Дијагноза кварова аутомобила (Mazda Familia BG)

Мотор

Мотор се слабо покреће или се уопште не покреће

Грешке током покретања.

• На хладном мотору: Једном притисните папучицу гаса до краја и отпустите. Притисните до краја квачило и покрените мотор.
• Ако је температура испод нуле или возило није било у вожњи неколико дана, педалу гаса треба притиснути два до три пута
• На топлом мотору: Приликом покретања, притисните папучицу гаса до пола. Покрените мотор. Када се мотор покрене, отпустите педалу за гас. Немојте пумпати папучицу гаса.
• На врелом мотору: Притисните до краја папучицу гаса и, држећи је у овом положају (не пумпајте), покрените мотор. Након покретања, отпустите педалу.

Мотор за убризгавање: Приликом покретања не притискајте папучицу гаса.

Дизел мотор:

• На хладном мотору: Укључите паљење, када се лампица упозорења угаси, притисните до краја квачило и педале гаса и покрените мотор.
• На топлом мотору: Није потребно предгревање, мотор се може одмах покренути. Ако се мотор не покрене одмах, сачекајте мало и поновите старт. Пре употребе гаса, оставите мотор да ради неко време у празном ходу.

Систем паљења је неисправан или прљав. Проверите систем паљења према табели грешака.

Систем напајања је неисправан или прљав. Проверите систем напајања према табели грешака.



Стартер ради веома споро. Напуните батерију. Проверите стартер.

Зазор вентила није исправан. Подесите зазор вентила.

Време вентила је померено. Проверите време вентила, проверите затегнутост зупчастог ремена.

Притисак компресије је пренизак. Подесите зазор вентила, обновите мотор.

Заптивка главе цилиндра је неисправна. Замените заптивку.

На дизел мотору: систем предгревања је неисправан. Проверите систем предгревања према табели грешака.

Ињектори су неисправни. Проверите ињекторе.

Пумпа за убризгавање је неисправна. Проверите пумпу за убризгавање.

Систем за подмазивање мотора

Лампица упозорења не светли након укључивања контакта

Сензор притиска уља је неисправан. Укључите паљење. Одвојите жицу сензора и кратко је спојите на масу. Ако лампица засветли, замените сензор.

Нема напона који се доводи до сензора, контакти су кородирани. Проверите електричне жице и контакте.

Лампица упозорења је неисправна. Замените лампицу упозорења.

Лампица упозорења се не гаси након покретања мотора

Уље је превише топло. Нормално је да се лампица упозорења угаси након што је гас доведен.

Лампица упозорења се не гаси након додавања гаса или се пали током вожње

Притисак уља је пренизак. Проверите ниво уља.

Жица до сензора притиска уља има кратки спој на масу. Одвојите кабл од сензора и померите га у страну (без кратког споја на масу).

Сензор притиска уља је неисправан. Замените сензор.

Притисак уља пренизак при свим брзинама

У мотору је премало уља. Додајте уље.

Цједило је зачепљено. Уклоните посуду за уље и очистите цедиљку.



Истрошена уљна пумпа. Скините пумпу за уље и проверите је, замените ако је потребно.

Оштећење лежаја. Уклоните мотор.

Притисак уља пренизак при малим брзинама

Вентил за смањење притиска је заглављен отворен због контаминације. Уклоните и проверите вентил.

Притисак уља превисок при брзинама изнад 3000 о/мин

Вентил за смањење притиска се не отвара због контаминације. Уклоните и проверите вентил.

Систем за хлађење мотора

Температура расхладне течности је превисока, стрелица је у црвеној зони

У систему је премало расхладне течности. Експанзиони резервоар мора бити напуњен до ознаке. Ако је потребно, додајте течност. Проверите да ли систем хлађења не цури.

Термостат се не отвара, расхладна течност циркулише само кроз мали круг. Проверите да ли је горње црево расхладне течности топло. У супротном, уклоните и проверите термостат и замените га ако је потребно. На путу: уклоните термостат. Без термостата, мотор достигне своју нормалну радну температуру касније или га уопште не достигне, па замените неисправан термостат што је пре могуће.

