Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
Мал. 3.159. Компоненти переднього приводного валу: 1 – хомут чохла (з боку колеса); 2 – хомут чохла (з боку коробки передач); 3 – затискач; 4 – корпус шарніра; 5 – стопорне кільце; 6 – кульки; 7 – обойма; 8 – сепаратор; 9 – чохол; 10 – динамічний демпфер; 11 – ротор датчика антиблокувальної системи гальм; 12 – вал та кульовий шарнір
Компоненти переднього приводного валу показано на рис. 3.159.
Зняття
Мал. 3.160. Нанесення маркування на корпус шарніра та приводний вал
Промаркуйте корпус шарніра та вал для подальшого складання (рис. 3.160).
Увага! Наносите маркування фарбою; не використовуйте перфоратор.
Зніміть затискач.
Промаркуйте обойму та сепаратор.
Зніміть стопорне кільце, використовуючи кліщі для зняття та встановлення стопорних кілець.
Мал. 3.161. Зняття сепаратора
Поверніть сепаратор приблизно на 30° і відокремте сепаратор та кульки від обойми (рис. 3.161).
Встановлення
Мал. 3.162. Встановлення динамічного демпфера
Встановіть динамічний демпфер, як показано на малюнку 3.162.
Стандартна довжина: 334,7-340,7 мм.
Встановіть новий чохол хомут на динамічний демпфер.
Заповніть чохол (з боку колеса) консистентним мастилом.
Примітка. Чохли з боку колеса та з боку коробки передач відрізняються.
Увага! Не торкайтеся консистентного мастила руками. Наносите мастило з туби, не допускайте потрапляння забруднюючих речовин у чохол.
Увага! Кількість консистентного мастила: 90–110 г (L8, LF ліва сторона), 105-125 г (L8, LF права сторона та L3)
[Інформація скопійована з порталу Mazbook]
Встановіть чохол, не знімаючи липку стрічку, якою були обгорнуті шліци вала під час розбирання.
Зніміть стрічку.
Мал. 3.163. Встановлення сепаратора та кульок в обойму: 1 – сепаратор; 2 – кульки; 3 – паз стопорного кільця; 4 – обойма
Вирівняйте мітки та встановіть кульки та сепаратор у обойму у напрямку, показаному на малюнку 3.163.
Увага! Встановлюйте сепаратор фаскою до пазу стопорного кільця. При неправильній установці приводний вал може роз'єднатися під час руху.
Встановіть нове стопорне кільце.
Заповніть корпус шарніру та чохол (з боку коробки передач) консистентним мастилом.
Кількість консистентного мастила: 105–125 г (L8, LF ліва сторона), 120-140 г (L8, LF права сторона та L3).
Вирівняйте мітки та встановіть корпус на валу.
Встановіть новий затискач.
Встановіть чохол.
Встановіть стандартну довжину валу.
Випустіть повітря з чохлів, піднімаючи краї менших кінців чохлів викруткою, обгорнутою тканиною.
Переконайтеся, що довжина приводного валу – не більше норми.
Стандартна довжина, мм
