereljen be új szivattyút

Induláskor a motor szaggatottan jár alapjáraton

Az üzemanyag-szivattyú vagy az üzemanyagszűrő tömlői meglazultak. Cserélje ki az üzemanyagtömlőket, rögzítse bilincsekkel, húzza meg az üreges csavarokat.

Lásd a részt A motor nem indul be, vagy rosszul indul.

Az üzemanyag-fogyasztás túl magas

Az üzemanyagszűrő piszkos. Cserélje ki a szűrőelemet.

Az áramellátó rendszer szivárog. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes üzemanyag-vezetéket.

Az üzemanyag visszatérő vezetéke eltömődött. Fújjon levegőt a visszatérő vezetéken keresztül a befecskendező szivattyúból az üzemanyagtartályba. Cserélje ki a megkerülő fojtószelepet a visszatérő cső üreges csavarjában.

Túl magas alapjárati fordulatszám. Állítsa be az alapjárati sebességet

Az előmelegítést jelző lámpa nem világít

A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa hibás. Cserélje ki a lámpát.

Az előmelegítő/izzítógyertya rendszer hibás. Ellenőrizze az izzítógyertyákat.

Az előmelegítés visszajelző lámpa nem világít, a hideg motor rosszul indul

Egy vagy több izzítógyertya hibás. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az izzítógyertyákat.

Kuplung

Kuplung rántások

Túl alacsony alapjárati fordulatszám. Állítsa be az alapjárati fordulatszámot.

A motor vagy a sebességváltó csapágyai hibásak. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki.

A sebességváltó nincs szilárdan rögzítve a felfüggesztéshez. Húzza meg a rögzítőcsavarokat.

A tengelykapcsoló kábele nem megfelelően van elvezetve (csak mechanikus kábelhajtású tengelykapcsolókra vonatkozik). A kábelt megfelelően vezesse el.

A nyomólap egyenetlenül nyomódik. Cserélje ki a nyomólemezt.

Nem eredeti MAZDA meghajtó lemez van telepítve. Telepítse az eredeti meghajtó lemezt.

A meghajtott tárcsa kopott vagy olajos. Ellenőrizze a meghajtó lemezt.

A kioldó csapágy egy irányba nyomódik. Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó villát és a kioldó csapágyat.

A kuplung csúszik

Nem megfelelő tengelykapcsoló-pedál játék. Állítsa be a pedáljátékot.

A munkahenger elakadt. Cserélje ki a munkahengert.

A meghajtott lemez elhasználódott. Ellenőrizze a meghajtott tárcsa vastagságát, és szükség esetén cserélje ki.

A membránrugó elégtelen erőssége. Cserélje ki a nyomólemezt.

A betét megkeményedett vagy olajos. Cserélje ki a meghajtó lemezt.

A kuplung túlmelegedett. Szereljen be egy eredeti MAZDA alkatrészt.

A fogaskerekek nehezen kapcsolhatók, vagy egyáltalán nem kapcsolnak be (a tengelykapcsoló hibásan old ki)

A bélés beragadt a kopás miatt. Cserélje ki a meghajtó lemezt.

A hajtott tárcsa ráragadt a bemenő tengelyre, a bordás csatlakozás száraz vagy beragadt. Tisztítsa meg a bordás csatlakozást, távolítsa el a sorját, szükség esetén távolítsa el a rozsdát, és kenje meg MoS2 zsírral.

A meghajtott lemez oldalsó kifutású. Ellenőrizze a meghajtó lemezt.

Túl sok a kuplungjáték. Állítsa be a tengelykapcsoló-pedál játékát.

Levegő a tengelykapcsoló vezetékekben (csak hidraulikus tengelykapcsolóhoz). Légtelenítse a tengelykapcsoló hajtást.

A tengelykapcsoló segéd- vagy főhengerei hibásak (csak hidraulikus tengelykapcsolóhoz). Javítsa meg a tengelykapcsoló hengereit.

A nyomólap hibás. Cserélje ki a nyomólemezt.

Nehéz pedáljárás

A pedál/kábel tengelyének nagy mozgása (csak mechanikus kábelhajtású tengelykapcsolókra vonatkozik). Kenje meg vagy cserélje ki az alkatrészeket.