Затегнутост вишеребрастог клинастог ремена на пумпи за воду је прениска. Проверите и подесите напетост.

Ребра хладњака су прљава. Издувајте хладњак компримованим ваздухом са стране мотора.

Радијатор је зачепљен изнутра због наслага каменца или рђе, доње црево хладњака је хладно. Замените радијатор.

Електрични вентилатор не ради. Проверите да ли је утикач на термалном прекидачу и мотору вентилатора добро прилегао и контакт. Проверите термички прекидач. Док сте на путу: Искључите утикач из термалног прекидача. Вентилатор ће радити непрекидно све док је паљење укључено. По правилу, додатно хлађење вентилатором потребно је само када возите у градском циклусу или на кратко. Проверите да ли је напон на утикачу мотора вентилатора (паљење укључено, утикач термалног прекидача је кратко спојен). Ако јесте, замените мотор вентилатора.



Поклопац хладњака је неисправан. Извршити испитивање притиска (урађено у радионици).

Мерач температуре расхладне течности је неисправан. Проверите показивач/сензор.

Систем паљења

Мотор се слабо покреће или се уопште не покреће

Нема варнице, капица развода је мокра и прљава. Очистите и осушите поклопац развода.

Пукотине у поклопцу разводника, спаљени канали. Замените поклопац разводника.

Контактни угао у поклопцу развода је истрошен. Замените жар.

Дистрибутер је неисправан. Замените клизач.

Отпор водилице разводника је превисок. Замените клизач.

Отпор каблова за паљење/врхова утикача је превисок. Замените каблове за паљење / врхове утикача.

Врхови свећица нису правилно повезани. Повежите врхове свећица у редоследу 1-3-4-2.

Свећице су влажне због вишеструких покушаја покретања. Очистите и осушите свећице.

Спољашња страна свећица је мокра или прљава. Очистите и осушите свећице, ставите заштитне силиконске капице на свећице и врхове.

Снага намотаја паљења је прениска. Проверите чврсто приањање и контакт жица на завојници за паљење.

Пукотине и канали сагоревања у завојници за паљење. Замените завојницу за паљење.

Губитак напона због електричних прикључака или жица које додирују црева мотора. Правилно поставите жице.

Време паљења је знатно померено. Подесите време паљења.

Напон напајања контролног уређаја је мањи од 9,5 В. Проверите ниво напуњености батерије.

Халл сензор је неисправан. Проверите Холов сензор (изведен у радионици).

Карбуратор

Хладан мотор се неће покренути

Почетни поклопац се не затвара. Проверите аутоматски хладни старт.



Почетни вентил или шипка се јако помера. Нека се клапна слободно помера.

Осовина стартне капије или погонска полуга је лабава. Скините поклопац карбуратора. Притисните нову осовину, ако је потребно погонску ручицу, уметните куглицу и опругу.

Вентил за гас се не отвара довољно. Подесите зазор вентила за гас.

Довод горива је прекинут. Проверите довод горива

• Резервоар за гориво је празан. Напуните горивом
• Цијеви за гориво цуре и спљоштене. Провери
• цевоводе, заменити ако је потребно
• Пумпа за гориво цури. Замените пумпу за гориво
• Дијафрагма пумпе за гориво је пукла. Замените пумпу за гориво.

Пловак и пловак игличасти вентил цуре. Замените, проверите ниво пловака.

Млазнице су прљаве или зачепљене. Очистите, замените.

Мотор се зауставља на хладном старту

Почетни вентил се не отвара и тешко се креће. Нека се клапна помера глатко.

Недовољно гориво у комори за пловак због испаравања на врелом мотору. Покрените поново, притисните папучицу гаса неколико пута и покрените мотор са притиснутом педалом.

Мотор се зауставља пре него што достигне радну температуру

Видите Одељак Мотор се зауставља током хладног старта.

Подешавање брзине у празном ходу није исправно. Подесите брзину и садржај ЦО.

Мотор усисава страни ваздух. Проверите заптивеност усисног тракта.

Осовина гаса је истрошена. Замените карбуратор.

