Motor
Motor štartuje zle alebo neštartuje vôbec
Chyby pri spustení.
- Pri studenom motore: Raz úplne stlačte plynový pedál a uvoľnite ho. Úplne stlačte spojku a naštartujte motor.
- Ak je teplota pod bodom mrazu alebo sa s autom niekoľko dní nejazdilo, plynový pedál by sa mal stlačiť dvakrát alebo trikrát
- Na teplom motore: Pri štartovaní stlačte plynový pedál do polovice. Naštartujte motor. Keď motor naštartuje, uvoľnite plynový pedál. Nepumpujte plynovým pedálom.
- Na horúcom motore: úplne zošliapnite plynový pedál a držte ho v tejto polohe, (nečerpajte), naštartujte motor. Po naštartovaní uvoľnite pedál.
vstrekovací motor: Pri štartovaní nestláčajte plynový pedál.
Naftový motor:
- Pri studenom motore: Zapnite zapaľovanie, keď kontrolka zhasne, úplne zošliapnite spojkový a plynový pedál a naštartujte motor.
- Na teplom motore: Predhrievanie nie je potrebné, motor je možné naštartovať okamžite. Ak motor nenaštartuje okamžite, chvíľu počkajte a naštartujte. Pred použitím plynu nechajte motor chvíľu bežať na voľnobeh.
Systém zapaľovania je chybný alebo znečistený. Skontrolujte zapaľovací systém podľa tabuľky na riešenie problémov.
Napájací systém je chybný alebo kontaminovaný. Skontrolujte napájací systém podľa tabuľky na riešenie problémov.
Štartér sa otáča veľmi pomaly. Nabite batériu. Skontrolujte štartér.
Vôľa ventilu nie je správna. Nastavte vôľu ventilov.
Časovanie ventilov bolo posunuté. Skontrolujte časovanie ventilov, skontrolujte napnutie ozubeného remeňa.
Príliš nízky kompresný tlak. Nastavte vôľu ventilov, prestavte motor.
Chybné tesnenie hlavy valcov. Vymeňte tesnenie.
Na dieselovom motore: chybný systém predhrievania. Skontrolujte predhrievací systém podľa tabuľky na riešenie problémov.
Chybné vstrekovače. Skontrolujte vstrekovače.
Chybné vstrekovacie čerpadlo. Skontrolujte vstrekovacie čerpadlo.
Systém mazania motora
Kontrolka po zaradení zapaľovania nehorí
Chybný snímač tlaku oleja. Zapnite zapaľovanie. Odpojte vodič snímača a skratujte ho k zemi. Ak sa kontrolka rozsvieti, vymeňte snímač.
Snímač nie je pod napätím, kontakty sú skorodované. Skontrolujte elektrické vodiče a kontakty.
Kontrolné svetlo je chybné. Vymeňte kontrolku.
Kontrolka po naštartovaní motora nezhasne
Olej je príliš teplý. Je normálne, ak kontrolka zhasne po použití plynu.
Kontrolka nezhasne po použití plynu alebo sa rozsvieti počas jazdy
Tlak oleja je príliš nízky. Skontrolujte hladinu oleja.
Vodič k snímaču tlaku oleja má skrat na kostru. Odpojte kábel od snímača a odložte ho (bez uzemnenia).
Snímač tlaku oleja je chybný. Vymeňte snímač.
Príliš nízky tlak oleja pri všetkých rýchlostiach
V motore je príliš málo oleja. Pridať olej.
Sitko je upchaté. Vyberte olejovú vaňu, vyčistite sitko.
Opotrebované olejové čerpadlo. Odstráňte olejové čerpadlo a skontrolujte ho, v prípade potreby ho vymeňte.
Poškodenie ložiska. Odstráňte motor.
Príliš nízky tlak oleja pri nízkych otáčkach
Tlakový redukčný ventil je zaseknutý otvorený v dôsledku znečistenia. Odstráňte a skontrolujte ventil.
Tlak oleja je príliš vysoký nad 3000 ot./min
Redukčný ventil sa neotvorí kvôli znečisteniu. Odstráňte a skontrolujte ventil.
Systém chladenia motora
Teplota chladiacej kvapaliny je príliš vysoká, šípka je v červenej oblasti
V systéme je príliš málo chladiacej kvapaliny. Expanzná nádrž musí byť naplnená po značku. V prípade potreby pridajte tekutinu. Skontrolujte tesnosť chladiaceho systému.
Termostat sa neotvorí, chladiaca kvapalina cirkuluje len cez malý okruh. Skontrolujte, či je horná hadica chladiacej kvapaliny teplá. V opačnom prípade odstráňte a skontrolujte termostat, v prípade potreby ho vymeňte. Na ceste: demontujte termostat. Bez termostatu motor nedosiahne svoju normálnu prevádzkovú teplotu neskoro alebo vôbec, preto chybný termostat čo najskôr vymeňte.
Napnutie viacrebrovaného klinového remeňa vodného čerpadla je príliš nízke. Skontrolujte a upravte napätie.