Szokatlan zajok a tengelykapcsoló be- és kioldásakor

A kioldó csapágy elhasználódott. Cserélje ki a kioldó csapágyat.

A tengelykapcsolóház egyes részei meglazultak. Javítsa meg a tengelykapcsolót.

Fékrendszer

Megnövelt fékpedálút

A fékbetétek teljesen vagy részben elhasználódtak. Állítsa be vagy cserélje ki a fékbetéteket.

A fékkör meghibásodott. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e a fékfolyadék.

A dobfékek rosszul vannak beállítva. Ellenőrizze a fékbetét-beállító rendszert.

A kézifék kábele túl szoros. Állítsa be a kéziféket.

A fékpedál rugózik és leesik

Levegő a fékrendszerben. Távolítsa el a levegőt a rendszerből.

Nincs elég folyadék a tartályban. Adjon hozzá új fékfolyadékot.

Gőzbuborékok képződése. Főleg akkor jelenik meg, ha nagy terhelés éri a fékeket. Cserélje ki a fékfolyadékot és távolítsa el a levegőt a rendszerből.

[Az információk a portálról másolva: mazbook]

Csökkentett fékhatás, pedálesések

Csővezeték szivárgás. Húzza meg a csőcsatlakozásokat vagy cserélje ki a csöveket.

A fő vagy a működő fékhenger mandzsettáinak sérülései. Cserélje ki a mandzsettát. Cserélje ki a belső alkatrészeket a főfékhengerben.

A főfékhenger fékkörei közötti tömítés hibás. Cserélje ki a mandzsettát.

Főleg tárcsafékeknél:

A gumi tömítés sérült. Javítsa meg a féknyereget.

Rossz fékezés a nagy pedálnyomás ellenére

A fékbetétek olajosak. Cserélje ki a fékbetéteket.

Nem megfelelő vagy megkeményedett párnák vannak felszerelve. Cserélje ki a betéteket. Szerelje be az eredeti MAZDA betéteket.

A fékrásegítő hibás. Ellenőrizze a fékrásegítőt.

A dugattyú elakadt. Javítsa meg a féknyereget.

A hidraulika rendszer szennyezett. Tiszta.

Főleg tárcsafékeknél:

Fékbetétek kopottak. Cserélje ki a fékbetéteket.

Enyhe fékezéskor a fékek blokkolnak

A fékbetétek enyhén olajosak. Cserélje ki a fékbetéteket.

A visszatérő rugók meglazultak. Cserélje ki a visszatérő rugókat.

Menet közben felforrósodnak a fékek

A főfékhenger kiegyenlítő furata eltömődött. Tisztítsa meg a főhengert és cserélje ki a belső alkatrészeket.

Nem elegendő szabad holtjáték a főfékhenger tolóján. Ellenőrzés.

A fékdugattyú elakadt vagy nehezen mozog. Korrigálni.

A fékvezeték eltömődött. Tiszta.

A kézifék meghajtás elakadt, a kézifék rosszul van beállítva. Állítsa be a kéziféket.

Különösen dobfékeknél:

A fékbetét visszatérő rugók meggyengültek. Cserélje ki a visszatérő rugókat.

A fékbetétek nem távolodnak el a féktárcsától, a kerék nehezen forgatható kézzel

Főleg tárcsafékeknél:

Korrózió a féknyereg hengereiben. Javítsa meg a féknyereget.

Egyenetlen párnakopás

Főleg tárcsafékeknél:

Nem megfelelő típusú párnák vannak felszerelve. Cserélje ki a betéteket.

A féknyereg koszos. Tisztítsa meg a féknyereg tengelyét.

Nehéz dugattyúlöket. Távolítsuk el.

A fékrendszer szivárog. Ellenőrizze a fékrendszer tömítettségét.

Fékezéskor az autó oldalra húzódik

A gumiabroncs nyomása nem megfelelő. Ellenőrizze és állítsa be a gumiabroncs nyomását.

Egyenetlen gumikopás. Cserélje ki a kopott gumikat.

A fékbetétek olajosak. Cserélje ki a betéteket.

A kerékfelfüggesztés vagy a kormány alkatrészei hibásak. Ellenőrzés.