Причвршћивање млазница у карбуратору је лабаво. Затегните.

Карбуратор је лабав. Затегните матице за причвршћивање и, ако је потребно, поставите нову заптивку карбуратора.

Вруће покретање је тешко

Прекомерно обогаћивање услед испаравања горива и кондензације. Покрените мотор пуним гасом (Држите папучицу гаса притиснуту).



Формирање парних брава у систему за довод горива. Покрените мотор пуним гасом и удаљите се при већој брзини. Ако се поново појави, промените марку бензина, допуните гориво брендираним бензином.

Није постигнута пуна снага, прекиди при пуном оптерећењу

Радна смеша је превише мршава или превише богата.

• Филтер горива је прљав. Замените
• Млазнице су прљаве. Чисто
• Ниво горива је пренизак/превисок.

Подесите пловак

• Отвор резервоара за гас је зачепљен. Чисто
• Вентил за гас се не отвара у потпуности. Подесите гасни погон.

Премало струјања ваздуха.

• Почетни поклопац се не отвара у потпуности. Подесите стартни погон клапни
• Елемент филтера за ваздух је прљав. Очистите, замените ако је потребно.

Систем за убризгавање горива

Мотор се неће покренути

Када је стартер укључен, електрична пумпа за гориво не ради. Проверите да ли је напон на пумпи. Проверите да ли електрични контакти имају добар континуитет.

Вентили за убризгавање су заглављени. Проверите вентиле и замените ако је потребно.

Притисак горива је пренизак. Проверите притисак горива.

Мерач ваздушне масе је неисправан. Проверите мерач ваздушне масе.

Утикач на контролном уређају је неисправан. Проверите утикач и замените га ако је потребно.

Хладан мотор лоше стартује и ради несигурно

Садржај ЦО не испуњава услове. Проверите садржај ЦО и број обртаја у празном ходу.

Сензор температуре расхладне течности је неисправан. Проверите сензор температуре.

Систем за усис ваздуха цури. Проверите прикључке усисног система.

Ваздушни вентил је неисправан. Проверите ваздушни вентил.



Притисак горива је пренизак. Проверите притисак горива.

Топао мотор лоше стартује и ради несигурно

Гориво ниског квалитета, формирање парних брава. Допуните брендираним горивом.

Систем за довод ваздуха цури. Проверите прикључке усисног система.

Мотор ради с прекидима

Електричне везе са пумпом за гориво се повремено прекидају. Проверите стање утикача и конектора електричних жица пумпе за гориво. Проверите осигурач. Очистите контакте и замените ако је потребно.

Утикач контролног уређаја је неисправан. Проверите утикач и замените га ако је потребно.

Гориво ниског квалитета, формирање парних брава. Допуните брендираним горивом.

Притисак горива је пренизак. Проверите притисак горива.

Филтер горива је зачепљен. Замените филтер за гориво.

Сензор температуре расхладне течности је неисправан. Проверите сензор температуре.

Вентили за убризгавање су неисправни. Проверите вентиле за убризгавање.

Мерач ваздушне масе је неисправан. Проверите мерач ваздушне масе.

Систем за усис ваздуха цури. Проверите прикључке усисног система.

Мотор има прекиде у раду током прелазних услова

Систем за довод ваздуха цури. Проверите прикључке усисног система.

Подешавање брзине у празном ходу је погрешно. Проверите контролу брзине у празном ходу, катализатор (ламбда контрола).

Сензор гаса је неисправан или неправилно подешен. Проверите сензор гаса.

Врући мотор се неће покренути

Притисак у систему за гориво је превисок. Проверите притисак горива и по потреби замените регулатор притиска.

Повратни вод између регулатора притиска и резервоара за гориво је зачепљен или савијен. Очистите или замените цевовод.



Сензор температуре мотора је неисправан. Проверите сензор температуре.

Вентили за убризгавање цуре. Уклоните вентиле, оставите цевоводе повезане и на кратко укључите стартер.

Систем за гориво цури. Визуелно проверите све прикључке у области мотора и електричне пумпе за гориво. Затегните све везе.