Špinavé rebrá chladiča. Chladič vyfúkajte stlačeným vzduchom zo strany motora.
Chladič je vnútri zanesený vápennými usadeninami alebo hrdzou, spodná hadica chladiča je studená. Vymeňte radiátor.
Elektrický ventilátor nefunguje. Skontrolujte usadenie a kontakt zástrčky na tepelnom spínači a motore ventilátora. Skontrolujte tepelný spínač. Na ceste: Odpojte zástrčku z tepelného spínača. Pri zapnutom zapaľovaní bude ventilátor bežať nepretržite. Prídavné chladenie ventilátorom je spravidla potrebné len pri jazde v meste alebo na krátke vzdialenosti. Skontrolujte, či je na zástrčke motora ventilátora privedené napätie (zapaľovanie zapnuté, zástrčka termospínača premostená). Ak áno, vymeňte motor ventilátora.
Chybný uzáver chladiča. Vykonajte tlakovú skúšku (vykonávané v dielni).
Chybný teplomer chladiacej kvapaliny. Skontrolujte ukazovateľ/snímač.
Systém zapaľovania
Motor štartuje zle alebo vôbec neštartuje
Neexistuje žiadna zapaľovacia iskra, uzáver rozdeľovača je vlhký, špinavý. Vyčistite a vysušte uzáver rozdeľovača.
Praskliny na uzávere rozdeľovača, prepálené kanály. Vymeňte uzáver rozdeľovača.
Kontaktný kus v uzávere rozdeľovača je opotrebovaný. Vymeňte uhlie.
Chybný posúvač rozdeľovača. Vymeňte bežec.
Príliš vysoký odpor posúvača rozdeľovača. Vymeňte bežec.
Príliš vysoký odpor zapaľovacích káblov/koncov zástrčky. Vymeňte zapaľovacie káble/konce zástrčky.
Špičky zapaľovacích sviečok nie sú správne pripojené. Pripojte hroty sviečok v poradí 1-3-4-2.
Zapaľovacie sviečky sú vlhké kvôli viacnásobným pokusom o naštartovanie. Vyčistite a vysušte zapaľovacie sviečky.
Zapaľovacie sviečky sú z vonkajšej strany vlhké alebo znečistené. Vyčistite a vysušte zapaľovacie sviečky, na sviečky a hroty nasaďte ochranné silikónové krytky.
Príliš nízky výkon zapaľovacej cievky. Skontrolujte tesnosť uloženia a kontakt vodičov na zapaľovacej cievke.
Praskliny a vyhorené kanály v zapaľovacej cievke. Vymeňte zapaľovaciu cievku.
Strata napätia v dôsledku elektrických spojení alebo drôtov dotýkajúcich sa hadíc motora. Káble správne veďte.
Výrazne posunuté časovanie zapaľovania. Upravte časovanie zapaľovania.
Napájacie napätie ovládacieho zariadenia je menšie ako 9,5 V. Skontrolujte stav nabitia batérie.
Hallov snímač je chybný. Skontrolujte Hallov snímač (vykonávané v dielni).
Karburátor
Studený motor sa nespustí
Štartovacia brána sa nezatvára. Skontrolujte automatický studený štart.
Klapka štartéra alebo tiahlo sa ťažko pohybujú. Nechajte klapku voľne pohybovať.
Uvoľnilo sa upevnenie osi štartovacieho tlmiča alebo páky pohonu. Odstráňte kryt karburátora. Zatlačte novú osku, v prípade potreby páku pohonu, vložte guľu a pružinu.
Škrtiaca klapka sa neotvára dostatočne. Nastavte vôľu škrtiacej klapky.
Prerušená dodávka paliva. Skontrolujte prívod paliva
- Palivová nádrž je prázdna. Nalejte palivo
- Palivové potrubia sú netesné, sploštené. Skontrolujte
- potrubia, v prípade potreby ich vymeňte
- Palivové čerpadlo netesní. Vymeňte palivové čerpadlo
- Prasknutá membrána palivového čerpadla. Vymeňte palivové čerpadlo.
Netesný plavák, plavákový ihlový ventil. Vymeňte, skontrolujte hladinu plaváka.
Špinavé alebo upchaté trysky. Vyčistite, vymeňte.
Motor sa zastaví pri studenom štarte
Štartovacia klapka sa neotvára, má ťažký zdvih. Uľahčite pohyb klapky.
Nedostatočné množstvo paliva v plavákovej komore v dôsledku vyparovania na horúcom motore. Naštartujte znova, niekoľkokrát stlačte plynový pedál a naštartujte motor so stlačeným pedálom.
Motor sa zastaví pred dosiahnutím prevádzkovej teploty
Pozri Časť Motor sa zastaví pri studenom štarte.
Nastavenie voľnobehu nie je správne. Upravte rýchlosť a obsah CO.
Motor nasáva cudzí vzduch. Skontrolujte tesnosť sacieho traktu.