Ugyanarra a tengelyre különböző típusú párnák vannak felszerelve. Cserélje ki a betéteket. Szerelje be az eredeti MAZDA betéteket.

A fékbetét munkafelületének sérülése. Cserélje ki a fékbetéteket.

A fékvezeték eltömődött. Ellenőrizze a féknyomást mind a 4 féknél.

Főleg tárcsafékeknél:

A féknyereg tengelyei szennyezettek. Tisztítsa meg a féknyeregben lévő betétek vezetőit és ülőfelületeit.

A féknyereg hengereinek korróziója. Cserélje ki a féknyereget.

Egyenetlen fékbetét kopás. Cserélje ki a fékbetéteket (mindkét keréken).

Különösen dobfékeknél:

A kerékhengerek dugattyúi keményen mozognak. Cserélje ki a kerékhengert.

A fékek csikorognak

Kopott fékbetét (a kopásérzékelő a féktárcsa mellett található). Cserélje ki a fékbetéteket.

Ennek oka gyakran a légköri hatás (levegő páratartalma). Ha hosszú, magas páratartalom melletti parkolás után nyikorgás jelenik meg, majd eltűnik, akkor nem történik munka.

Főleg tárcsafékeknél:

Nem megfelelő típusú párnák vannak felszerelve. Cserélje ki a betéteket.

A féktárcsa nem forog párhuzamosan a féknyereggel. Ellenőrizze a féknyereg érintkezési felületeit.

A féknyereg tengelye piszkos. Tisztítsa meg a féknyereg tengelyét.

A rugók megnyúltak. Cserélje ki a rugókat.

Különösen dobfékeknél:

Nem megfelelő típusú fékbetét van beszerelve. Cserélje ki a betéteket.

A blokk nem illeszkedik megfelelően. Cserélje ki a betéteket.

A fék koszos. Tisztítsa meg a fékeket.

A visszatérő rugók meggyengültek. Cserélje ki a visszatérő rugókat.

Pedál lüktetés

Főleg tárcsafékeknél:

Túlzott oldalirányú kifutás vagy féktárcsa vastagságtűrés. Ellenőrizze a kifolyást és a vastagságot. A lemez feldolgozása vagy cseréje.

A féktárcsa a féknyereggel nem párhuzamosan forog. Ellenőrizze a féknyereg érintkezési felületét.

Különösen dobfékeknél:

Egyenetlen érintkezési felület a keréktárcsa és a fékdob között, ami a dob elferdülését okozza. Megpróbálhatod a kerekeket cserélni. Jobb: Forgassa el a fékdobot esztergagépre csavarozott kerékkel.

A fék magától meghúzódik

A főfékhenger kiegyenlítő furata eltömődött. Tisztítsa meg a főfékhengert és cserélje ki a belső alkatrészeket.

Túl kicsi a hézag a hajtórúd és a főhenger dugattyúja között. Ellenőrizze a rést (műhelyben végezték).

Remegnek a fékek

Nem megfelelő típusú párnák vannak felszerelve. Cserélje ki a betéteket.

Főleg tárcsafékeknél:

A féktárcsa helyenként korrodált. Alaposan csiszolja meg a féktárcsát.

A féktárcsának oldalirányú kifutása van. A lemez feldolgozása vagy cseréje.

Különösen dobfékeknél:

Fékbetétek kopottak. Cserélje ki a betéteket.

A fékdob nem kerek alakú. Fékdob fúrása.

Ék alakú fékbetét kopás

Főleg tárcsafékeknél:

A féktárcsa a féknyereggel nem párhuzamosan forog. Ellenőrizze a féknyereg érintkezési felületeit.

Korrózió a féknyergekben. Szüntesse meg a szennyeződést.

A dugattyú nem működik megfelelően. Ellenőrizze a dugattyú helyzetét.

Kerekek és gumik

Gumiabroncs kopás

Erős gumikopás a munkafelület mindkét oldalán. Túl alacsony a guminyomás.

Erős gumikopás a munkafelület közepén, a teljes kerület mentén. Túl magas a guminyomás.

Egyenetlen futófelület-kopás. Statikus és dinamikus kerék kiegyensúlyozatlanság. Lehetséges, hogy a lemez túl sok oldalsó kifutása van.

