Diagnostika porúch auta (Mazda Familia BG)

Motor

Motor štartuje zle alebo neštartuje vôbec

Chyby počas spúšťania.

• Pri studenom motore: Raz úplne stlačte plynový pedál a uvoľnite ho. Úplne stlačte spojku a naštartujte motor.
• Ak je teplota pod bodom mrazu alebo sa s vozidlom niekoľko dní nejazdilo, plynový pedál treba zošliapnuť dva až trikrát
• Na teplom motore: Pri štartovaní stlačte plynový pedál do polovice. Naštartujte motor. Keď motor naštartuje, uvoľnite plynový pedál. Nestláčajte plynový pedál.
• Na horúcom motore: úplne zošliapnite plynový pedál a držte ho v tejto polohe, (nečerpajte), naštartujte motor. Po naštartovaní uvoľnite pedál.

Vstrekovací motor: Pri štartovaní nestláčajte plynový pedál.

Dieselový motor:

• Pri studenom motore: Zapnite zapaľovanie, keď kontrolka zhasne, úplne zošliapnite spojkový a plynový pedál a naštartujte motor.
• Na teplom motore: Nie je potrebné žiadne predhrievanie, motor je možné okamžite naštartovať. Ak motor nenaskočí okamžite, chvíľu počkajte a zopakujte štart. Pred použitím plynu nechajte motor chvíľu bežať na voľnobeh.

Systém zapaľovania je chybný alebo znečistený. Skontrolujte zapaľovací systém podľa tabuľky porúch.

Napájací systém je chybný alebo znečistený. Skontrolujte napájací systém podľa tabuľky porúch.



Štartér sa otáča veľmi pomaly. Nabite batériu. Skontrolujte štartér.

Vôľa ventilu nie je správna. Nastavte vôľu ventilov.

Časovanie ventilov je posunuté. Skontrolujte časovanie ventilov, skontrolujte napnutie ozubeného remeňa.

Príliš nízky kompresný tlak. Nastavte vôľu ventilov, prestavte motor.

Tesnenie hlavy valcov je chybné. Vymeňte tesnenie.

Na dieselovom motore: predhrievací systém je chybný. Skontrolujte predhrievací systém podľa tabuľky porúch.

Vstrekovače sú chybné. Skontrolujte vstrekovače.

Vstrekovacie čerpadlo je chybné. Skontrolujte vstrekovacie čerpadlo.

Systém mazania motora

Výstražná kontrolka sa po zapnutí zapaľovania nerozsvieti

Snímač tlaku oleja je chybný. Zapnite zapaľovanie. Odpojte vodič snímača a skratujte ho k zemi. Ak sa kontrolka rozsvieti, vymeňte snímač.

Do snímača nie je privádzané žiadne napätie, kontakty sú skorodované. Skontrolujte elektrické vodiče a kontakty.

Výstražná kontrolka je chybná. Vymeňte výstražnú kontrolku.

Kontrolka po naštartovaní motora nezhasne

Olej je príliš teplý. Je normálne, že kontrolka po dodaní plynu zhasne.

Kontrolka po priliatí plynu nezhasne alebo sa rozsvieti počas jazdy

Tlak oleja je príliš nízky. Skontrolujte hladinu oleja.

Vodič k snímaču tlaku oleja má skrat na kostru. Odpojte kábel od snímača a posuňte ho nabok (bez skratu k zemi).

Snímač tlaku oleja je chybný. Vymeňte snímač.

Príliš nízky tlak oleja pri všetkých rýchlostiach

V motore je príliš málo oleja. Pridajte olej.

Sitko je upchaté. Vyberte olejovú vaňu a vyčistite sitko.

Opotrebované olejové čerpadlo. Odstráňte olejové čerpadlo a skontrolujte ho, v prípade potreby ho vymeňte.



Poškodenie ložiska. Odstráňte motor.

Príliš nízky tlak oleja pri nízkych otáčkach

Pretlakový ventil je zaseknutý otvorený v dôsledku znečistenia. Odstráňte a skontrolujte ventil.

Príliš vysoký tlak oleja pri otáčkach nad 3000 ot./min

Pretlakový ventil sa neotvorí kvôli znečisteniu. Odstráňte a skontrolujte ventil.

Systém chladenia motora

Teplota chladiacej kvapaliny je príliš vysoká, šípka je v červenej oblasti

V systéme je príliš málo chladiacej kvapaliny. Expanzná nádrž musí byť naplnená po značku. V prípade potreby pridajte tekutinu. Skontrolujte tesnosť chladiaceho systému.

Termostat sa neotvorí, chladiaca kvapalina cirkuluje len cez malý okruh. Skontrolujte, či je horná hadica chladiacej kvapaliny teplá. V opačnom prípade odstráňte a skontrolujte termostat a v prípade potreby ho vymeňte. Na ceste: demontujte termostat. Bez termostatu motor dosiahne svoju normálnu prevádzkovú teplotu neskôr alebo vôbec, preto chybný termostat čo najskôr vymeňte.