Opotrebovaný hriadeľ škrtiacej klapky. Vymeňte karburátor.
Slabé upevňovacie trysky v karburátore. Utiahnite.
Uvoľnené uloženie karburátora. Utiahnite upevňovacie matice, ak je to potrebné, nainštalujte nové tesnenie karburátora.
Ťažký horúci štart
Nadmerné obohatenie v dôsledku vyparovania a kondenzácie paliva. Spustite motor na plný plyn (Držte plynový pedál stlačený).
Tvorba parných uzáverov v systéme prívodu paliva. Naštartujte motor na plný plyn a vytiahnite ho pri vyšších otáčkach. Ak sa to opakuje, zmeňte značku benzínu, natankujte značkový benzín.
Nedosiahnutý plný výkon, prerušenia pri plnom zaťažení
Zmes je príliš chudá alebo príliš bohatá.
- Palivový filter je špinavý. Nahradiť
- Trysky špinavé. Čistý
- Príliš nízka/vysoká hladina paliva.
Nastavte plavák
- Zanesený otvor palivovej nádrže. Čistý
- Škrtiaca klapka sa úplne neotvorí. Upravte prívod plynu.
Príliš malý prietok vzduchu.
- Klapka štartéra sa neotvorí úplne. Nastavte pohon štartovacej klapky
- Vložka vzduchového filtra je znečistená. Vyčistite, v prípade potreby vymeňte.
Systém vstrekovania paliva
Motor sa nespustí
Keď je štartér zapnutý, elektrické palivové čerpadlo nefunguje. Skontrolujte, či je na čerpadlo privedené napätie. Skontrolujte dobrú vodivosť elektrických kontaktov.
Zaseknuté vstrekovacie ventily. Skontrolujte ventily, v prípade potreby ich vymeňte.
Príliš nízky tlak paliva. Skontrolujte tlak paliva.
Merač hmotnosti vzduchu je chybný. Skontrolujte merač hmotnosti vzduchu.
Zástrčka na riadiacej jednotke je chybná. Skontrolujte zástrčku, v prípade potreby ju vymeňte.
Studený motor štartuje zle, pracuje nestabilne
Obsah CO nespĺňa požiadavky. Skontrolujte obsah CO a voľnobežné otáčky.
Chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny. Skontrolujte snímač teploty.
Netesný systém nasávania vzduchu. Skontrolujte pripojenia nasávacieho systému.
Chybný vzduchový ventil. Skontrolujte vzduchový ventil.
Príliš nízky tlak paliva. Skontrolujte tlak paliva.
Zahriaty motor štartuje zle, beží nepravidelne
Nízka kvalita paliva, tvorba parného uzáveru. Tankujte značkové palivo.
Netesný systém nasávania vzduchu. Skontrolujte pripojenia nasávacieho systému.
Motor beží prerušovane
Elektrické pripojenia k palivovému čerpadlu sa z času na čas prerušia. Skontrolujte stav zástrčkových spojov a konektorov elektrických vodičov palivového čerpadla. Skontrolujte poistku. Vyčistite kontakty, v prípade potreby ich vymeňte.
Zástrčka riadiacej jednotky je chybná. Skontrolujte zástrčku, v prípade potreby ju vymeňte.
Nízka kvalita paliva, tvorba parného uzáveru. Tankujte značkové palivo.
Príliš nízky tlak paliva. Skontrolujte tlak paliva.
Palivový filter je upchatý. Vymeňte palivový filter.
Chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny. Skontrolujte snímač teploty.
Chybné vstrekovacie ventily. Skontrolujte vstrekovacie ventily.
Merač hmotnosti vzduchu je chybný. Skontrolujte merač hmotnosti vzduchu.
Netesný systém nasávania vzduchu. Skontrolujte pripojenia nasávacieho systému.
Motor má prerušenia v prechodnej prevádzke
Netesný systém nasávania vzduchu. Skontrolujte pripojenia nasávacieho systému.
Nesprávne nastavenie voľnobehu. Skontrolujte regulátor voľnobežných otáčok, katalyzátor (nastavenie lambda).
Senzor škrtiacej klapky je chybný alebo nesprávne nastavený. Skontrolujte snímač škrtiacej klapky.
Horúci motor sa nespustí
Príliš vysoký tlak v palivovom systéme. Skontrolujte tlak paliva, v prípade potreby vymeňte regulátor tlaku.
Upchaté alebo ohnuté spätné potrubie medzi regulátorom tlaku a palivovou nádržou. Vyčistite alebo vymeňte potrubie.
Chybný snímač teploty motora. Skontrolujte snímač teploty.
Netesné vstrekovacie ventily. Odstráňte ventily, nechajte potrubia pripojené, na krátky čas zapnite štartér.
Palivový systém uniká. Vizuálne skontrolujte všetky spoje v oblasti motora a elektrického palivového čerpadla. Utiahnite všetky spoje.
Netesný systém nasávania vzduchu. Skontrolujte všetky pripojenia nasávacieho systému.