Систем за довод ваздуха цури. Проверите све прикључке усисног система.

Систем убризгавања дизел мотора

Мотор се не покреће или се слабо покреће

Мотор се не загрева претходно. Проверите систем предгревања.

Нема напона на електромагнетном вентилу за искључивање горива. Повежите индикатор напона на соленоидни вентил.

Електромагнетни вентил је лабав, вентил је неисправан. Проверите чврсто приањање и поуздан контакт вентила са земљом. Укључите и искључите паљење, а вентил би требао кликнути.

Систем за довод горива је неисправан. Проверите да ли је гориво испоручено.

Цијеви за гориво су савијене и зачепљене.

• цури, са пукотинама. Проверите водове за гориво.
• филтер горива је зачепљен. Очистите водове за гориво.
• вентилација резервоара за гориво је зачепљена. Решетка за гориво у резервоару је прљава. Чисто.

Ињектори су неисправни. Проверите ињекторе.

Пумпа за убризгавање је неисправна. Инсталирајте нову пумпу да проверите

Мотор трзаво ради у празном ходу при стартовању

Црева на пумпи за гориво или филтеру за гориво су лабава. Замените црева за гориво, причврстите их стезаљкама, затегните шупље вијке.

Видите одељак Мотор се не покреће или се слабо покреће.

Потрошња горива је превелика

Филтер горива је прљав. Замените филтерски елемент.

Систем за напајање цури. Извршите визуелну проверу свих водова за гориво.

Повратни вод горива је зачепљен. Удувајте ваздух кроз повратни вод од пумпе за убризгавање у резервоар за гориво. Замените гас за обилазницу у шупљем вијку повратне цеви.

Превисока брзина у празном ходу. Подесите брзину у празном ходу

Индикаторска лампица предгревања не светли

Лампица упозорења на инструмент табли је неисправна. Замените лампу.

Систем предгревања/загревања је неисправан. Проверите свећице.

Индикаторска лампица предгревања не светли, хладан мотор се слабо покреће

Једна или више грејача су неисправне. Проверите и замените свећице ако је потребно.

Квачило

Квачило трзаје

Прениска брзина у празном ходу. Подесите брзину у празном ходу.

Лежајеви мотора или мењача су неисправни. Проверите и по потреби замените.

Мењач није чврсто причвршћен за вешање. Затегните завртње за причвршћивање.

Кабл квачила је погрешно изведен (важи само за квачила са механичким погоном кабла). Правилно усмерите кабл.

Притисна плоча притиска неравномерно. Замените потисну плочу.

Инсталиран је неоригинални диск MAZDA. Инсталирајте оригинални диск.

Погоњени диск је истрошен или замазан. Проверите погонски диск.

Отпусни лежај притиска у једном смеру. Проверите виљушку за отпуштање квачила и лежај за отпуштање.

Квачило клизи

Недовољан ход педале квачила. Подесите ход педала.

Радни цилиндар је заглављен. Замените помоћни цилиндар.

Погонски диск је истрошен. Проверите дебљину погоњеног диска и замените ако је потребно.

Недовољна чврстоћа опруге дијафрагме. Замените потисну плочу.

Подлога је отврднута или масна. Замените погонски диск.

Квачило је било прегрејано. Инсталирајте оригинални део MAZDA.

Брзине се тешко укључују или се уопште не укључују (квачило се не искључује правилно)

Облога је заглављена због хабања. Замените погонски диск.

Погоњени диск је заглављен на улазном вратилу, спој је сув или заглављен. Очистите спојницу, уклоните неравнине, уклоните рђу ако је потребно и подмажите машћу MoS2.

Погоњени диск има бочно извлачење. Проверите погонски диск.

Има превише зазора квачила. Подесите ход педале квачила.

Ваздух у цеви диск квачила (само за квачило са хидрауличним погоном). Пумпа диск квачила.

Подређени или главни цилиндри квачила су неисправни (само хидраулично квачило). Поправите цилиндре квачила.

Притисна плоча је неисправна. Замените потисну плочу.

Тешки ход педале

Велики ход осовине педале/кабеле (односи се само на квачила са механичким погоном кабла). Подмажите или замените делове.

