Dijagnostika kvarova automobila (Mazda Familia BG)

Motor

Motor se loše pokreće ili se uopće ne pokreće

Greške tijekom pokretanja.

• Na hladnom motoru: Jednom do kraja pritisnite papučicu gasa i otpustite je. Do kraja pritisnite kvačilo i pokrenite motor.
• Ako je temperatura ispod nule ili vozilo nije voženo nekoliko dana, papučicu gasa treba pritisnuti dva do tri puta
• Na toplom motoru: Prilikom pokretanja, pritisnite papučicu gasa do pola. Pokrenite motor. Kad se motor pokrene, otpustite papučicu gasa. Ne pritiskajte papučicu gasa.
• Na vrućem motoru: Pritisnite papučicu gasa do kraja i, držeći je u tom položaju, (nemoj pumpati), pokrenite motor. Nakon pokretanja otpustite papučicu.

Motor s ubrizgavanjem: Prilikom pokretanja ne pritiskajte papučicu gasa.

Dizel motor:

• Na hladnom motoru: Uključite paljenje, kada se lampica upozorenja ugasi, do kraja pritisnite papučice spojke i gasa i pokrenite motor.
• Na toplom motoru: Nije potrebno predgrijavanje, motor se može pokrenuti odmah. Ako se motor ne pokrene odmah, pričekajte malo i ponovite start. Prije dodavanja plina, pustite motor neko vrijeme u praznom hodu.

Sustav paljenja je neispravan ili zaprljan. Provjerite sustav paljenja prema tablici grešaka.

Sustav napajanja je neispravan ili prljav. Provjerite sustav napajanja prema tablici grešaka.



Starter se okreće vrlo sporo. Napunite bateriju. Provjerite starter.

Zazor ventila nije ispravan. Podesite zazor ventila.

Razvod ventila je pomaknut. Provjerite razvod ventila, provjerite napetost zupčastog remena.

Tlak kompresije prenizak. Podesite zazor ventila, obnovite motor.

Brtva glave cilindra je neispravna. Zamijenite brtvu.

Na dizelskom motoru: sustav predgrijanja je neispravan. Provjerite sustav predgrijanja prema tablici grešaka.

Injektori su neispravni. Provjerite mlaznice.

Pumpa za ubrizgavanje je neispravna. Provjerite pumpu za ubrizgavanje.

Sustav podmazivanja motora

Lampica upozorenja ne svijetli nakon uključivanja kontakta

[Članak je kopiran iz resursa www.mazbook.ru]

Senzor tlaka ulja je neispravan. Uključite paljenje. Odvojite žicu senzora i spojite je na masu. Ako lampica svijetli, zamijenite senzor.

Senzor nema napona, kontakti su korodirali. Provjerite električne žice i kontakte.

Lampica upozorenja je neispravna. Zamijenite lampicu upozorenja.

Svjetlo upozorenja se ne gasi nakon pokretanja motora

Ulje je pretoplo. Normalno je da se svjetlo upozorenja ugasi nakon što se dovede plin.

Svjetlo upozorenja se ne gasi nakon davanja gasa ili svijetli tijekom vožnje

Tlak ulja je prenizak. Provjerite razinu ulja.

Žica do senzora tlaka ulja ima kratki spoj na masu. Odvojite kabel od senzora i pomaknite ga u stranu (bez kratkog spoja na masu).

Senzor tlaka ulja je neispravan. Zamijenite senzor.

Tlak ulja prenizak pri svim brzinama

U motoru ima premalo ulja. Dodajte ulje.

Cjedilo je začepljeno. Uklonite posudu za ulje i očistite cjedilo.



Istrošena pumpa za ulje. Skinite pumpu za ulje i provjerite je, po potrebi zamijenite.

Oštećenje ležaja. Uklonite motor.

Tlak ulja prenizak pri malim brzinama

Ventil za smanjenje tlaka zaglavio je otvoren zbog onečišćenja. Uklonite i provjerite ventil.

Tlak ulja previsok pri brzinama iznad 3000 o/min

Ventil za smanjenje tlaka se ne otvara zbog onečišćenja. Uklonite i provjerite ventil.

Sustav hlađenja motora

Temperatura rashladnog sredstva je previsoka, strelica je u crvenom području

U sustavu ima premalo rashladne tekućine. Ekspanzijski spremnik mora biti napunjen do oznake. Po potrebi dodajte tekućinu. Provjerite curi li rashladni sustav.

Termostat se ne otvara, rashladna tekućina cirkulira samo kroz mali krug. Provjerite je li gornja cijev rashladne tekućine topla. U suprotnom, uklonite i provjerite termostat i zamijenite ga ako je potrebno. Na putu: uklonite termostat. Bez termostata, motor kasnije ili uopće ne postigne svoju normalnu radnu temperaturu, stoga zamijenite neispravan termostat što je prije moguće.