Napnutie viacrebrovaného klinového remeňa na vodnom čerpadle je príliš nízke. Skontrolujte a upravte napätie.

Rebrá chladiča sú znečistené. Chladič vyfúkajte stlačeným vzduchom zo strany motora.

Chladič je vnútri zanesený vápennými usadeninami alebo hrdzou, spodná hadica chladiča je studená. Vymeňte radiátor.

Elektrický ventilátor nefunguje. Skontrolujte pevné uloženie a kontakt zástrčky na tepelnom spínači a motore ventilátora. Skontrolujte tepelný spínač. Na cestách: Odpojte zástrčku z tepelného spínača. Ventilátor beží nepretržite, pokiaľ je zapnuté zapaľovanie. Prídavné chladenie ventilátorom je spravidla potrebné len pri jazde v mestskom cykle alebo krátkodobo. Skontrolujte, či je na zástrčke motora ventilátora privedené napätie (zapaľovanie je zapnuté, zástrčka tepelného spínača je skratovaná). Ak áno, vymeňte motor ventilátora.



Uzáver chladiča je chybný. Vykonajte tlakovú skúšku (vykonávané v dielni).

Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny je chybný. Skontrolujte ukazovateľ/snímač.

Systém zapaľovania

Motor štartuje zle alebo neštartuje vôbec

Neexistuje žiadna zapaľovacia iskra, uzáver rozdeľovača je vlhký a špinavý. Vyčistite a vysušte uzáver rozdeľovača.

Praskliny na uzávere rozdeľovača, prepálené kanály. Vymeňte uzáver rozdeľovača.

Kontaktný uhol v uzávere rozdeľovača je opotrebovaný. Vymeňte žeravý uhlík.

Rozdeľovač je chybný. Vymeňte posúvač.

Odpor bežca rozdeľovača je príliš vysoký. Vymeňte posúvač.

Odpor zapaľovacích káblov/koncov zástrčky je príliš vysoký. Vymeňte zapaľovacie káble/končeky zástrčky.

Špičky zapaľovacích sviečok nie sú správne pripojené. Pripojte hroty zapaľovacích sviečok v poradí 1-3-4-2.

Zapaľovacie sviečky sú vlhké kvôli viacnásobným pokusom o naštartovanie. Vyčistite a vysušte zapaľovacie sviečky.

Vonkajšia strana zapaľovacích sviečok je mokrá alebo špinavá. Vyčistite a vysušte zapaľovacie sviečky, na sviečky a hroty nasaďte ochranné silikónové krytky.

Výkon zapaľovacej cievky je príliš nízky. Skontrolujte pevné uloženie a kontakt vodičov na zapaľovacej cievke.

Praskliny a vyhorené kanály v zapaľovacej cievke. Vymeňte zapaľovaciu cievku.

Strata napätia v dôsledku elektrických spojení alebo drôtov dotýkajúcich sa hadíc motora. Vodiče veďte správne.

Časovanie zapaľovania je výrazne posunuté. Upravte časovanie zapaľovania.

Napájacie napätie riadiaceho zariadenia je nižšie ako 9,5 V. Skontrolujte úroveň nabitia batérie.



Hallov snímač je chybný. Skontrolujte Hallov snímač (vykonávané v dielni).

Karburátor

Studený motor sa nespustí

Štartovacia klapka sa nezatvára. Skontrolujte automatický studený štart.

Štartovací ventil alebo tyč sa silno pohybuje. Nechajte klapku voľne pohybovať.

Hriadeľ štartovacej brány alebo páka pohonu je uvoľnená. Odstráňte kryt karburátora. Zatlačte novú osku, v prípade potreby páku pohonu, vložte guľu a pružinu.

Škrtiaca klapka sa neotvára dostatočne. Nastavte vôľu škrtiacej klapky.

Prerušená dodávka paliva. Skontrolujte prívod paliva

• Palivová nádrž je prázdna. Naplňte palivo
• Palivové potrubia sú netesné a sploštené. Skontrolujte
• potrubia, v prípade potreby ich vymeňte
• Palivové čerpadlo uniká. Vymeňte palivové čerpadlo
• Membrána palivového čerpadla je prasknutá. Vymeňte palivové čerpadlo.

Plavák a plavákový ihlový ventil netesnia. Vymeňte, skontrolujte hladinu plaváka.

Trysky sú špinavé alebo upchaté. Vyčistite, vymeňte.

Motor sa zastaví pri studenom štarte

Štartovací ventil sa neotvorí a prudko sa pohybuje. Zabezpečte hladký pohyb tlmiča.

Nedostatok paliva v plavákovej komore v dôsledku vyparovania na horúcom motore. Naštartujte znova, niekoľkokrát stlačte plynový pedál a naštartujte motor so stlačeným pedálom.

Motor sa zastaví pred dosiahnutím prevádzkovej teploty

Pozri Časť Motor sa zastaví pri studenom štarte.

Nastavenie otáčok voľnobehu nie je správne. Upravte rýchlosť a obsah CO.

Motor nasáva cudzí vzduch. Skontrolujte tesnosť sacieho traktu.