Systém vstrekovania nafty
Motor neštartuje alebo štartuje zle
Motor nie je predhriaty. Skontrolujte predhrievací systém.
Solenoidový ventil na odpojenie paliva nie je pod napätím. Pripojte indikátor napätia k solenoidovému ventilu.
Elektromagnetický ventil je uvoľnený, ventil je chybný. Skontrolujte tesnosť uloženia a spoľahlivý kontakt ventilu so zemou. Zapnite a vypnite zapaľovanie, pričom by mal ventil cvaknúť.
Chybný systém prívodu paliva. Skontrolujte, či je dodávané palivo.
Palivové potrubia sú ohnuté, upchaté.
- deravý, prasknutý. Skontrolujte palivové potrubie.
- upchatý palivový filter. Vyčistite palivové potrubia.
- upchatý otvor palivovej nádrže. Palivové sito v nádrži je znečistené. Čistý.
Chybné vstrekovače. Skontrolujte vstrekovače.
Chybné vstrekovacie čerpadlo. Nainštalujte nové čerpadlo na testovanie
Motor beží na voľnobeh pri rozbiehaní trhavo
Uvoľnené hadice na palivovom čerpadle alebo palivovom filtri. Vymeňte palivové hadice, zaistite ich svorkami, dotiahnite duté skrutky.
Pozrite si časť Motor neštartuje alebo štartuje zle.
Príliš vysoká spotreba paliva
Palivový filter je špinavý. Vymeňte filtračnú vložku.
Napájací systém je netesný. Vykonajte vizuálnu kontrolu všetkých palivových potrubí.
Upchaté spätné vedenie paliva. Vzduchom prefúknite spätné potrubie zo vstrekovacieho čerpadla do palivovej nádrže. Vymeňte obtokovú škrtiacu klapku v dutej skrutke spätného vedenia.
Voľnobežné otáčky sú príliš vysoké. Upravte voľnobežné otáčky
Kontrolka predohrevu sa nerozsvieti
Kontrolka na paneli zariadení je chybná. Vymeňte lampu.
Chybný systém predhrievania/žeravenia. Skontrolujte žeraviace sviečky.
Kontrolka predohrevu sa nerozsvieti, studený motor neštartuje dobre
Jedna alebo viac žeraviacich sviečok je chybných. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte žeraviace sviečky.
Spojka
Trhanie spojky
Príliš nízke voľnobežné otáčky. Upravte voľnobežné otáčky.
Chybné ložiská motora alebo prevodovky. Skontrolujte, v prípade potreby vymeňte.
Prevodovka nie je pevne uchytená v zavesení. Utiahnite upevňovacie skrutky.
Nesprávne vedené lanko spojky (platí len pre mechanickú káblovú spojku). Správne veďte kábel.
Prítlačná doska tlačí nerovnomerne. Vymeňte tlakový kotúč.
Bol nainštalovaný neoriginálny disk poháňaný MAZDA. Nainštalujte pôvodný poháňaný disk.
Hnaný disk je opotrebovaný alebo zaolejovaný. Skontrolujte disk jednotky.
Vypínacie ložisko tlačí na jednej strane. Skontrolujte vypínaciu vidlicu spojky a vypínacie ložisko.
Spojka preklzáva
Nedostatočná vôľa spojkového pedálu. Upravte hru pedálov.
Zachytáva pracovný valec. Vymeňte pomocný valec.
Poháňaný disk opotrebovaný. Skontrolujte hrúbku hnaného kotúča, v prípade potreby ho vymeňte.
Nedostatočná sila membránovej pružiny. Vymeňte tlakový kotúč.
Podšívka je vytvrdnutá alebo mastná. Vymeňte poháňaný disk.
Spojka bola prehriata. Nainštalujte originálny diel MAZDA.
Radenie prevodových stupňov je ťažké alebo sa neradí vôbec (spojka sa nesprávne vypína)
Podšívka je prilepená v dôsledku opotrebovania výrobkov. Vymeňte poháňaný disk.
Hnaný disk je zaseknutý na vstupnom hriadeli, drážkové spojenie je suché alebo zaseknuté. Vyčistite drážku, odhrotujte, v prípade potreby odstráňte hrdzu a namažte tukom MoS2.
Hnaný disk má bočné hádzanie. Skontrolujte disk jednotky.
Príliš veľa vôle spojky. Nastavte vôľu spojkového pedálu.
Vzduch v spojkovom potrubí (len pre hydraulickú spojku). Odvzdušnite pohon spojky.
Chybný pomocný alebo hlavný valec spojky (len pre hydraulickú spojku). Oprava spojkových valcov.
Chybný prítlačný tanier. Vymeňte tlakový kotúč.
Ťažký chod pedálov
Ťažký zdvih pedálu/lanka (platí len pre mechanickú káblovú spojku). Namažte alebo vymeňte diely.