Napetost rebrastog klinastog remena na vodenoj pumpi je preniska. Provjerite i prilagodite napetost.

Rebra hladnjaka su prljava. Ispuhajte hladnjak komprimiranim zrakom sa strane motora.

Radijator je iznutra začepljen zbog naslaga kamenca ili hrđe, donje crijevo hladnjaka je hladno. Zamijenite radijator.

Električni ventilator ne radi. Provjerite čvrsto prianjanje i kontakt utikača na termalnoj sklopki i motoru ventilatora. Provjerite termalni prekidač. Dok ste na putu: Isključite utikač iz termalnog prekidača. Ventilator će raditi neprekidno sve dok je paljenje uključeno. Dodatno hlađenje ventilatorom u pravilu je potrebno samo tijekom vožnje u gradskom ciklusu ili kraće vrijeme. Provjerite je li napon priključen na utikač motora ventilatora (paljenje je uključeno, utikač termalnog prekidača je kratko spojen). Ako da, zamijenite motor ventilatora.



Poklopac hladnjaka je neispravan. Provedite ispitivanje tlakom (izvedeno u radionici).

Mjerač temperature rashladnog sredstva je neispravan. Provjerite pokazivač/senzor.

Sustav paljenja

Motor se loše pokreće ili se uopće ne pokreće

Nema iskre za paljenje, kapica razvodnika je mokra i prljava. Očistite i osušite poklopac razdjelnika.

Pukotine na poklopcu razvodnika, spaljeni kanali. Zamijenite poklopac razdjelnika.

Kontaktni kut u poklopcu razdjelnika je istrošen. Zamijenite žeravicu.

Vodič razdjelnika je neispravan. Zamijenite klizač.

Otpor vodilice razdjelnika je previsok. Zamijenite klizač.

Otpor kabela za paljenje/vrha utikača je previsok. Zamijenite kabele za paljenje/vrhove utikača.

Vrhovi svjećica nisu pravilno spojeni. Spojite vrhove svjećica redoslijedom 1-3-4-2.

Svjećice su vlažne zbog više pokušaja paljenja. Očistite i osušite svjećice.

Vanjska strana svjećica je mokra ili prljava. Očistite i osušite svjećice, stavite zaštitne silikonske kapice na svjećice i vrhove.

Snaga indukcijskog svitka je preniska. Provjerite čvrsto prianjanje i kontakt žica na svitku paljenja.

Pukotine i pregoreli kanali u svitku paljenja. Zamijenite indukcijski svitak.

Gubitak napona zbog električnih spojeva ili žica koje dodiruju crijeva motora. Ispravno usmjerite žice.

Vrijeme paljenja je jako pomaknuto. Podesite vrijeme paljenja.

Napon napajanja upravljačkog uređaja manji je od 9,5 V. Provjerite razinu napunjenosti baterije.

Hallov senzor je neispravan. Provjerite Hallov senzor (izvedeno u radionici).

Karburator

Hladan motor se ne pokreće

Početni poklopac se ne zatvara. Provjerite automatski hladni start.



Početni ventil ili šipka se jako pomiče. Neka se amortizer slobodno kreće.

Osovina startne kapije ili pogonska poluga su labavi. Uklonite poklopac karburatora. Pritisnite novu osovinu, ako je potrebno pogonsku polugu, umetnite kuglicu i oprugu.

Prigušni ventil se ne otvara dovoljno. Podesite zazor ventila za gas.

Dovod goriva prekinut. Provjerite dovod goriva

• Spremnik goriva je prazan. Napunite gorivom
• Cijevi goriva su nepropusne i spljoštene. Provjeriti
• cjevovode, zamijenite ako je potrebno
• Pumpa goriva curi. Zamijenite pumpu za gorivo
• Membrana pumpe za gorivo je pukla. Zamijenite pumpu za gorivo.

Plovak i igličasti ventil plovka cure. Zamijenite, provjerite razinu plovka.

Mlaznice su prljave ili začepljene. Očistiti, zamijeniti.

Motor se gasi pri hladnom startu

Početni ventil se ne otvara i teško se pomiče. Učinite da se prigušnica glatko pomiče.

Nedovoljno goriva u komori plovka zbog isparavanja na vrućem motoru. Pokrenite ponovno, nekoliko puta pritisnite papučicu gasa i pokrenite motor s pritisnutom papučicom.

Motor se gasi prije nego što postigne radnu temperaturu

Vidjeti Odjeljak Motor se gasi tijekom hladnog pokretanja.