Hriadeľ škrtiacej klapky je opotrebovaný. Vymeňte karburátor.



Upevnenie trysiek v karburátore je uvoľnené. Utiahnite.

Karburátor je uvoľnený. Utiahnite upevňovacie matice av prípade potreby nainštalujte nové tesnenie karburátora.

Štartovanie za tepla je ťažké

Nadmerné obohatenie v dôsledku odparovania a kondenzácie paliva. Naštartujte motor na plný plyn (Držte plynový pedál stlačený).

Tvorba parných uzáverov v systéme prívodu paliva. Naštartujte motor na plný plyn a vzdiaľte sa vyššou rýchlosťou. Ak sa to opakuje, zmeňte značku benzínu, natankujte značkový benzín.

Nedosiahnutý plný výkon, prerušenia pri plnom zaťažení

Pracovná zmes je príliš chudá alebo príliš bohatá.

• Palivový filter je znečistený. Nahradiť
• Trysky sú špinavé. Čistý
• Hladina paliva je príliš nízka/príliš vysoká.

Nastavte plavák

• Odvzdušňovací otvor plynovej nádrže je upchatý. Čistý
• Škrtiaca klapka sa úplne neotvorí. Nastavte plynový pohon.

Príliš malý prietok vzduchu.

• Štartovacia klapka sa neotvorí úplne. Nastavte pohon štartovacej klapky
• Vložka vzduchového filtra je znečistená. Vyčistite, v prípade potreby vymeňte.

Systém vstrekovania paliva

Motor sa nespustí

Keď je štartér zapnutý, elektrické palivové čerpadlo nefunguje. Skontrolujte, či je na čerpadlo privedené napätie. Skontrolujte dobré prepojenie elektrických kontaktov.

Vstrekovacie ventily sú zaseknuté. Skontrolujte ventily a v prípade potreby ich vymeňte.

Príliš nízky tlak paliva. Skontrolujte tlak paliva.

Merač hmotnosti vzduchu je chybný. Skontrolujte merač hmotnosti vzduchu.

Zástrčka na ovládacom zariadení je chybná. Skontrolujte zástrčku a v prípade potreby ju vymeňte.

Studený motor štartuje zle a beží nestabilne

Obsah CO nespĺňa požiadavky. Skontrolujte obsah CO a voľnobežné otáčky.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny je chybný. Skontrolujte snímač teploty.

Systém nasávania vzduchu je netesný. Skontrolujte pripojenia nasávacieho systému.

Vzduchový ventil je chybný. Skontrolujte vzduchový ventil.

Príliš nízky tlak paliva. Skontrolujte tlak paliva.

Zahriaty motor štartuje zle a beží nestabilne

Nízka kvalita paliva, tvorba parných uzáverov. Doplňte značkové palivo.

Systém nasávania vzduchu je netesný. Skontrolujte pripojenia nasávacieho systému.

Motor beží prerušovane

Elektrické pripojenie k palivovému čerpadlu sa z času na čas preruší. Skontrolujte stav zástrčkových spojov a konektorov elektrických vodičov palivového čerpadla. Skontrolujte poistku. Vyčistite kontakty a v prípade potreby ich vymeňte.

Zástrčka ovládacieho zariadenia je chybná. Skontrolujte zástrčku a v prípade potreby ju vymeňte.

Nízka kvalita paliva, tvorba parných uzáverov. Doplňte značkové palivo.

Príliš nízky tlak paliva. Skontrolujte tlak paliva.

Palivový filter je upchatý. Vymeňte palivový filter.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny je chybný. Skontrolujte snímač teploty.

Vstrekovacie ventily sú chybné. Skontrolujte vstrekovacie ventily.

Merač hmotnosti vzduchu je chybný. Skontrolujte merač hmotnosti vzduchu.

Systém nasávania vzduchu je netesný. Skontrolujte pripojenia nasávacieho systému.

Motor má prerušenia prevádzky počas prechodných podmienok

Systém nasávania vzduchu je netesný. Skontrolujte pripojenia nasávacieho systému.



Nastavenie otáčok voľnobehu je nesprávne. Skontrolujte ovládanie voľnobežných otáčok, katalyzátor (lambda regulácia).

Snímač škrtiacej klapky je chybný alebo nesprávne nastavený. Skontrolujte snímač škrtiacej klapky.

Horúci motor sa nespustí

Tlak v palivovom systéme je príliš vysoký. Skontrolujte tlak paliva av prípade potreby vymeňte regulátor tlaku.

Spätné vedenie medzi regulátorom tlaku a palivovou nádržou je upchaté alebo ohnuté. Vyčistite alebo vymeňte potrubie.

Snímač teploty motora je chybný. Skontrolujte snímač teploty.

Vstrekovacie ventily netesnia. Odstráňte ventily, nechajte potrubia pripojené a na krátky čas zapnite štartér.

Palivový systém je netesný. Vizuálne skontrolujte všetky spoje v oblasti motora a elektrického palivového čerpadla. Utiahnite všetky spoje.

