Увага! Балансувальний блок не підлягає розбиранню, оскільки має високу точність виготовлення.
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою та встановіть поршень першого циліндра у положення ВМТ.
Встановіть регулювальну прокладку на посадкову поверхню балансувального блоку.
Мал. 2.177. Мітки балансувального блоку
Встановіть балансувальний блок на блоці циліндрів, попередньо встановивши позначки балансувального блоку зверху в центрі (рис. 2.177).
Мал. 2.178. Обертання балансувального валу за допомогою викрутки
Вставте викрутку в колінчастий вал в області першої противаги, обертання та додаток осьового зусилля до колінвалу здійснюйте викруткою, діючи нею як важелем, як показано на малюнку 2.178.
Мал. 2.179. Вимірювання зазору в зубчастому зачепленні валу веденої шестерні
Встановіть спеціальний пристрій, як показано на малюнку 2.179, потім виміряйте зазор у зубчастому зачепленні, використовуючи індикатор годинного типу.
Якщо зазор перевищує вказану величину, знову виміряйте його і, використовуючи таблицю вибору регулювальних прокладок, виберіть відповідну прокладку згідно з наступною процедурою.
Увага! При вимірі зазору поверніть колінчастий вал на один повний оборот і перевірте відповідність зазору нормі в наступних шести положеннях: 10°, 30°, 100°, 190°, 210°, 280° після ВМТ.
Розмір зазору в зубчастому зачепленні: 0,005-0,101 мм.
Оригінальний матеріал на сайті [MazBook.ru]
Використовуючи основне регулювання прокладки (номер 50), встановіть балансувальний блок на блок циліндрів, а потім виміряйте зазор.
Виберіть регулювальну прокладку відповідно до результатів вимірювань.
Встановіть вибрану регулювальну прокладку на балансувальний блок, а потім встановіть балансувальний блок на блок циліндрів.
Встановіть та запресуйте задній сальник колінчастого валу.
Таблиця 2.23. Регулювальні прокладки балансувального блоку, двигуни із встановленим механізмом зміни фаз газорозподілу