Podešavanje brzine u praznom hodu nije ispravno. Podesite brzinu i sadržaj CO.

Motor usisava strani zrak. Provjerite nepropusnost usisnog trakta.

Osovina leptira za gas je istrošena. Zamijenite rasplinjač.

Pričvršćivanje mlaznica u karburatoru je labavo. Zategnite.

Rasplinjač je labav. Zategnite pričvrsne matice i, ako je potrebno, postavite novu brtvu rasplinjača.

Vruće pokretanje je teško

Prekomjerno obogaćivanje zbog isparavanja goriva i kondenzacije. Pokrenite motor punim gasom (Držite pritisnutu papučicu gasa).



Stvaranje parnih bravica u sustavu za dovod goriva. Pokrenite motor punim gasom i udaljite se većom brzinom. Ako se ponovi, promijenite marku benzina, napunite markiranim benzinom.

Puna snaga nije postignuta, prekidi pri punom opterećenju

Radna smjesa je previše siromašna ili prebogata.

• Filter goriva je prljav. Zamijeniti
• Mlaznice su prljave. Čist
• Razina goriva je preniska/previsoka.

Podesite plovak

• Otvor spremnika za plin je začepljen. Čist
• Prigušni ventil se ne otvara do kraja. Podesite pogon plina.

Premali protok zraka.

• Početni poklopac se ne otvara u potpunosti. Podesite pogon zaklopke za pokretanje
• Element filtra za zrak je prljav. Očistiti, zamijeniti ako je potrebno.

Sustav ubrizgavanja goriva

Motor se ne pokreće

Kada je starter uključen, električna pumpa za gorivo ne radi. Provjerite ima li napon na pumpi. Provjerite ima li električnih kontakata dobar kontinuitet.

Ventili za ubrizgavanje su zaglavljeni. Kontrolne ventile i zamijenite ako je potrebno.

Tlak goriva prenizak. Provjerite tlak goriva.

Mjerač mase zraka je neispravan. Provjerite mjerač mase zraka.

Utikač na upravljačkom uređaju je neispravan. Provjerite utikač i zamijenite ga ako je potrebno.

Hladan motor loše pali i radi nesigurno

Sadržaj CO ne zadovoljava zahtjeve. Provjerite sadržaj CO i brzinu praznog hoda.

Senzor temperature rashladnog sredstva je neispravan. Provjerite senzor temperature.

Sustav za dovod zraka curi. Provjerite spojeve usisnog sustava.

Zračni ventil je neispravan. Provjerite zračni ventil.

Tlak goriva prenizak. Provjerite tlak goriva.

Zagrijan motor loše pali i radi nesigurno

Gorivo niske kvalitete, stvaranje parnih bravica. Nadopunite markiranim gorivom.

Sustav za dovod zraka curi. Provjerite spojeve usisnog sustava.

Motor radi s prekidima

Električne veze s pumpom za gorivo povremeno se prekidaju. Provjerite stanje utikača i konektora električnih žica pumpe za gorivo. Provjerite osigurač. Očistite kontakte i zamijenite ih ako je potrebno.

Utikač upravljačkog uređaja je neispravan. Provjerite utikač i zamijenite ga ako je potrebno.

Gorivo niske kvalitete, stvaranje parnih bravica. Nadopunite markiranim gorivom.

Tlak goriva prenizak. Provjerite tlak goriva.

Filter goriva je začepljen. Zamijenite filter goriva.

Senzor temperature rashladnog sredstva je neispravan. Provjerite senzor temperature.

Ventili za ubrizgavanje su neispravni. Provjerite ventile za ubrizgavanje.

Mjerač mase zraka je neispravan. Provjerite mjerač mase zraka.

Sustav za dovod zraka curi. Provjerite spojeve usisnog sustava.

Motor ima prekide u radu tijekom prijelaznih stanja

Sustav za dovod zraka curi. Provjerite spojeve usisnog sustava.

Podešavanje brzine u praznom hodu nije ispravno. Provjerite kontrolu brzine u praznom hodu, katalizator (lambda regulacija).

Senzor leptira za gas je neispravan ili nepravilno podešen. Provjerite senzor gasa.

Vrući motor se ne pokreće

Tlak u sustavu goriva je previsok. Provjerite tlak goriva i zamijenite regulator tlaka ako je potrebno.

Povratni vod između regulatora tlaka i spremnika goriva je začepljen ili savijen. Očistite ili zamijenite cjevovod.



Senzor temperature motora je neispravan. Provjerite senzor temperature.

Ventili za ubrizgavanje cure. Uklonite ventile, ostavite spojene cjevovode i na kratko uključite starter.