Egyenetlen kopás a profil közepén. Statikus kerék kiegyensúlyozatlanság. Erős függőleges kifutás lehetséges következménye.

Erős kopás egyes területeken a munkafelület közepén. Teljes fékezéskor blokkolásra utaló jelek.

Fűrészfogprofil kopás. Gyakran egy kívülről nem látható zsinórszakadás kíséri.

A jármű túlterhelése. Ellenőrizze a gumiabroncs belsejét, hogy nincs-e zsinórszakadás.

Gumi nyelvek a profil oldalsó élein. Helytelen kerékbeállítás. A gumi kopott. Ellenőrizze a lengéscsillapító állapotát is a hátsó kerekeken. Sorja az első kerékprofil egyik oldalán. Helytelen lábujj beállítás. A gumi kopott. Gyakori mozgás hullámos felületeken. Gyors mozgás kanyarokban.

Az abroncs tövében repedések vannak. Először csak belülről látszanak. Mozgás éles sziklákon.

Egyoldalas kopott munkafelület. Ellenőrizze a dőlésszög beállítását.

Fűtő

A fűtőventilátor nem működik

A ventilátor motor biztosítéka hibás. Ellenőrizze a ventilátor biztosítékát, és szükség esetén cserélje ki.

A ventilátor kapcsolója hibás. Ellenőrizze, hogy van-e feszültség az előellenállásokon, távolítsa el és ellenőrizze a ventilátor kapcsolót.

Az elektromos motor hibás. Ellenőrizze az elektromos motort.

A fűtőventilátor nem működik az egyik fokozaton

Az előellenállás hibás. Ellenőrizze az előellenállásokat.

A fűtési teljesítmény túl alacsony

A hűtőfolyadék szintje túl alacsony. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és szükség esetén töltse fel.

A fűtés meghajtása nehéz és hibás. Ellenőrizze a fűtés meghajtót, szükség esetén cserélje ki a kábelmeghajtót.

A hőcserélő szivárog vagy eltömődött. Cserélje ki a hőcserélőt (műhelyben végezték).

A ventilátor nem kapcsol ki

A fűtés meghajtása nehéz és hibás. Ellenőrizze a fűtés meghajtót, szükség esetén cserélje ki a kábelmeghajtót.

Zaj a fűtőventilátor területén

Kosz és levelek kerültek be. Távolítsa el a ventilátort és tisztítsa meg, tisztítsa meg a légcsatornát.

Járókerék kiegyensúlyozatlansága, csapágyhiba. Távolítsa el a ventilátormotort, ellenőrizze a könnyű mozgást és a csapágyjátékot.

Elektromos rendszer

Akkumulátor

Az elektrolit szintje túl alacsony

Feltöltés, cseppfolyósítás (főleg nyáron). Adjon hozzá desztillált vizet a kívánt szintig (feltöltött akkumulátoron).

Az elektrolit kilóg a dugókból

Túl magas a töltési feszültség. Ellenőrizze a feszültségszabályozót.

Az elektrolit szintje túl magas. Szívással szívja ki a felesleges elektrolitot.

Az elektrolit sűrűsége túl alacsony

Az elektrolit sűrűsége az egyik dobozban lényegesen kisebb, mint a többiben. Rövidzárlat egy bankban. Cserélje ki az akkumulátort.

Az elektrolit sűrűsége két szomszédos bankban egyértelműen kisebb, mint a többiben. A válaszfal szivárog, ami vezetőképes kapcsolatot hoz létre a partok között, ami miatt azok kisülnek. Cserélje ki az akkumulátort.

Az akkumulátor lemerült. Töltse fel az akkumulátort.

A generátor hibás. Ellenőrizze a generátort, javítsa meg vagy cserélje ki, ha szükséges.

Rövidzárlat a vezetékekben. Ellenőrizze az elektromos rendszert.

A karbantartási hibák miatt az elektrolit nagy mennyiségű vizet tartalmaz. Egyenlítse ki az arányt.

Az elektrolit sűrűsége túl magas

Savat adtunk hozzá. Egyenlítse ki az arányt.