Nezvyčajné zvuky pri zapínaní a vypínaní spojky
Opotrebované uvoľňovacie ložisko. Vymeňte uvoľňovacie ložisko.
Uvoľnené diely v skrini spojky. Oprava spojky.
Brzdový systém
Zvýšená dráha brzdového pedála
Brzdové doštičky sú úplne alebo čiastočne opotrebované. Nastavte alebo vymeňte brzdové doštičky.
Zlyhal brzdový okruh. Skontrolujte, či neuniká brzdová kvapalina.
Nesprávne nastavené bubnové brzdy. Skontrolujte systém nastavenia brzdových doštičiek.
Lanko ručnej brzdy je príliš utiahnuté. Nastavte ručnú brzdu.
Brzdový pedál pruží a padá
Vzduch v brzdovom systéme. Odstráňte vzduch zo systému.
V nádrži nie je dostatok tekutiny. Doplňte novú brzdovú kvapalinu.
Tvorba parných bublín. Objavuje sa hlavne pri silnom zaťažení bŕzd. Vymeňte brzdovú kvapalinu, odstráňte vzduch zo systému.
Znížený brzdný účinok, pedál zlyhá
Únik potrubia. Dotiahnite potrubné spoje alebo vymeňte potrubia.
Poškodenie manžiet v hlavnom alebo pracovnom brzdovom valci. Vymeňte manžetu. V hlavnom brzdovom valci vymeňte vnútorné prvky.
Tesniaca manžeta medzi brzdovými okruhmi v hlavnom brzdovom valci je chybná. Vymeňte manžetu.
Konkrétne pre kotúčové brzdy:
Poškodené gumové tesnenie. Opravte strmeň.
Slabé brzdenie napriek vysokému tlaku na pedál
Brzdové doštičky sú mastné. Vymeňte brzdové doštičky.
Nainštalované nesprávne alebo stvrdnuté podložky. Vymeňte podložky. Nainštalujte originálne doštičky MAZDA.
Posilňovač bŕzd je chybný. Skontrolujte posilňovač bŕzd.
Piest je zaseknutý. Opravte strmeň.
Hydraulický systém je znečistený. Čistý.
Konkrétne pre kotúčové brzdy:
Opotrebované brzdové doštičky. Vymeňte brzdové doštičky.
Brzdy sa zablokujú pri miernom brzdení
Brzdové doštičky sú mierne mastné. Vymeňte brzdové doštičky.
Slabé vratné pružiny. Vymeňte vratné pružiny.
Brzdy sa počas jazdy zahrievajú
Kompenzačný otvor v hlavnom brzdovom valci je upchatý. Vyčistite hlavný valec a vymeňte vnútorné časti.
Nedostatočná voľná vôľa na posúvači hlavného valca. Skontrolujte.
Brzdový piest je zaseknutý alebo sa ťažko pohybuje. Opraviť.
Zanesené brzdové vedenie. Čistý.
Ovládač ručnej brzdy je zaseknutý, ručná brzda je nesprávne nastavená. Nastavte ručnú brzdu.
Špeciálne pre bubnové brzdy:
Slabé vratné pružiny brzdových doštičiek. Vymeňte vratné pružiny.
Brzdové doštičky sa nevzďaľujú od brzdového kotúča, koleso sa rukou ťažko otáča
Konkrétne pre kotúčové brzdy:
Korózia vo valcoch brzdových strmeňov. Opravte strmeň.
Nerovnomerné opotrebovanie podložky
Konkrétne pre kotúčové brzdy:
Nainštalované nesprávne podložky. Vymeňte podložky.
Strmeň špinavý. Vyčistite hriadeľ strmeňa.
Ťažký zdvih piestu. Eliminovať.
Brzdový systém je netesný. Skontrolujte tesnosť brzdového systému.
Vozidlo pri brzdení ťahá na jednu stranu
Tlak v pneumatikách nie je správny. Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách.
Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík. Vymeňte opotrebované pneumatiky.
Brzdové doštičky sú mastné. Vymeňte podložky.
Chybné zavesenie kolies alebo komponenty riadenia. Skontrolujte.
Bloky rôznych typov sú inštalované na tej istej náprave. Vymeňte podložky. Nainštalujte originálne doštičky MAZDA.
Porušenie pracovnej plochy brzdového obloženia. Vymeňte brzdové doštičky.
Zanesené brzdové vedenie. Skontrolujte brzdový tlak všetkých 4 bŕzd.
Konkrétne pre kotúčové brzdy:
Hriadele strmeňa sú znečistené. Vyčistite vodidlá a dosadacie plochy podložiek v strmeni.
Korózia valcov brzdového strmeňa. Vymeňte podporu.
Nerovnomerné opotrebovanie brzdových doštičiek. Vymeňte brzdové doštičky (na oboch kolesách).
Špeciálne pre bubnové brzdy:
Piesty vo valcoch kolies majú tvrdý zdvih. Vymeňte valec kolesa.
Vŕzganie bŕzd
Opotrebovaná brzdová doštička (snímač opotrebenia susedí s brzdovým kotúčom). Vymeňte brzdové doštičky.