Sustav goriva curi. Vizualno provjerite sve spojeve u području motora i električne pumpe za gorivo. Zategnite sve spojeve.

Sustav za dovod zraka curi. Provjerite sve spojeve usisnog sustava.

Sustav ubrizgavanja dizel motora

Motor se ne pali ili loše pali

Motor se ne zagrijava prethodno. Provjerite sustav predgrijanja.

Nema napona na elektromagnetskom ventilu za prekid dovoda goriva. Spojite indikator napona na elektromagnetski ventil.

Solenoidni ventil je labav, ventil je neispravan. Provjerite čvrsto prianjanje i pouzdan kontakt ventila s tlom. Uključite i isključite paljenje i ventil bi trebao kliknuti.

Sustav za dovod goriva je neispravan. Provjerite ima li goriva.

Cijevi goriva su savijeni i začepljeni.

• curi, s pukotinama. Provjerite vodove za gorivo.
• filter goriva je začepljen. Očistite vodove za gorivo.
• ventilacija spremnika goriva je začepljena. Rešetka za gorivo u spremniku je prljava. Čist.

Injektori su neispravni. Provjerite mlaznice.

Pumpa za ubrizgavanje je neispravna. Ugradite novu pumpu za provjeru

Motor naglo radi u praznom hodu pri pokretanju

Cijevi na pumpi za gorivo ili filtru za gorivo su labave. Zamijenite crijeva za gorivo, pričvrstite ih stezaljkama, zategnite šuplje vijke.

Pogledajte odjeljak Motor se ne pokreće ili se loše pokreće.

Potrošnja goriva je prevelika

Filter goriva je prljav. Zamijenite element filtera.

Sustav napajanja curi. Obavite vizualnu provjeru svih vodova za gorivo.

Povratni vod goriva je začepljen. Puhajte zrak kroz povratni vod od pumpe za ubrizgavanje do spremnika goriva. Zamijenite premosni prigušnik u šupljem vijku povratne cijevi.

Brzina praznog hoda previsoka. Podesite brzinu u praznom hodu

Indikatorska lampica predgrijanja ne svijetli

Lampica upozorenja na ploči s instrumentima je neispravna. Zamijenite lampu.

Sustav predgrijanja/grijanja je neispravan. Provjerite žarnice.

Indikatorska lampica predgrijanja ne svijetli, hladan motor se loše pokreće

Jedna ili više žarnica su neispravne. Provjerite i po potrebi zamijenite žarnice.

Spojka

Trzaji kvačila

Brzina praznog hoda preniska. Podesite brzinu u praznom hodu.

Ležajevi motora ili mjenjača su neispravni. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.

Mjenjač nije čvrsto pričvršćen za ovjes. Zategnite pričvrsne vijke.

Sajla kvačila je neispravno usmjerena (odnosi se samo na kvačila s mehaničkim pogonom sajle). Pravilno usmjerite kabel.

Pritisna ploča neravnomjerno pritišće. Zamijenite potisnu ploču.

Instaliran je neoriginalni pogonski disk MAZDA. Instalirajte originalni pokretani disk.

Pogonski disk je istrošen ili zauljen. Provjerite pogonski disk.

Otključni ležaj pritišće u jednom smjeru. Provjerite vilicu za otpuštanje spojke i ležaj za otpuštanje.

Kvačilo proklizava

Nedovoljan hod papučice spojke. Podesite rad pedale.

Podređeni cilindar se zaglavio. Zamijenite pomoćni cilindar.

Pogonski disk je istrošen. Provjerite debljinu pogonskog diska i zamijenite ga ako je potrebno.

Nedovoljna čvrstoća opruge dijafragme. Zamijenite potisnu ploču.

Jastučić je stvrdnut ili nauljen. Zamijenite pogonski disk.

Kvačilo je bilo pregrijano. Ugradite originalni MAZDA dio.

Brzine se teško uključuju ili se uopće ne uključuju (kvačilo se neispravno odvaja)

Podstava je zapela zbog istrošenih ostataka. Zamijenite pogonski disk.

Pogonski disk je zapeo na ulaznom vratilu, klinasti spoj je suh ili zaglavljen. Očistite klinasti spoj, uklonite neravnine, uklonite hrđu ako je potrebno i podmažite MoS2 mašću.

Pogonski disk ima bočno odstupanje. Provjerite pogonski disk.

Previše je zračnosti spojke. Podesite hod papučice spojke.

Zrak u vodovima kvačila (samo za hidrauličku spojku). Odzračite pogon kvačila.

Pomoćni ili glavni cilindri kvačila su neispravni (samo za hidrauličku spojku). Popravak cilindara kvačila.