A kimeneti teljesítmény túl alacsony, a feszültség túlságosan leesik

Az akkumulátor lemerült. Töltse fel az akkumulátort.

Túl alacsony a töltési feszültség. Ellenőrizze a feszültségszabályozót, és szükség esetén cserélje ki.

A csatlakozókapcsok meglazultak vagy oxidáltak. Tisztítsa meg a kivezetéseket, különösen az alját.

Rossz a földelés az akkumulátor, a motor és a karosszéria között. Ellenőrizze a földelést, szerelje fel a fémcsatlakozásokat, vagy húzza meg a csavarokat, ha szükséges.

Az akkumulátor túlzott önkisülése az elektrolit szennyeződése miatt. Cserélje ki az akkumulátort.

Az akkumulátor szulfátos (szürke-fehér bevonat a plusz és mínusz lemezeken). Töltse fel az akkumulátort alacsony áramerősséggel, hogy elkerülje a lerakódásokat, ha az ismételt töltés és kisütés után a kimeneti teljesítmény továbbra is alacsony marad, cserélje ki az akkumulátort.

Az akkumulátor elhasználódott, a lemezek aktív tömege nem megfelelő. Cserélje ki az akkumulátort.

Elégtelen akkumulátor töltés

A generátor, a feszültségszabályozó vagy a vezeték érintkezőinek meghibásodása. Ellenőrizze a generátort és a feszültségszabályozót, javítsa meg vagy cserélje ki; tökéletesen rögzítse a vezetékeket.

Az ékszíj meglazult. Feszítse meg vagy cserélje ki az ékszíjat.

Túl sok fogyasztó csatlakozott. Helyezzen be egy nagyobb kapacitású akkumulátort.

Hosszú újratöltés

Hiba van a feszültségszabályozóban, valószínűleg a generátorban. Cserélje ki a feszültségszabályozót vagy ellenőrizze a generátort.

Generátor

A töltésjelző lámpa nem világít, ha a gyújtás be van kapcsolva

Az akkumulátor lemerült. Töltse fel az akkumulátort.

A generátor földelő busza meglazult vagy korrodált. Ellenőrizze a földkábel érintkezésének megbízhatóságát, húzza meg a csavart.

A lámpa kiégett. Cserélje ki.

A biztosíték kiolvadt. Cserélje ki a gyújtás és a töltőrendszer biztosítékát.

A szabályozó hibás. Ellenőrizze a szabályozót, szükség esetén cserélje ki.

Elszakadt vezetékek a generátor, a gyújtáskapcsoló és a figyelmeztető lámpa között. Ellenőrizze voltmérővel a diagram szerint.

A relékártya és a generátor közötti dugaszoló csatlakozás nyitva van. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a dugót.

A szénkefék nem tapadnak a csúszógyűrűhöz. Ellenőrizze a kefék szabad mozgását és hosszát.

A generátor gerjesztő tekercselése kiégett. Cserélje ki a rotort.

A töltésjelző lámpa nem alszik ki, ha a sebesség nő

Az ékszíj meglazult. Feszítse meg az ékszíjat.

A szénkefék elhasználódtak. Cserélje ki a szénkeféket.

A szabályozó hibás. Ellenőrizze a szabályozót, szükség esetén cserélje ki.

A generátor és a vezérlőlámpa közötti vezeték testzárlatos. Cserélje ki a kábelköteget.

A töltésjelző lámpa a gyújtás kikapcsolása után világít

A pozitív diódák rövidzárlattal rendelkeznek. Ellenőrizze a diódákat, cserélje ki a diódakártyát.

Indító

Az önindító nem forog a gyújtáskapcsoló bekapcsolásakor

Az akkumulátor lemerült. Töltse fel az akkumulátort.

Az önindító 30. és 50. hídkapcsa: Az indító forog. Elszakadt az 50-es vezeték a gyújtáskapcsolóhoz, az indítókapcsoló hibás. Szüntesse meg a törést, cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Törött a kábel vagy a földcsatlakozó, az akkumulátor lemerült. Ellenőrizze az akkumulátor kábeleit és csatlakozóit.

Nem megfelelő áram a meglazult vagy korrodált csatlakozók miatt. Tisztítsa meg az akkumulátor pólusait és kivezetéseit, ellenőrizze az akkumulátor, az önindító és a test közötti csatlakozásokat.