Často kvôli atmosférickým vplyvom (vlhkosť vzduchu). Ak sa po dlhom pobyte pri vysokej vlhkosti objaví vŕzganie a potom zmizne, nevykonáva sa žiadna práca.
Konkrétne pre kotúčové brzdy:
Nainštalované nesprávne podložky. Vymeňte podložky.
Brzdový kotúč sa neotáča rovnobežne so strmeňom. Skontrolujte kontaktné plochy brzdového strmeňa.
Hriadeľ strmeňa je znečistený. Vyčistite hriadeľ strmeňa.
Natiahnuté pružiny. Vymeňte pružiny.
Špeciálne pre bubnové brzdy:
Namontované nesprávne brzdové doštičky. Vymeňte podložky.
Blok správne nezapadá. Vymeňte podložky.
Brzda je špinavá. Uvoľnite brzdy.
Slabé vratné pružiny. Vymeňte vratné pružiny.
Pulzovanie pedálu
Konkrétne pre kotúčové brzdy:
Príliš veľké bočné hádzanie alebo tolerancia hrúbky brzdového kotúča. Skontrolujte hádzanie a hrúbku. Opravte alebo vymeňte disk.
Brzdový kotúč sa otáča nerovnobežne so strmeňom. Skontrolujte kontaktnú plochu strmeňa.
Špeciálne pre bubnové brzdy:
Nerovný povrch kotúča kolesa k brzdovému bubnu, v dôsledku čoho je bubon skosený. Môžete skúsiť vymeniť kolesá. Lepšie: Vyvrtávanie brzdového bubna naskrutkovaným kolesom na sústruhu.
Brzda sa utiahne sama
Kompenzačný otvor v hlavnom brzdovom valci je upchatý. Vyčistite hlavný valec a vymeňte vnútorné časti.
Medzera medzi hnacou tyčou a piestom hlavného valca je príliš malá. Skontrolujte vôľu (vykonávané v dielni).
Brzdy sa trasú
Nainštalované nesprávne podložky. Vymeňte podložky.
Konkrétne pre kotúčové brzdy:
Brzdový kotúč je miestami skorodovaný. Brzdový kotúč opatrne obrúste.
Brzdový kotúč má bočné hádzanie. Oprava alebo výmena disku.
Špeciálne pre bubnové brzdy:
Opotrebované brzdové doštičky. Vymeňte podložky.
Brzdový bubon nie je okrúhly. Uvoľnite brzdový bubon.
Opotrebenie brzdových doštičiek v tvare klinu
Konkrétne pre kotúčové brzdy:
Brzdový kotúč sa otáča nerovnobežne so strmeňom. Skontrolujte kontaktné plochy strmeňa.
Korózia v strmeňoch. Odstráňte znečistenie.
Piest nefunguje správne. Skontrolujte polohu piestu.
Kolesá a pneumatiky
Opotrebenie pneumatík
Silné opotrebovanie pneumatík na oboch stranách jazdnej plochy. Tlak v pneumatikách je príliš nízky.
Silné opotrebovanie pneumatík v strede pracovnej plochy, po celom obvode. Príliš vysoký tlak v pneumatikách.
Nerovnomerné opotrebovanie behúňa. Statická a dynamická nevyváženosť kolies. Môže byť príliš veľké bočné hádzanie disku.
Nerovnomerné opotrebovanie v strede profilu. Statická nevyváženosť kolies. Možný dôsledok silného vertikálneho úderu.
Silné opotrebovanie jednotlivých miest v strede pracovnej plochy. Stopy blokovania pri plnom brzdení.
Opotrebenie profilu pílových zubov. Často spolu so zlomenou šnúrou, ktorá nie je viditeľná zvonku.
Preťaženie vozidla. Skontrolujte vnútornú stranu pneumatiky, či nie je pretrhnutá šnúra.
Gumové výstupky na bočných hranách profilu. Nesprávne zarovnanie kolies. Pneumatika je opotrebovaná. Na zadných kolesách skontrolujte aj stav tlmiča. Tvorba otrepov na jednej strane profilu predného kolesa. Nesprávne nastavenie špičky. Pneumatika je opotrebovaná. Častý pohyb po zvlnených povrchoch. Rýchle prejazdy zákrut.
Zlomy v spodnej časti pneumatiky. Spočiatku sú viditeľné iba zvnútra. Prechod cez ostré skaly.
Jednostranne opotrebovaná pracovná plocha. Skontrolujte nastavenie odklonu.
Ohrievač
Ventilátor ohrievača nefunguje
Poistka motora ventilátora je chybná. Skontrolujte poistku ventilátora, v prípade potreby ju vymeňte.
Chybný spínač ventilátora. Skontrolujte, či je na predrezistory privedené napätie, odstráňte a skontrolujte spínač ventilátora.
Chybný elektromotor. Skontrolujte elektromotor.