Pritisna ploča je neispravna. Zamijenite potisnu ploču.

Veliki hod pedale

Veliki hod osovine pedale/kabela (odnosi se samo na kvačila s mehaničkim pogonom sajle). Podmažite ili zamijenite dijelove.

Neuobičajeni zvukovi pri uključivanju i isključivanju kvačila

Otključni ležaj je istrošen. Zamijenite otpusni ležaj.

Dijelovi u kućištu kvačila su se olabavili. Popravite kvačilo.

Kočioni sustav

Povećani hod papučice kočnice

Kočione pločice su potpuno ili djelomično istrošene. Podesite ili zamijenite kočione pločice.

Pokvario se kočni krug. Provjerite curi li tekućina za kočnice.

Bubanj kočnice su nepravilno podešene. Provjerite sustav za podešavanje kočionih pločica.

Sajla ručne kočnice je prenapeta. Podesite ručnu kočnicu.

Papučica kočnice opružuje i pada

Zrak u kočionom sustavu. Uklonite zrak iz sustava.

U spremniku nema dovoljno tekućine. Dodajte novu tekućinu za kočnice.

Stvaranje mjehurića pare. Pojavljuje se uglavnom kada postoji veliko opterećenje kočnica. Zamijenite kočionu tekućinu i uklonite zrak iz sustava.

Smanjeni učinak kočenja, papučica pada

Propuštanje cjevovoda. Zategnite spojeve cijevi ili zamijenite cijevi.

Oštećenje manžeta u glavnom ili radnom kočionom cilindru. Zamijenite manšetu. Zamijenite unutarnje komponente u glavnom kočionom cilindru.

Brtva između kočionih krugova u glavnom cilindru je neispravna. Zamijenite manšetu.

Posebno za disk kočnice:

Gumena brtva je oštećena. Popravite čeljust.

Loše kočenje unatoč velikom pritisku na papučicu

Kočione obloge su masne. Zamijenite kočione pločice.

Ugrađene su neodgovarajuće ili otvrdnute pločice. Zamijenite jastučiće. Ugradite originalne MAZDA pločice.

Pojačivač kočnice je neispravan. Provjerite pojačivač kočnice.

Klip se zaglavio. Popravite čeljust.

Hidraulički sustav je prljav. Čist.

Posebno za disk kočnice:

Kočione pločice su istrošene. Zamijenite kočione pločice.

Kočnice se blokiraju pri laganom kočenju

Kočione pločice su malo zauljene. Zamijenite kočione pločice.

Povratne opruge su labave. Zamijenite povratne opruge.

Kočnice se zagrijavaju tijekom vožnje

Kompenzacijski otvor u glavnom kočionom cilindru je začepljen. Očistite glavni cilindar i zamijenite unutarnje komponente.

Nedovoljan slobodan hod na potiskivaču glavnog cilindra. Provjeriti.

Klip kočnice je zaglavljen ili se teško kreće. Ispraviti.

Kočioni vod je začepljen. Čist.

Pogon ručne kočnice je zaglavljen, ručna kočnica je nepravilno podešena. Podesite ručnu kočnicu.

Posebno za bubanj kočnice:

Povratne opruge kočione pločice su oslabile. Zamijenite povratne opruge.

Kočione pločice se ne odmiču od kočionog diska, kotač se teško okreće rukom

Posebno za disk kočnice:

Korozija u cilindrima kočionih čeljusti. Popravite čeljust.

Neravnomjerno trošenje jastučića

Posebno za disk kočnice:

Instalirana je pogrešna vrsta jastučića. Zamijenite jastučiće.

Čeljust je prljava. Očistite osovinu čeljusti.

Jak hod klipa. Eliminirati.

Kočioni sustav curi. Provjerite nepropusnost kočionog sustava.

Prilikom kočenja auto vuče u stranu

Tlak u gumama nije ispravan. Provjerite i prilagodite tlak u gumama.

Neravnomjerno trošenje guma. Zamijenite istrošene gume.

Kočione pločice su masne. Zamijenite jastučiće.

Ovjes kotača ili komponente upravljanja su neispravni. Provjeriti.

Postoje različite vrste jastučića instaliranih na istoj osi. Zamijenite jastučiće. Ugradite originalne MAZDA pločice.

Oštećenje radne površine kočione pločice. Zamijenite kočione pločice.

Kočioni vod je začepljen. Provjerite kočioni tlak sve 4 kočnice.

Posebno za disk kočnice:

Osovine čeljusti su prljave. Očistite vodilice i sjedeće površine jastučića u čeljusti.

Korozija cilindara kočione čeljusti. Zamijenite čeljust.