Неуобичајени звукови при укључивању и отпуштању квачила

Отпорни лежај је истрошен. Замените отпусни лежај.

Делови у кућишту квачила су се олабавили. Поправите квачило.

Кочиони систем

Повећан ход педале кочнице

Кочионе плочице су потпуно или делимично истрошене. Подесите или замените кочионе плочице.

Кочиони круг је отказао. Проверите да ли кочиона течност цури.

Бубањ кочнице су погрешно подешене. Проверите систем подешавања кочионих плочица.

Кабел ручне кочнице је превише затегнут. Подесите ручну кочницу.

Педала кочнице оплеће и пада

Ваздух у кочионом систему. Уклоните ваздух из система.

У резервоару нема довољно течности. Додајте нову кочиону течност.

Формирање мехурића паре. Појављује се углавном када постоји велико оптерећење на кочницама. Замените кочиону течност и уклоните ваздух из система.

Смањен ефекат кочења, пада педала

Цурење из цевовода. Затегните цевне прикључке или замените цеви.

Оштећење манжета у главном или радном кочионом цилиндру. Замените манжетну. Замените унутрашње компоненте у главном цилиндру кочнице.

Заптивка између кочионих кола у главном цилиндру је неисправна. Замените манжетну.

Посебно за диск кочнице:

Гумена заптивка је оштећена. Поправите чељуст.

Слабо кочење упркос великом притиску на педалу

Кочионе облоге су зауљене. Замените кочионе плочице.

Инсталирани су неодговарајући или очврснути јастучићи. Замените јастучиће. Инсталирајте оригиналне плочице компаније MAZDA.

Појачавач кочнице је неисправан. Проверите појачивач кочнице.

Клип је заглављен. Поправите чељуст.

Хидраулички систем је прљав. Чисто.

Посебно за диск кочнице:

Кочионе плочице су истрошене. Замените кочионе плочице.

Кочнице се блокирају при лаганом кочењу

Кочионе плочице су благо зауљене. Замените кочионе плочице.

Повратне опруге су лабаве. Замените повратне опруге.

Кочнице се загревају током вожње

Компензациони отвор у главном кочионом цилиндру је зачепљен. Очистите главни цилиндар и замените унутрашње компоненте.

Недовољан слободан ход на потискивачу главног цилиндра. Провери.

Клип кочнице је заглављен или се тешко креће. Да исправим.

Кочиони вод је зачепљен. Чисто.

Погон ручне кочнице је заглављен, ручна кочница је погрешно подешена. Подесите ручну кочницу.

Посебно за бубањ кочнице:

Повратне опруге кочионих плочица су ослабиле. Замените повратне опруге.

Кочионе плочице се не удаљавају од кочионог диска, точак се тешко окреће руком

Посебно за диск кочнице:

Корозија у цилиндрима кочионе чељусти. Поправите чељуст.

Неравномерно трошење јастучића

Посебно за диск кочнице:

Погрешан тип јастучића је инсталиран. Замените јастучиће.

Чељуст је прљава. Очистите осовину чељусти.

Тежак ход клипа. Елиминисати.

Кочиони систем цури. Проверите затегнутост кочионог система.

Приликом кочења, аутомобил повлачи у страну

Притисак у гумама није тачан. Проверите и подесите притисак у гумама.

Неравномерно хабање гума. Замените истрошене гуме.

Кочионе плочице су масне. Замените јастучиће.

Вешање точкова или компоненте управљача су неисправне. Провери.

Постоје различите врсте јастучића инсталираних на истој оси. Замените јастучиће. Инсталирајте оригиналне јастучиће MAZDA.

Оштећење радне површине кочионе плочице. Замените кочионе плочице.

Кочиони вод је зачепљен. Проверите притисак кочнице на све 4 кочнице.

Посебно за диск кочнице:

Осовине чељусти су прљаве. Очистите вођице и површине за седење јастучића у чељусти.

Корозија цилиндара кочионих чељусти. Замените чељуст.

Неравномерно трошење кочионих плочица. Замените кочионе плочице (на оба точка).