Ventilátor ohrievača nefunguje na jednom zo stupňov
Chybný predrezistor. Skontrolujte predodpory.
Príliš nízky vykurovací výkon
Príliš nízka hladina chladiacej kvapaliny. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, v prípade potreby ju doplňte.
Pohon ohrievača má ťažký zdvih, je chybný. Skontrolujte pohon ohrievača, v prípade potreby vymeňte káblový pohon.
Výmenník tepla netesní alebo je upchatý. Vymeňte výmenník tepla (vykonávané v dielni).
Ventilátor sa nevypne
Pohon ohrievača má ťažký zdvih, je chybný. Skontrolujte pohon ohrievača, v prípade potreby vymeňte káblový pohon.
Hluk v oblasti ventilátora ohrievača
Máte špinu, lístie. Odstráňte ventilátor a vyčistite ho, vyčistite vzduchový kanál.
Nevyváženosť obežného kolesa, porucha ložiska. Demontujte motor ventilátora, skontrolujte ľahký pohyb a vôľu ložísk.
Elektrický systém
Batéria
Príliš nízka hladina elektrolytu
Dobiť, skvapalniť (hlavne v lete). Doplňte destilovanou vodou na požadovanú úroveň (na nabitú batériu).
Elektrolyt vychádza zo zástrčiek
Nabíjacie napätie je príliš vysoké. Skontrolujte regulátor napätia.
Príliš vysoká hladina elektrolytu. Prebytočný elektrolyt odsajte.
Hustota elektrolytu je príliš nízka
Hustota elektrolytu v jednej z nádob je oveľa nižšia ako v ostatných. Skrat v jednej banke. Vymeniť batériu.
Hustota elektrolytu v dvoch susedných bankách je zreteľne nižšia ako v ostatných. Prepážka uniká, z tohto dôvodu dochádza k vodivému spojeniu medzi brehmi, vďaka čomu sú vybíjané. Vymeniť batériu.
Batéria je prázdna. Nabite batériu.
Generátor je chybný. Skontrolujte alternátor a v prípade potreby ho opravte alebo vymeňte.
Skrat vo vodičoch. Skontrolujte elektrický systém.
Elektrolyt obsahuje veľké množstvo vody kvôli chybám údržby. Vyrovnajte pomer.
Hustota elektrolytu je príliš vysoká
Pridaná kyselina. Vyrovnajte pomer.
Výstupný výkon je príliš nízky, napätie príliš klesá
Batéria je prázdna. Nabite batériu.
Nabíjacie napätie je príliš nízke. Skontrolujte regulátor napätia, v prípade potreby ho vymeňte.
Pripojovacie svorky sú uvoľnené alebo zoxidované. Vyčistite svorky, najmä spodnú stranu.
Slabé uzemnenie medzi batériou, motorom a karosériou. Skontrolujte uzemnenie, ak je to potrebné, nainštalujte kovové spoje alebo utiahnite skrutky.
Nadmerné samovybíjanie batérie v dôsledku kontaminácie elektrolytom. Vymeniť batériu.
Batéria je sulfátovaná (sivobiela plaketa na plusových a mínusových platniach). Batériu nabíjajte malým prúdom, aby ste odstránili zubný povlak, ak je výstupný výkon po opakovanom nabití a vybití stále nízky, vymeňte batériu.
Batéria je opotrebovaná, aktívna hmota platní je mimo prevádzky. Vymeniť batériu.
Nedostatočné nabitie batérie
Porucha generátora, regulátora napätia alebo drôtových kontaktov. Skontrolujte generátor a regulátor napätia, opravte alebo vymeňte; drôty dokonale zaistite.
Uvoľnený klinový remeň. Napnite alebo vymeňte klinový remeň.
Je pripojených príliš veľa spotrebiteľov. Nainštalujte väčšiu batériu.
Dlhé chladenie
Porucha regulátora napätia, prípadne generátora. Vymeňte regulátor napätia alebo skontrolujte alternátor.
Generátor
Kontrolka nabíjania nehorí pri priloženom zapaľovaní
Slabá batéria. Nabite batériu.
Uvoľnená alebo skorodovaná uzemňovacia lišta na alternátore. Skontrolujte spoľahlivosť kontaktu uzemňovacieho kábla, utiahnite skrutku.
Lampa vyhorela. Nahradiť.
Vyhorela poistka. Vymeňte poistku zapaľovacieho a nabíjacieho systému.
Chybný regulátor. Skontrolujte regulátor, v prípade potreby ho vymeňte.
Prerušenie vodičov medzi generátorom, spínačom zapaľovania a kontrolkou. Skontrolujte pomocou voltmetra podľa schémy.
Zásuvné spojenie medzi reléovou doskou a alternátorom je otvorené. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte zástrčku.
Uhlíkové kefky sa nedotýkajú zberného krúžku. Skontrolujte voľnú vôľu a dĺžku kefiek.
Vyhorelo budiace vinutie generátora. Vymeňte rotor.