Systém nasávania vzduchu je netesný. Skontrolujte všetky pripojenia nasávacieho systému.

Systém vstrekovania dieselového motora

Motor neštartuje alebo štartuje zle

Motor sa neprehrieva. Skontrolujte systém predhrievania.

Na elektromagnetický uzatvárací ventil paliva nie je privádzané žiadne napätie. Pripojte indikátor napätia k solenoidovému ventilu.

Solenoidový ventil je uvoľnený, ventil je chybný. Skontrolujte pevné uloženie a spoľahlivý kontakt ventilu so zemou. Zapnite a vypnite zapaľovanie a ventil by mal kliknúť.

Systém prívodu paliva je chybný. Skontrolujte, či je privádzané palivo.

Palivové potrubia sú ohnuté a upchaté.

• deravý, s prasklinami. Skontrolujte palivové potrubie.
• palivový filter je upchatý. Vyčistite palivové potrubia.
• vetranie palivovej nádrže je upchaté. Palivová mriežka v nádrži je znečistená. Čistý.

Vstrekovače sú chybné. Skontrolujte vstrekovače.

Vstrekovacie čerpadlo je chybné. Na kontrolu nainštalujte nové čerpadlo

Motor beží pri rozbiehaní trhavo na voľnobeh

Hadice na palivovom čerpadle alebo palivovom filtri sú uvoľnené. Vymeňte palivové hadice, zaistite ich svorkami, dotiahnite duté skrutky.

Pozrite si časť Motor neštartuje alebo štartuje zle.

Spotreba paliva je príliš vysoká

Palivový filter je znečistený. Vymeňte filtračnú vložku.

Systém napájania je netesný. Vykonajte vizuálnu kontrolu všetkých palivových potrubí.

Spätné vedenie paliva je upchaté. Vyfukujte vzduch cez spätné vedenie zo vstrekovacieho čerpadla do palivovej nádrže. Vymeňte obtokovú škrtiacu klapku v dutej skrutke spätného potrubia.

Voľnobežné otáčky sú príliš vysoké. Upravte voľnobežné otáčky

Kontrolka predohrevu sa nerozsvieti

Výstražná kontrolka na prístrojovej doske je chybná. Vymeňte lampu.

Systém predhrievania/žeravenia je chybný. Skontrolujte žeraviace sviečky.

Kontrolka predohrevu sa nerozsvieti, studený motor zle štartuje

Jedna alebo viac žeraviacich sviečok je chybných. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte žeraviace sviečky.

Spojka

Spojka trhne

Voľnobežné otáčky sú príliš nízke. Upravte voľnobežné otáčky.

Ložiská motora alebo prevodovky sú chybné. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.

Prevodovka nie je pevne pripevnená k zaveseniu. Utiahnite upevňovacie skrutky.

Nesprávne vedené lanko spojky (platí len pre spojky s mechanickým lankovým pohonom). Správne veďte kábel.

Prítlačná doska tlačí nerovnomerne. Vymeňte prítlačnú dosku.

Je nainštalovaný neoriginálny disk poháňaný MAZDA. Nainštalujte pôvodný poháňaný disk.

Hnaný kotúč je opotrebovaný alebo zaolejovaný. Skontrolujte poháňaný disk.

Vypínacie ložisko tlačí jedným smerom. Skontrolujte vypínaciu vidlicu spojky a vypínacie ložisko.

Spojka preklzáva

Nedostatočná vôľa spojkového pedálu. Upravte vôľu pedálov.

Podriadený valec je zaseknutý. Vymeňte podradený valec.

Hnaný disk je opotrebovaný. Skontrolujte hrúbku hnaného kotúča a v prípade potreby ho vymeňte.

Nedostatočná pevnosť membránovej pružiny. Vymeňte prítlačnú dosku.

Podložka je vytvrdnutá alebo mastná. Vymeňte poháňaný disk.

Spojka bola prehriata. Nainštalujte originálny diel MAZDA.

Prevodové stupne sa zaraďujú ťažko alebo sa nezaraďujú vôbec (spojka sa nesprávne vypína)

Podšívka je prilepená v dôsledku opotrebovania. Vymeňte poháňaný disk.

Hnaný disk je zaseknutý na vstupnom hriadeli, drážkový kĺb je suchý alebo zaseknutý. Vyčistite drážkovaný kĺb, odstráňte otrepy, v prípade potreby odstráňte hrdzu a namažte mazivom MoS2.

Hnaný disk má bočné hádzanie. Skontrolujte poháňaný disk.

Príliš veľa vôle spojky. Nastavte vôľu spojkového pedálu.

Vzduch v spojkovom potrubí (len pre hydraulickú spojku). Odvzdušnite pohon spojky.

Pomocné alebo hlavné valce spojky sú chybné (len pre hydraulickú spojku). Oprava spojkových valcov.

Prítlačná doska je chybná. Vymeňte prítlačnú dosku.

Ťažký chod pedálov

Ťažký zdvih pedálu/osi lanka (platí len pre spojky s mechanickým lankovým pohonom). Namažte alebo vymeňte diely.