Neravnomjerno trošenje kočionih pločica. Zamijenite kočione pločice (na oba kotača).

Posebno za bubanj kočnice:

Klipovi u cilindrima kotača teško se kreću. Zamijenite cilindar kotača.

Škripe kočnice

Istrošena kočiona pločica (senzor istrošenosti nalazi se uz kočioni disk). Zamijenite kočione pločice.

Često su razlog atmosferski utjecaji (vlažnost zraka). Ako se škripa pojavi nakon dugog razdoblja parkiranja pri visokoj vlažnosti i zatim nestane, nema radova.

Posebno za disk kočnice:

Instalirana je pogrešna vrsta jastučića. Zamijenite jastučiće.

Disk kočnice se ne okreće paralelno s čeljusti. Provjerite kontaktne površine čeljusti kočnice.

Osovina čeljusti je prljava. Očistite osovinu čeljusti.

Opruge rastegnute. Zamijenite opruge.

Posebno za bubanj kočnice:

Ugrađene su pogrešne vrste kočionih pločica. Zamijenite jastučiće.

Blok ne pristaje ispravno. Zamijenite jastučiće.

Kočnica je prljava. Očistite kočnice.

Povratne opruge su oslabile. Zamijenite povratne opruge.

Pulsiranje pedale

Posebno za disk kočnice:

Pretjerano bočno odstupanje ili tolerancija debljine diska kočnice. Provjerite otjecanje i debljinu. Obradite ili zamijenite disk.

Disk kočnice se okreće neparalelno s čeljusti. Provjerite kontaktnu površinu čeljusti.

Posebno za bubanj kočnice:

Neravna površina kontakta između diska kotača i bubnja kočnice, što uzrokuje iskrivljenje bubnja. Možete pokušati zamijeniti kotače. Bolje: Okrenite bubanj kočnice s kotačem pričvršćenim vijcima na strugu.

Kočnica se sama zateže

Kompenzacijski otvor u glavnom kočionom cilindru je začepljen. Očistite glavni cilindar i zamijenite unutarnje komponente.

Zazor između pogonske poluge i klipa glavnog cilindra je premalen. Provjerite razmak (izvedeno u radionici).

Kočnice tresu

Instalirana je pogrešna vrsta jastučića. Zamijenite jastučiće.

Posebno za disk kočnice:

Disk kočnice je mjestimično korodirao. Temeljito izbrusiti kočioni disk.

Kočioni disk ima bočno odstupanje. Obradite ili zamijenite disk.

Posebno za bubanj kočnice:

Kočione pločice su istrošene. Zamijenite jastučiće.

Bubanj kočnice nije okruglog oblika. Bušenje kočionog bubnja.

Istrošenost kočionih pločica u obliku klina

Posebno za disk kočnice:

Disk kočnice se okreće neparalelno s čeljusti. Provjerite kontaktne površine čeljusti.

Korozija u čeljusti. Uklonite kontaminaciju.

Klip ne radi ispravno. Provjerite položaj klipa.

Kotači i gume

Istrošenost guma

Jako trošenje guma s obje strane radne površine. Tlak u gumama je prenizak.

Jako trošenje guma na sredini radne površine, po cijelom obodu. Tlak u gumama je previsok.

Neravnomjerno trošenje gaznog sloja. Statička i dinamička neravnoteža kotača. Možda postoji preveliko bočno odstupanje diska.

Neravnomjerno trošenje u sredini profila. Statička neravnoteža kotača. Moguća posljedica jakog vertikalnog odlijevanja.

Jaka istrošenost na nekim područjima u sredini radne površine. Znakovi blokiranja tijekom punog kočenja.

Trošenje profila zubaca pile. Često popraćeno lomom pupčine koji nije vidljiv izvana.

Preopterećenje vozila. Provjerite ima li kabela u unutrašnjosti gume puknuća.

Gumeni jezičci na bočnim rubovima profila. Neispravno poravnanje kotača. Guma je istrošena. Provjerite i stanje amortizera na stražnjim kotačima. Neravnine na jednoj strani profila prednjeg kotača. Nepravilno podešavanje prstiju. Guma je istrošena. Često kretanje na valovitim površinama. Brzo kretanje u zavojima.

Postoje pukotine na dnu gume. Isprva su vidljivi samo iznutra. Kretanje preko oštrog kamenja.

Jednostrano istrošena radna površina. Provjerite podešavanje nagiba.

Grijač

Ventilator grijača ne radi

Osigurač motora ventilatora je neispravan. Provjerite osigurač ventilatora i zamijenite ga ako je potrebno.

Prekidač ventilatora je neispravan. Provjerite je li napon doveden na predotpore, uklonite i provjerite sklopku ventilatora.