Kontrolka nabíjania nezhasne so zvýšením počtu otáčok
Uvoľnený klinový remeň. Zatiahnite za klinový remeň.
Opotrebované uhlíkové kefky. Vymeňte uhlíkové kefky.
Chybný regulátor. Skontrolujte regulátor, v prípade potreby ho vymeňte.
Drôt medzi generátorom a kontrolkou má skrat k zemi. Vymeňte káblový zväzok.
Po vypnutí zapaľovania svieti kontrolka nabíjania
Kladné diódy majú skrat. Skontrolujte diódy, vymeňte dosku diód.
Štartér
Štartér sa neotáča, keď je spínač zapaľovania zapnutý
Slabá batéria. Nabite batériu.
Premostenie svoriek 30 a 50 štartéra: Štartér sa otáča. Prerušený vodič 50 k spínaču zapaľovania, spínač štartéra je chybný. Opravte poškodenie, vymeňte chybné diely.
Prerušenie kábla alebo uzemňovacieho konektora, batéria je vybitá. Skontrolujte káble a konektory batérie.
Nedostatočný tok prúdu v dôsledku uvoľnených alebo zoxidovaných konektorov. Vyčistite póly a svorky batérie, skontrolujte spojenia medzi batériou, štartérom a uzemnením.
Na svorke 50 trakčného relé nie je žiadne napätie. Prerušený vodič, chybný spínač štartéra.
Poškodené štartovacie relé. Skontrolujte relé, v prípade potreby ho vymeňte
Štartér sa otáča pomaly a neotáča kľukový hriadeľ
Vybitie batérie. Nabite batériu.
Plnené letným olejom. Naplňte univerzálnym olejom.
Nedostatočný tok prúdu v dôsledku uvoľnených alebo zoxidovaných konektorov. Vyčistite póly a svorky batérie, skontrolujte spojenia medzi batériou, štartérom a uzemnením.
Uhlíkové kefky sú na komutátore uvoľnené, zaseknuté vo vodiacich lištách, opotrebované, zlomené, zaolejované alebo znečistené. Skontrolujte kefy, vyčistite alebo vymeňte. Skontrolujte vodidlá.
Nedostatočná vzdialenosť medzi kefami a komutátorom. Vymeňte kefy a vyčistite vodidlá kefy.
Zberač v drážkach alebo prepálený a zaolejovaný. Ošetrite kolektor alebo vymeňte kotvu.
Žiadne napätie na svorke 50 (min. 8 V). Skontrolujte spínač štartéra alebo trakčné relé.
Chybné trakčné relé. Vymeňte trakčné relé.
Štartér sa zadrie a trhavo roztočí motor
Chybný prevod prevodovky. Vymeňte prevodový pohon.
Výstroj je špinavý. Čistá výstroj.
Poškodené ozubené koleso zotrvačníka. Na spracovanie ozubeného krúžku, ak je to potrebné, na výmenu zotrvačníka.
Štartovací mechanizmus sa nepohybuje od korunky
Prevodovka alebo závity sú znečistené alebo poškodené. Vyčistite alebo vymeňte prevodový pohon.
Chybné trakčné relé. Vymeňte trakčné relé.
Vratná pružina je slabá alebo zlomená. Vymeňte vratnú pružinu.
Štartér pokračuje v činnosti po uvoľnení kľúča zapaľovania
Trakčné relé je zaseknuté, nevypne sa. Okamžite vypnite zapaľovanie, vymeňte trakčné relé.
Spínač zapaľovania sa nevypne. Ihneď odpojte batériu, vymeňte spínač zapaľovania.
Systém stieračov
Stieracie lišty
sklz
Gumičky sú špinavé. Gumičky očistite tvrdou nylonovou kefou a roztokom čistiaceho prostriedku alebo alkoholu.
Rozstrapkané okraje štetcov, opotrebované alebo natrhnuté gumičky. Vymeňte gumičky.
Staré gumičky, popraskané povrchy. Vymeňte gumičky.
V čistiacom poli sa zvyšná voda okamžite zhromažďuje v kvapkách
Čelné sklo je znečistené lakom alebo olejom. Čelné sklo očistite čistou handričkou s odstraňovačom mastnoty, oleja, silikónu.
Kefka čistí jednostranne - jedna strana je dobrá, druhá nie
Guma sa deformuje v jednom smere "už sa neprevráti". Nainštalujte novú gumu.
Rameno stierača je skrútené, lišta nesedí presne na sklo. Opatrne otáčajte páčkou, kým nedosiahnete zvislú polohu.
Nevyčistené povrchy
Guma sa uvoľnila z rámu. Opatrne vložte gumu do rámu.
Kefa nepriľne k sklu rovnomerne, nakoľko sú pružinové lišty alebo dosky ohnuté. Vymeňte kefu. Táto porucha sa objaví predovšetkým pri neopatrnej inštalácii náhradnej kefy.
Tlak páky je príliš nízky. Ľahko namažte čapy a pružiny ramena stierača alebo nainštalujte nové rameno.