Посебно за бубањ кочнице:

Клипови у цилиндрима точкова се тешко крећу. Замените цилиндар точка.

Кочнице шкрипе

Кочиона плочица је истрошена (сензор истрошености је у близини кочионог диска). Замените кочионе плочице.

Често су разлог атмосферски утицаји (влажност ваздуха). Ако се шкрипа појави након дужег периода паркирања при високој влажности, а затим нестане, нема радова.

Посебно за диск кочнице:

Погрешан тип јастучића је инсталиран. Замените јастучиће.

Кочиони диск се не ротира паралелно са чељустима. Проверите контактне површине кочионе чељусти.

Осовина чељусти је прљава. Очистите осовину чељусти.

Опруге растегнуте. Замените опруге.

Посебно за бубањ кочнице:

Уграђене су погрешне врсте кочионих плочица. Замените јастучиће.

Блок се не уклапа правилно. Замените јастучиће.

Кочница је прљава. Очистите кочнице.

Повратне опруге су ослабиле. Замените повратне опруге.

Пулсирање педале

Посебно за диск кочнице:

Прекомерно бочно одступање или толеранција дебљине кочионог диска. Проверите истезање и дебљину. Обрадите или замените диск.

Кочиони диск се ротира непаралелно са чељусти. Проверите контактну површину чељусти.

Посебно за бубањ кочнице:

Неуједначена површина контакта између диска точка и добоша кочнице, што узрокује искривљење бубња. Можете покушати да замените точкове. Боље: Окрените кочиони добош са точком причвршћеним вијцима на стругу.

Кочница се сама затеже

Компензациони отвор у главном кочионом цилиндру је зачепљен. Очистите главни цилиндар и замените унутрашње компоненте.

Зазор између погонске шипке и клипа главног цилиндра је премали. Проверите празнину (урађено у радионици).

Кочнице се тресу

Погрешан тип јастучића је инсталиран. Замените јастучиће.

Посебно за диск кочнице:

Кочиони диск је на местима кородиран. Темељно избрусите кочиони диск.

Кочиони диск има бочно трзање. Обрадите или замените диск.

Посебно за бубањ кочнице:

Кочионе плочице су истрошене. Замените јастучиће.

Добош кочнице није округлог облика. Бушење кочионог добоша.

Хабање кочионих плочица у облику клина

Посебно за диск кочнице:

Кочиони диск се ротира непаралелно са чељусти. Проверите контактне површине чељусти.

Корозија у чељустима. Елиминишите контаминацију.

Клип не ради како треба. Проверите положај клипа.

Точкови и гуме

Хабање гума

Велико хабање гума са обе стране радне површине. Притисак у гумама је пренизак.

Велико хабање гума на средини радне површине, по целом обиму. Притисак у гумама је превисок.

Неравномерно хабање газећег слоја. Статичка и динамичка неравнотежа точкова. Можда има превише бочног отпуштања диска.

Неравномерно хабање у средини профила. Статичка неравнотежа точка. Могућа последица јаког вертикалног одлетања.

Јако хабање у неким деловима на средини радне површине. Знаци блокирања током пуног кочења.

Хабање профила тестера. Често праћено прекидом кабла који није видљив споља.

Преоптерећење возила. Проверите унутрашњу страну гуме да ли има ломова каблова.

Гумени језичци на бочним ивицама профила. Нетачно поравнање точкова. Гума је истрошена. Такође проверите стање амортизера на задњим точковима. Неравнине на једној страни профила предњег точка. Неправилно подешавање прстију. Гума је истрошена. Често кретање на таласастим површинама. Брзо кретање на окретима.

Постоје руптуре на дну гуме. У почетку су видљиви само изнутра. Кретање преко оштрих стена.

Једнострано истрошена радна површина. Проверите подешавање нагиба.

Хеатер

Вентилатор грејача не ради

Осигурач мотора вентилатора је неисправан. Проверите осигурач вентилатора и замените га ако је потребно.

Прекидач вентилатора је неисправан. Проверите да ли је напон на предотпорницима, уклоните и проверите прекидач вентилатора.