Električni motor je neispravan. Provjerite elektromotor.

Ventilator grijača ne radi na jednom od stupnjeva

Predotpornik je neispravan. Provjerite predotpore.

Preniska snaga grijanja

Razina rashladne tekućine preniska. Provjerite razinu rashladne tekućine i dodajte je ako je potrebno.

Pogon grijača je težak i neispravan. Provjerite pogon grijača, po potrebi zamijenite pogon sajle.

Izmjenjivač topline curi ili je začepljen. Zamijenite izmjenjivač topline (izvedeno u radionici).

Ventilator se ne gasi

Pogon grijača je težak i neispravan. Provjerite pogon grijača, po potrebi zamijenite pogon sajle.

Buka u području ventilatora grijača

Ušli su prljavština i lišće. Skinite ventilator i očistite ga, očistite zračni kanal.

Neuravnoteženost impelera, kvar ležaja. Uklonite motor ventilatora, provjerite lakoću kretanja i zračnost ležaja.

Električni sustav

Baterija

Preniska razina elektrolita

Ponovno punjenje, ukapljivanje (osobito ljeti). Dodajte destiliranu vodu do potrebne razine (na napunjenu bateriju).

Elektrolit viri iz utikača

Napon punjenja previsok. Provjerite regulator napona.

Previsoka razina elektrolita. Ispumpajte višak elektrolita usisavanjem.

Gustoća elektrolita je preniska

Gustoća elektrolita u jednoj od limenki znatno je niža nego u ostalima. Kratki spoj u jednoj banci. Zamijenite bateriju.

Gustoća elektrolita u dvije susjedne banke očito je niža nego u ostalima. Pregrada curi, uzrokujući vodljivu vezu između banaka, uzrokujući njihovo pražnjenje. Zamijenite bateriju.

Baterija je slaba. Napunite bateriju.

Generator je neispravan. Provjerite generator, popravite ga ili zamijenite ako je potrebno.

Kratki spoj u žicama. Provjerite električni sustav.

Zbog grešaka u održavanju, elektrolit sadrži veliku količinu vode. Izjednačite omjer.

Gustoća elektrolita je previsoka

Dodana je kiselina. Izjednačite omjer.

Izlazna snaga je premala, napon previše pada

Baterija je slaba. Napunite bateriju.

Napon punjenja je prenizak. Provjerite regulator napona i zamijenite ga ako je potrebno.

Spojni terminali su labavi ili oksidirani. Očistite priključke, posebno donju stranu.

Loš spoj uzemljenja između akumulatora, motora i karoserije. Provjerite uzemljenje, postavite metalne spojeve ili zategnite vijke ako je potrebno.

Pretjerano samopražnjenje akumulatora zbog onečišćenja elektrolita. Zamijenite bateriju.

Baterija je sulfatirana (sivo-bijeli premaz na plus i minus pločama). Punite bateriju slabom strujom kako biste uklonili naslage; ako nakon ponovljenog punjenja i pražnjenja izlazna snaga i dalje ostaje niska, zamijenite bateriju.

Baterija je istrošena, aktivna masa ploča nije u funkciji. Zamijenite bateriju.

Nedovoljna napunjenost baterije

Neispravnost generatora, regulatora napona ili žičanih kontakata. Provjerite generator i regulator napona, popravite ili zamijenite; savršeno pričvrstite žice.

Klinasti remen je labav. Zategnite ili zamijenite klinasti remen.

Priključeno je previše potrošača. Ugradite bateriju većeg kapaciteta.

Dugo punjenje

Postoji kvar u regulatoru napona, moguće u generatoru. Zamijenite regulator napona ili provjerite generator.

Generator

Lampica indikatora punjenja ne svijetli kada je paljenje uključeno

Baterija je slaba. Napunite bateriju.

Sabirnica za uzemljenje na generatoru je labava ili zahrđala. Provjerite pouzdanost kontakta kabela za uzemljenje, zategnite vijak.

Lampa je pregorjela. Zamijeniti.

Pregorio je osigurač. Zamijenite osigurač sustava paljenja i punjenja.

Regulator je neispravan. Provjerite regulator, zamijenite ga ako je potrebno.

Prekinute žice između generatora, prekidača za paljenje i lampice upozorenja. Provjerite voltmetrom prema dijagramu.

Utični spoj između relejne ploče i generatora je otvoren. Provjerite i po potrebi zamijenite utikač.

Karbonske četkice ne prianjaju na klizni prsten. Provjerite slobodno kretanje i duljinu četkica.

Uzbudni namot generatora je izgorio. Zamijenite rotor.