Nezvyčajné zvuky pri zapínaní a vypínaní spojky

Vypínacie ložisko je opotrebované. Vymeňte uvoľňovacie ložisko.

Časti v skrini spojky sa uvoľnili. Opravte spojku.

Brzdový systém

Zvýšená dráha brzdového pedála

Brzdové doštičky sú úplne alebo čiastočne opotrebované. Nastavte alebo vymeňte brzdové doštičky.

Zlyhal brzdový okruh. Skontrolujte, či neuniká brzdová kvapalina.

Bubnové brzdy sú nesprávne nastavené. Skontrolujte systém nastavenia brzdových doštičiek.

Lanko ručnej brzdy je príliš utiahnuté. Nastavte ručnú brzdu.

Brzdový pedál pruží a padá

Vzduch v brzdovom systéme. Odstráňte vzduch zo systému.

V nádrži nie je dostatok tekutiny. Doplňte novú brzdovú kvapalinu.

Tvorba parných bublín. Objavuje sa hlavne pri veľkom zaťažení bŕzd. Vymeňte brzdovú kvapalinu a odstráňte vzduch zo systému.

Znížený brzdný účinok, pedál padá

Únik potrubia. Utiahnite potrubné spoje alebo vymeňte potrubia.

Poškodenie manžiet v hlavnom alebo pracovnom brzdovom valci. Vymeňte manžetu. Vymeňte vnútorné komponenty v hlavnom brzdovom valci.

Tesnenie medzi brzdovými okruhmi v hlavnom valci je chybné. Vymeňte manžetu.

Špeciálne pre kotúčové brzdy:

Gumové tesnenie je poškodené. Opravte strmeň.

Slabé brzdenie napriek vysokému tlaku na pedál

Brzdové obloženia sú mastné. Vymeňte brzdové doštičky.

Sú nainštalované nevhodné alebo stvrdnuté podložky. Vymeňte podložky. Nainštalujte originálne doštičky MAZDA.

Posilňovač bŕzd je chybný. Skontrolujte posilňovač bŕzd.

Piest je zaseknutý. Opravte strmeň.

Hydraulický systém je znečistený. Čistý.

Špeciálne pre kotúčové brzdy:

Brzdové doštičky sú opotrebované. Vymeňte brzdové doštičky.

Pri miernom brzdení sa brzdy zablokujú

Brzdové doštičky sú mierne mastné. Vymeňte brzdové doštičky.

Spätné pružiny sú uvoľnené. Vymeňte vratné pružiny.

Brzdy sa počas jazdy zahrievajú

Kompenzačný otvor v hlavnom brzdovom valci je upchatý. Vyčistite hlavný valec a vymeňte vnútorné komponenty.

Nedostatočná voľná vôľa na posúvači hlavného valca. Skontrolujte.

Brzdový piest je zaseknutý alebo sa ťažko pohybuje. Na opravu.

Brzdové vedenie je upchaté. Čistý.

Pohon ručnej brzdy je zaseknutý, ručná brzda je nesprávne nastavená. Nastavte ručnú brzdu.

Špeciálne pre bubnové brzdy:

Vratné pružiny brzdových doštičiek sú oslabené. Vymeňte vratné pružiny.

Brzdové doštičky sa nevzďaľujú od brzdového kotúča, koleso sa rukou ťažko otáča

Špeciálne pre kotúčové brzdy:

Korózia vo valcoch brzdových strmeňov. Opravte strmeň.

Nerovnomerné opotrebovanie podložky

Špeciálne pre kotúčové brzdy:

Je nainštalovaný nesprávny typ podložiek. Vymeňte podložky.

Strmeň je špinavý. Vyčistite hriadeľ strmeňa.

Ťažký zdvih piestu. Eliminovať.

Brzdový systém je netesný. Skontrolujte tesnosť brzdového systému.

Pri brzdení auto ťahá do strany

Tlak v pneumatikách nie je správny. Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách.

Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík. Vymeňte opotrebované pneumatiky.

Brzdové doštičky sú mastné. Vymeňte podložky.

Súčiastky zavesenia kolies alebo riadenia sú chybné. Skontrolujte.

Na tej istej osi sú nainštalované rôzne typy podložiek. Vymeňte podložky. Nainštalujte originálne doštičky MAZDA.

Poškodenie pracovnej plochy brzdového obloženia. Vymeňte brzdové doštičky.

Brzdové vedenie je upchaté. Skontrolujte brzdový tlak všetkých 4 bŕzd.

Špeciálne pre kotúčové brzdy:

Hriadele strmeňa sú znečistené. Vyčistite vodidlá a dosadacie plochy podložiek v strmeni.

Korózia valcov brzdového strmeňa. Vymeňte strmeň.

Nerovnomerné opotrebovanie brzdových doštičiek. Vymeňte brzdové doštičky (na oboch kolesách).

Špeciálne pre bubnové brzdy:

Piesty vo valcoch kolies sa pohybujú tvrdo. Vymeňte valec kolesa.