Nincs feszültség a vontatási relé 50. kapcsán. Elszakadt a vezeték, az indítókapcsoló hibás.

Az indító relé hibás. Ellenőrizze a relét, szükség esetén cserélje ki

Az önindító lassan forog, és nem forgatja a főtengelyt

Alacsony akkumulátor. Töltse fel az akkumulátort.

Nyári olajjal töltve. Töltse fel univerzális olajjal.

Nem megfelelő áram a meglazult vagy korrodált csatlakozók miatt. Tisztítsa meg az akkumulátor pólusait és kivezetéseit, ellenőrizze az akkumulátor, az önindító és a test közötti csatlakozásokat.

A szénkefék nem tapadnak a kommutátorhoz, beragadtak a vezetőkbe, kopottak, töröttek, olajosak vagy piszkosak. Ellenőrizze a keféket, tisztítsa meg vagy cserélje ki. Ellenőrizze az útmutatókat.

Nem megfelelő távolság a kefék és a kommutátor között. Cserélje ki a keféket és tisztítsa meg a kefevezetőket.

A kollektor hornyos vagy égett és olajos. Kezelje a kollektort vagy cserélje ki az armatúrát.

Nincs feszültség az 50. kapcson (min. 8 V). Ellenőrizze az indítókapcsolót vagy a vontatási relét.

A vontatási relé hibás. Cserélje ki a vontatási relét.

Az önindító megragadja és szaggatottan forgatja a motort

A hajtómű hibás. Cserélje ki a hajtóművet.

A felszerelés koszos. Tisztítsa meg a felszerelést.

A lendkerék gyűrűje hibás. Dolgozza fel a fogaskereket, ha szükséges, cserélje ki a lendkereket.

Az indító fogaskereke nem mozdul el a gyűrűs fogaskeréktől

A hajtómű vagy a menetek piszkosak vagy sérültek. Tisztítsa meg vagy cserélje ki a hajtóművet.

A vontatási relé hibás. Cserélje ki a vontatási relét.

A visszatérő rugó meggyengült vagy eltört. Cserélje ki a visszatérő rugót.

Az indító az indítókulcs elengedése után tovább működik

A vontatási relé beragadt és nem kapcsol ki. Azonnal kapcsolja ki a gyújtást és cserélje ki a vontatási relét.

A gyújtáskapcsoló nem kapcsol ki. Azonnal válassza le az akkumulátort, és cserélje ki a gyújtáskapcsolót.

Ablaktörlő rendszer

Ablaktörlő lapátok

Csúszás

A gumiszalagok piszkosak. Tisztítsa meg a gumiszalagokat egy kemény nylon kefével és tisztítószeres vagy alkoholos oldattal.

A kefék élei kopottak, a gumiszalagok kopottak vagy elszakadtak. Cserélje ki a gumiszalagokat.

Régi gumiszalagok, repedezett felületek. Cserélje ki a gumiszalagokat.

A tisztítómezőben a maradék víz azonnal cseppekké gyűlik össze

A szélvédőt lakkfény vagy olaj szennyezte. Tisztítsa meg a szélvédőt egy tiszta, zsíros, olajos és szilikoneltávolító ronggyal.

A kefe egyoldalúan tisztít – az egyik oldalon jó, a másikon nem

A rugalmas szalag egy irányban deformálódik, és "már nem borul fel". Helyezzen be egy új gumiszalagot.

Az ablaktörlő karja meg van csavarodva, és a lapát nem tapad pontosan az üveghez. Óvatosan forgassa el a kart, amíg el nem éri a függőleges helyzetet.

Tisztítatlan felületek

A gumiszalag kijött a keretből. Óvatosan helyezze be a gumit a keretbe.

A kefe nem tapad egyenletesen az üveghez, mert a rugórudak vagy lemezek meghajlottak. Cserélje ki a kefét. Ez a hiba elsősorban akkor jelentkezik, ha a pótkefét gondatlanul szerelték be.

A kar nyomása túl alacsony. Enyhén kenje meg az ablaktörlő kar ízületeit és rugókat, vagy szereljen be új kart.