Indikator punjenja se ne gasi kada se brzina povećava

Klinasti remen je labav. Zategnite klinasti remen.

Ugljične četkice su istrošene. Zamijenite karbonske četkice.

Regulator je neispravan. Provjerite regulator, zamijenite ga ako je potrebno.

Žica između generatora i kontrolne lampice ima kratki spoj na masu. Zamijenite kabelski svežanj.

Lampica indikatora punjenja svijetli nakon isključivanja paljenja

Pozitivne diode imaju kratki spoj. Provjerite diode, zamijenite diodnu ploču.

Starter

Starter se ne okreće kada je prekidač za paljenje uključen

Baterija je slaba. Napunite bateriju.

Premostite priključke 30 i 50 elektropokretača: Starter se okreće. Prekinuta žica 50 do prekidača za paljenje, prekidač startera je neispravan. Uklonite prekid, zamijenite neispravne dijelove.

Prekinut kabel ili uzemljenje, baterija je ispražnjena. Provjerite kabele i priključke akumulatora.

Nedovoljan protok struje zbog labavih ili korodiranih konektora. Očistite polove i priključke akumulatora, provjerite spojeve između akumulatora, startera i mase.

Nema napona na priključku 50 vučnog releja. Prekinuta žica, prekidač startera je neispravan.

Relej startera je neispravan. Provjerite relej, zamijenite ga ako je potrebno

Starter se okreće sporo i ne okreće radilicu

Prazna baterija. Napunite bateriju.

Punjeno ljetnim uljem. Napunite univerzalnim uljem.

Nedovoljan protok struje zbog labavih ili korodiranih konektora. Očistite polove i priključke akumulatora, provjerite spojeve između akumulatora, startera i mase.

Karbonske četkice ne prianjaju na komutator, zaglavljene su u vodilicama, istrošene su, slomljene, nauljene ili prljave. Provjerite četke, očistite ih ili zamijenite. Provjerite vodiče.

Nedovoljan razmak između četkica i komutatora. Zamijenite četke i očistite vodilice četkica.

Kolektor je užlijebljen ili spaljen i zauljen. Tretirajte kolektor ili zamijenite armaturu.

Na stezaljci 50 nema napona (min. 8 V). Provjerite prekidač startera ili vučni relej.

Pogonski relej je neispravan. Zamijenite vučni relej.

Starter grabi i naglo okreće motor

Pogon zupčanika je neispravan. Zamijenite pogon zupčanika.

Oprema je prljava. Očistite opremu.

Zupčanik zamašnjaka je neispravan. Obradite prstenasti zupčanik, ako je potrebno, zamijenite zamašnjak.

Zupčanik startera se ne odmiče od prstenastog zupčanika

Pogon zupčanika ili navoji su prljavi ili oštećeni. Očistite ili zamijenite pogon zupčanika.

Pogonski relej je neispravan. Zamijenite vučni relej.

Povratna opruga je oslabila ili se slomila. Zamijenite povratnu oprugu.

Starter nastavlja raditi nakon otpuštanja ključa za paljenje

Vučni relej je zaglavljen i ne može se isključiti. Odmah isključite paljenje i zamijenite vučni relej.

Prekidač za paljenje se ne isključuje. Odmah odvojite akumulator i zamijenite prekidač za paljenje.

Sustav brisača

Metlice brisača

Proklizavanje

Gumice su prljave. Očistite gumene trake tvrdom najlonskom četkom i otopinom deterdženta ili alkohola.

Rubovi četkica su izlizani, a gumice istrošene ili poderane. Zamijenite gumene trake.

Stare gumice, napukle površine. Zamijenite gumene trake.

U polju za čišćenje preostala voda se odmah skuplja u kapljice

Vjetrobransko staklo je zaprljano laštilom ili uljem. Očistite vjetrobran čistom krpom s sredstvom za uklanjanje masti, ulja i silikona.

Četka čisti jednostrano - s jedne strane dobro, s druge nikako

Elastična traka je deformirana u jednom smjeru i "više se ne prevrće". Postavite novu gumicu.

Ručica brisača vjetrobranskog stakla je uvrnuta i metlica ne prianja točno na staklo. Pažljivo okrećite polugu dok se ne postigne okomiti položaj.

Neočišćene površine

Gumica je izašla iz okvira. Pažljivo umetnite elastiku u okvir.

Četka ne prianja ravnomjerno na staklo jer su opružne šipke ili ploče savijene. Zamijenite četku. Ovaj kvar se prvenstveno pojavljuje kada je rezervna četka nemarno postavljena.

Pritisak poluge je prenizak. Lagano podmažite spojeve i opruge krakova brisača ili postavite novi krak.