Brzdy škrípu

Opotrebovaná brzdová doštička (snímač opotrebovania je v blízkosti brzdového kotúča). Vymeňte brzdové doštičky.

Dôvodom sú často atmosférické vplyvy (vlhkosť vzduchu). Ak sa po dlhom parkovaní pri vysokej vlhkosti objaví škrípanie a potom zmizne, nevykoná sa žiadna práca.

Špeciálne pre kotúčové brzdy:

Je nainštalovaný nesprávny typ podložiek. Vymeňte podložky.

Brzdový kotúč sa neotáča rovnobežne so strmeňom. Skontrolujte kontaktné plochy brzdového strmeňa.

Hriadeľ strmeňa je znečistený. Vyčistite hriadeľ strmeňa.

Pružiny natiahnuté. Vymeňte pružiny.

Špeciálne pre bubnové brzdy:

Je nainštalovaný nesprávny typ brzdových doštičiek. Vymeňte podložky.

Blok správne nesedí. Vymeňte podložky.

Brzda je špinavá. Vyčistite brzdy.

Vratné pružiny sú oslabené. Vymeňte vratné pružiny.

Pulzovanie pedálu

Špeciálne pre kotúčové brzdy:

Prílišné bočné hádzanie alebo tolerancia hrúbky brzdového kotúča. Skontrolujte hádzanie a hrúbku. Spracujte alebo vymeňte disk.

Brzdový kotúč sa otáča nerovnobežne so strmeňom. Skontrolujte kontaktnú plochu strmeňa.

Špeciálne pre bubnové brzdy:

Nerovný povrch kontaktu medzi kotúčom kolesa a brzdovým bubnom, ktorý spôsobuje zošikmenie bubna. Môžete skúsiť vymeniť kolesá. Lepšie: Otočte brzdový bubon s kolesom priskrutkovaným na sústruhu.

Brzda sa utiahne sama

Kompenzačný otvor v hlavnom brzdovom valci je upchatý. Vyčistite hlavný valec a vymeňte vnútorné komponenty.

Vôľa medzi hnacou tyčou a piestom hlavného valca je príliš malá. Skontrolujte medzeru (vykonávané v dielni).

Brzdy sa trasú

Je nainštalovaný nesprávny typ podložiek. Vymeňte podložky.

Špeciálne pre kotúčové brzdy:

Brzdový kotúč je miestami skorodovaný. Dôkladne prebrúste brzdový kotúč.

Brzdový kotúč má bočné hádzanie. Spracujte alebo vymeňte disk.

Špeciálne pre bubnové brzdy:

Brzdové doštičky sú opotrebované. Vymeňte podložky.

Brzdový bubon nemá okrúhly tvar. Vyvrtávanie brzdového bubna.

Opotrebenie brzdových doštičiek v tvare klinu

Špeciálne pre kotúčové brzdy:

Brzdový kotúč sa otáča nerovnobežne so strmeňom. Skontrolujte kontaktné plochy strmeňa.

Korózia v strmeňoch. Odstráňte kontamináciu.

Piest nefunguje správne. Skontrolujte polohu piestu.

Kolesá a pneumatiky

Opotrebenie pneumatík

Silné opotrebovanie pneumatík na oboch stranách pracovnej plochy. Tlak v pneumatikách je príliš nízky.

Silné opotrebovanie pneumatík v strede pracovnej plochy po celom obvode. Tlak v pneumatikách je príliš vysoký.

Nerovnomerné opotrebovanie behúňa. Statická a dynamická nevyváženosť kolies. Môže byť príliš veľké bočné hádzanie disku.

Nerovnomerné opotrebovanie v strede profilu. Statická nevyváženosť kolies. Možný dôsledok silného vertikálneho hádzania.

Silné opotrebovanie v niektorých oblastiach uprostred pracovnej plochy. Známky blokovania pri plnom brzdení.

Opotrebenie profilu pílových zubov. Často sprevádzané pretrhnutím šnúry, ktoré nie je zvonku viditeľné.

Preťaženie vozidla. Skontrolujte vnútornú stranu pneumatiky, či nie je pretrhnutá šnúra.

Gumové jazýčky na bočných hranách profilu. Nesprávne zarovnanie kolies. Pneumatika je opotrebovaná. Skontrolujte aj stav tlmiča na zadných kolesách. Otrepy na jednej strane profilu predného kolesa. Nesprávne nastavenie špičky. Pneumatika je opotrebovaná. Častý pohyb na zvlnenom povrchu. Rýchly pohyb v zákrutách.

Na spodnej časti pneumatiky sú praskliny. Najprv sú viditeľné iba zvnútra. Presun cez ostré kamene.

Jednostranne opotrebovaná pracovná plocha. Skontrolujte nastavenie odklonu.

Ohrievač

Ventilátor ohrievača nefunguje

Poistka motora ventilátora je chybná. Skontrolujte poistku ventilátora a v prípade potreby ju vymeňte.

Spínač ventilátora je chybný. Skontrolujte, či je na predrezistory privedené napätie, odstráňte a skontrolujte spínač ventilátora.