Електромотор је неисправан. Проверите електрични мотор.

Вентилатор грејача не ради на једној од степеница

Предотпорник је неисправан. Проверите предотпорнике.

Прениска снага грејања

Ниво расхладне течности је пренизак. Проверите ниво расхладне течности и додајте ако је потребно.

Погон грејача је тежак и неисправан. Проверите погон грејача, замените погон кабла ако је потребно.

Измјењивач топлоте цури или је зачепљен. Замените измењивач топлоте (урађено у радионици).

Вентилатор се не искључује

Погон грејача је тежак и неисправан. Проверите погон грејача, замените погон кабла ако је потребно.

Бука у зони вентилатора грејача

Ушла је прљавштина и лишће. Уклоните вентилатор и очистите га, очистите ваздушни канал.

Неравнотежа радног кола, квар лежаја. Уклоните мотор вентилатора, проверите лакоћу кретања и зрачност лежаја.

Електрични систем

Батерија

Ниво електролита је пренизак

Пуњење, течност (нарочито лети). Додајте дестиловану воду до потребног нивоа (на напуњеној батерији).

Електролит вири из утикача

Напон пуњења је превисок. Проверите регулатор напона.

Ниво електролита је превисок. Испумпајте вишак електролита помоћу усисавања.

Густина електролита је прениска

Густина електролита у једној од конзерви је знатно мања него у осталима. Кратак спој у једној банци. Замените батерију.

Густина електролита у две суседне банке је очигледно нижа него у осталима. Преграда прокишњава, узрокујући проводљиву везу између обала, што доводи до њиховог пражњења. Замените батерију.

Батерија је празна. Напуните батерију.

Генератор је неисправан. Проверите генератор, поправите или замените ако је потребно.

Кратак спој у жицама. Проверите електрични систем.

Због грешака у одржавању, електролит садржи велику количину воде. Изједначите однос.

Густина електролита је превисока

Додата је киселина. Изједначите однос.

Излазна снага је прениска, напон превише пада

Батерија је празна. Напуните батерију.

Напон пуњења је пренизак. Проверите регулатор напона и по потреби га замените.

Прикључне стезаљке су лабаве или оксидиране. Очистите терминале, посебно доњу страну.

Лоша веза уземљења између акумулатора, мотора и каросерије. Проверите спој уземљења, поставите металне спојеве или затегните завртње ако је потребно.

Прекомерно самопражњење батерије због контаминације електролита. Замените батерију.

Батерија је сулфатирана (сиво-беле наслаге на позитивним и негативним плочама). Напуните батерију малом струјом да бисте елиминисали наслаге ако, након поновљених пуњења и пражњења, излазна снага и даље остаје ниска, замените батерију.

Батерија је истрошена, активна маса плоча је ван функције. Замените батерију.

Недовољно напуњеност батерије

Неисправност генератора, регулатора напона или жичаних контаката. Проверите генератор и регулатор напона, поправите или замените; савршено причврстите жице.

Клинасти ремен је лабав. Затегните или замените клинасти каиш.

Превише потрошача је повезано. Инсталирајте батерију већег капацитета.

Дуго пуњење

Постоји квар у регулатору напона, могуће у генератору. Замените регулатор напона или проверите генератор.

Генератор

Лампица индикатора пуњења не светли када је контакт укључен

Батерија је празна. Напуните батерију.

Сабирница за уземљење на генератору је лабава или кородирана. Проверите поузданост контакта кабла за уземљење, затегните вијак.

Лампа је прегорела. Замените.

Осигурач је прегорео. Замените осигурач система за паљење и пуњење.

Регулатор је неисправан. Проверите регулатор, замените ако је потребно.

Прекинуте жице између генератора, прекидача за паљење и лампице упозорења. Проверите волтметром према дијаграму.

Утичница између плоче релеја и генератора је отворена. Проверите и замените утикач ако је потребно.

Угљене четкице не лепе за клизни прстен. Проверите слободно кретање и дужину четкица.

Изгорео је намотај побуде генератора. Замените ротор.