Elektromotor je chybný. Skontrolujte elektromotor.

Ventilátor ohrievača nefunguje na jednom zo stupňov

Predrezistor je chybný. Skontrolujte predodpory.

Príliš nízky vykurovací výkon

Príliš nízka hladina chladiacej kvapaliny. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.

Pohon ohrievača je ťažký a chybný. Skontrolujte pohon ohrievača, v prípade potreby vymeňte káblový pohon.

Výmenník tepla je netesný alebo upchatý. Vymeňte výmenník tepla (vykonávané v dielni).

Ventilátor sa nevypne

Pohon ohrievača je ťažký a chybný. Skontrolujte pohon ohrievača, v prípade potreby vymeňte káblový pohon.

Hluk v oblasti ventilátora ohrievača

Špina a lístie sa dostali dovnútra. Odstráňte ventilátor a vyčistite ho, vyčistite vzduchové potrubie.

Nevyváženosť obežného kolesa, porucha ložiska. Demontujte motor ventilátora, skontrolujte ľahký pohyb a vôľu ložísk.

Elektrický systém

Batéria

Príliš nízka hladina elektrolytu

Dobitie, skvapalnenie (hlavne v lete). Pridajte destilovanú vodu na požadovanú úroveň (na nabitú batériu).

Elektrolyt vyčnieva zo zástrčiek

Nabíjacie napätie je príliš vysoké. Skontrolujte regulátor napätia.

Príliš vysoká hladina elektrolytu. Prebytočný elektrolyt odsajte.

Hustota elektrolytu je príliš nízka

Hustota elektrolytu v jednej z plechoviek je výrazne nižšia ako v ostatných. Skrat v jednej banke. Vymeňte batériu.

Hustota elektrolytu v dvoch susediacich bankách je zreteľne nižšia ako v ostatných. Prepážka je netesná, čo spôsobuje vodivé spojenie medzi brehmi, čo spôsobuje ich vybíjanie. Vymeňte batériu.

Batéria je slabá. Nabite batériu.

Generátor je chybný. Skontrolujte generátor, v prípade potreby ho opravte alebo vymeňte.

Skrat vo vodičoch. Skontrolujte elektrický systém.

V dôsledku chýb údržby obsahuje elektrolyt veľké množstvo vody. Vyrovnajte pomer.

Hustota elektrolytu je príliš vysoká

Pridala sa kyselina. Vyrovnajte pomer.

Výstupný výkon je príliš nízky, napätie príliš klesá

Batéria je slabá. Nabite batériu.

Nabíjacie napätie je príliš nízke. Skontrolujte regulátor napätia a v prípade potreby ho vymeňte.

Pripojovacie svorky sú uvoľnené alebo zoxidované. Vyčistite svorky, najmä spodnú stranu.

Slabé uzemnenie medzi batériou, motorom a karosériou. Skontrolujte uzemnenie, nainštalujte kovové spoje alebo v prípade potreby dotiahnite skrutky.

Nadmerné samovybíjanie batérie v dôsledku kontaminácie elektrolytu. Vymeňte batériu.

Batéria je sulfátovaná (sivobiely povlak na platničkách plus a mínus). Batériu nabíjajte nízkym prúdom, aby ste odstránili usadeniny, ak po opakovanom nabíjaní a vybíjaní zostáva výstupný výkon stále nízky, vymeňte batériu.

Batéria je opotrebovaná, aktívna hmota platní je mimo prevádzky. Vymeňte batériu.

Nedostatočné nabitie batérie

Porucha generátora, regulátora napätia alebo drôtových kontaktov. Skontrolujte generátor a regulátor napätia, opravte alebo vymeňte; drôty dokonale zaistite.

Klinový remeň je uvoľnený. Napnite alebo vymeňte klinový remeň.

Je pripojených príliš veľa spotrebiteľov. Nainštalujte kapacitnejšiu batériu.

Dlhé nabíjanie

Vyskytla sa porucha regulátora napätia, pravdepodobne generátora. Vymeňte regulátor napätia alebo skontrolujte generátor.

Generátor

Pri zapnutom zapaľovaní sa kontrolka nabíjania nerozsvieti

Batéria je slabá. Nabite batériu.

Uzemňovacia zbernica na generátore je uvoľnená alebo skorodovaná. Skontrolujte spoľahlivosť kontaktu uzemňovacieho kábla, utiahnite skrutku.

Lampa vyhorela. Nahradiť.

Vyhorela poistka. Vymeňte poistku zapaľovacieho a nabíjacieho systému.

Regulátor je chybný. Skontrolujte regulátor, v prípade potreby ho vymeňte.

Prerušené vodiče medzi generátorom, spínačom zapaľovania a výstražnou kontrolkou. Skontrolujte pomocou voltmetra podľa schémy.

Zástrčkové spojenie medzi reléovou doskou a generátorom je otvorené. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte zástrčku.

Uhlíkové kefky sa neprilepia na zberný krúžok. Skontrolujte voľný pohyb a dĺžku kefiek.

Budiace vinutie generátora vyhorelo. Vymeňte rotor.