Лампица индикатора пуњења се не гаси када се брзина повећава

Клинасти ремен је лабав. Затегните клинасти ремен.

Угљене четкице су истрошене. Замените угљене четкице.

Регулатор је неисправан. Проверите регулатор, замените ако је потребно.

Жица између генератора и контролне лампе има кратки спој на масу. Замените сноп ожичења.

Лампица индикатора пуњења светли након искључивања контакта

Позитивне диоде имају кратак спој. Проверите диоде, замените диодну плочу.

Стартер

Стартер се не окреће када је прекидач за паљење укључен

Батерија је празна. Напуните батерију.

Премосни терминали 30 и 50 стартера: Стартер се окреће. Прекинута жица 50 до прекидача за паљење, прекидач стартера је неисправан. Отклоните лом, замените неисправне делове.

Поломљен кабл или конектор за уземљење, батерија је празна. Проверите каблове и конекторе батерије.

Недовољан проток струје због лабавих или кородираних конектора. Очистите полове и терминале акумулатора, проверите везе између акумулатора, стартера и масе.

Нема напона на терминалу 50 вучног релеја. Прекинута жица, прекидач за покретање је неисправан.

Релеј стартера је неисправан. Проверите релеј, замените ако је потребно

Стартер се полако окреће и не окреће радилицу

Ниска батерија. Напуните батерију.

Напуњен летњим уљем. Напуните универзалним уљем.

Недовољан проток струје због лабавих или кородираних конектора. Очистите полове и терминале акумулатора, проверите везе између акумулатора, стартера и масе.

Угљене четкице не лепе за комутатор, заглављене су у вођицама, истрошене, поломљене, зауљене или прљаве. Проверите четке, очистите их или замените. Проверите водиче.

Недовољно растојање између четкица и комутатора. Замените четке и очистите вођице четкица.

Колектор је ужлебљен или изгорео и зауљен. Обрадите колектор или замените арматуру.

Нема напона на терминалу 50 (мин. 8 В). Проверите прекидач стартера или вучни релеј.

Вучни релеј је неисправан. Замените вучни релеј.

Стартер граби и трзаво окреће мотор

Погон зупчаника је неисправан. Замените погон зупчаника.

Опрема је прљава. Очистите опрему.

Зупчаник замајца је неисправан. Обрадите прстенасти зупчаник, ако је потребно, замените замајац.

Стартер се не удаљава од прстенастог зупчаника

Погон или навоји су прљави или оштећени. Очистите или замените погон зупчаника.

Вучни релеј је неисправан. Замените вучни релеј.

Повратна опруга је ослабила или покварила. Замените повратну опругу.

Стартер наставља да ради након отпуштања кључа за паљење

Вучни релеј је заглављен и неће се искључити. Одмах искључите паљење и замените вучни релеј.

Прекидач за паљење се не искључује. Одмах искључите батерију и замените прекидач за паљење.

Систем брисача

Метлице брисача

Слиппаге

Гумице су прљаве. Очистите гумене траке чврстом најлонском четком и раствором детерџента или алкохола.

Ивице четкица су излизане, а гумене траке су истрошене или поцепане. Замените гумене траке.

Старе гумене траке, попуцале површине. Замените гумене траке.

У пољу за чишћење, преостала вода се одмах скупља у капи

Предње стакло је запрљано лаком или уљем. Очистите шофершајбну чистом крпом са машћу, уљем и средством за уклањање силикона.

Четкица чисти једнострано - добро на једној страни, не на другој

Еластична трака је деформисана у једном правцу и "више се не преврће". Поставите нову гумену траку.

Ручица брисача је уврнута и метлица не пријања тачно за стакло. Пажљиво окрените ручицу док се не постигне вертикални положај.

Неочишћене површине

Гумица је изашла из оквира. Пажљиво уметните еластику у оквир.

Четкица не пријања равномерно за стакло јер су опружне шипке или плоче савијене. Замените четкицу. Овај квар се првенствено јавља када се резервна четка непажљиво инсталира.

Притисак полуге је пренизак. Лагано подмажите зглобове и опруге руку брисача или поставите нову руку.