Kontrolka nabíjania nezhasne, keď sa rýchlosť zvýši

Klinový remeň je uvoľnený. Napnite klinový remeň.

Uhlíkové kefky sú opotrebované. Vymeňte uhlíkové kefky.

Regulátor je chybný. Skontrolujte regulátor, v prípade potreby ho vymeňte.

Drôt medzi generátorom a kontrolkou má skrat k zemi. Vymeňte káblový zväzok.

Po vypnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka nabíjania

Kladné diódy majú skrat. Skontrolujte diódy, vymeňte dosku diód.

Štartér

Štartér sa neotáča, keď je spínač zapaľovania zapnutý

Batéria je slabá. Nabite batériu.

Premosťovacie svorky 30 a 50 štartéra: Štartér sa otáča. Prerušený vodič 50 k spínaču zapaľovania, spínač štartéra je chybný. Odstráňte zlom, vymeňte chybné diely.

Zlomený kábel alebo uzemňovací konektor, batéria je vybitá. Skontrolujte káble a konektory batérie.

Nedostatočný prietok prúdu v dôsledku uvoľnených alebo skorodovaných konektorov. Vyčistite póly a svorky batérie, skontrolujte spojenia medzi batériou, štartérom a uzemnením.

Na svorke 50 trakčného relé nie je žiadne napätie. Prerušený vodič, chybný spínač štartéra.

Relé štartéra je chybné. Skontrolujte relé, v prípade potreby ho vymeňte

Štartér sa otáča pomaly a neotáča kľukový hriadeľ

Slabá batéria. Nabite batériu.

Plnené letným olejom. Naplňte univerzálnym olejom.

Nedostatočný prietok prúdu v dôsledku uvoľnených alebo skorodovaných konektorov. Vyčistite póly a svorky batérie, skontrolujte spojenia medzi batériou, štartérom a uzemnením.

Uhlíkové kefy nepriľnú ku komutátoru, sú zaseknuté vo vodiacich lištách, sú opotrebované, zlomené, zaolejované alebo špinavé. Skontrolujte kefy, vyčistite alebo vymeňte. Skontrolujte vodidlá.

Nedostatočná vzdialenosť medzi kefami a komutátorom. Vymeňte kefy a vyčistite vodidlá kefy.

Kolektor je drážkovaný alebo prepálený a zaolejovaný. Ošetrite kolektor alebo vymeňte armatúru.

Na svorke 50 nie je žiadne napätie (min. 8 V). Skontrolujte spínač štartéra alebo trakčné relé.

Trakčné relé je chybné. Vymeňte trakčné relé.

Štartér chytí a trhavo točí motor

Prevodový pohon je chybný. Vymeňte ozubený prevod.

Výstroj je špinavý. Vyčistite ozubené koleso.

Ozubené koleso zotrvačníka je chybné. Spracujte ozubené koleso, v prípade potreby vymeňte zotrvačník.

Štartovacie koleso sa nepohybuje od ozubeného venca

Prevodovka alebo závity sú znečistené alebo poškodené. Vyčistite alebo vymeňte prevodový pohon.

Trakčné relé je chybné. Vymeňte trakčné relé.

Vratná pružina je oslabená alebo zlomená. Vymeňte vratnú pružinu.

Štartér pokračuje v činnosti po uvoľnení kľúča zapaľovania

Trakčné relé je zaseknuté a nevypne sa. Okamžite vypnite zapaľovanie a vymeňte trakčné relé.

Spínač zapaľovania sa nevypne. Ihneď odpojte batériu a vymeňte spínač zapaľovania.

Systém stieračov

Lišty stieračov

Sklz

Gumičky sú špinavé. Gumičky očistite tvrdou nylonovou kefou a roztokom čistiaceho prostriedku alebo alkoholu.

Okraje štetcov sú ošúchané a gumičky opotrebované alebo natrhnuté. Vymeňte gumičky.

Staré gumičky, popraskané povrchy. Vymeňte gumičky.

V čistiacom poli sa zvyšná voda okamžite zhromažďuje do kvapiek

Čelné sklo je znečistené lakom alebo olejom. Čelné sklo očistite čistou handričkou s odstraňovačom mastnoty, oleja a silikónu.

Kefka čistí jednostranne - na jednej strane dobre, na druhej nie

Elastický pás je deformovaný v jednom smere a "už sa neprevracia". Nainštalujte novú gumičku.

Rameno stierača čelného skla je skrútené a lišta nedrží presne na skle. Opatrne otáčajte páčkou, kým nedosiahnete zvislú polohu.

Nevyčistené povrchy

Gumička vyšla z rámu. Opatrne vložte gumu do rámu.

Kefa nepriľne k sklu rovnomerne, pretože pružinové lišty alebo dosky sú ohnuté. Vymeňte kefu. Táto porucha sa prejavuje predovšetkým pri neopatrnej inštalácii náhradnej kefy.

Tlak páky je príliš nízky. Ľahko namažte kĺby a pružiny ramienka stierača alebo nainštalujte nové ramienko.