MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
Український
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Капелла 3 (1982-1992, бензин) Капелла 3 и 4 (1982-1992) Капелла 5 (1991-1997) Капелла 6 (1997-2005, бензин)

Проверка тормозной системы

Главная   Мазда Капелла   GC (1982-1992)   Общая информация   Техническое обслуживание  

0

В дополнение к установленным интервалам техобслуживания тормозов необходимо проверять их при каждом снятии колеса при наличии подозрений на возникновение повреждений.

Основными признаками неисправностей являются следующие:
  • увод автомобиля в одну сторону при интенсивном торможении;
  • увеличенный тормозной путь;
  • сильный визг при торможении;
  • утечки тормозной жидкости, обычно на внутреннюю часть шины или колеса.

Ослабьте болты крепления колеса.

Поднимите автомобиль домкратом или подъемником.

Выверните болты и снимите колесо.

Дисковые тормоза



Как показывает практика, передние тормозные колодки со стороны пассажира изнашиваются интенсивней, поэтому и проверять тормозные колодки надо на правом переднем колесе.

Ослабьте болты крепления правого переднего колеса и включите стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите правое переднее колесо.

На дисковых тормозах в каждом суппорте установлены по две колодки. Внутренние тормозные колодки видны через смотровые окна в каждом суппорте. Наружные тормозные колодки видны сбоку суппорта. Визуально определите толщину тормозных колодок.

Если визуально трудно определить толщину тормозных колодок или есть подозрение на неудовлетворительное состояние колодок, снимите их для дальнейшего осмотра. Если накладка тормозной колодки изношена до толщины 1 мм, необходимо заменить все четыре тормозные колодки в комплекте.

Микрометром измерьте толщину тормозного диска. Если она меньше предельно допустимой, замените диск. Проверьте состояние тормозного диска на отсутствие трещин и задиров.


Перед установкой колеса проверьте состояние тормозных шлангов и трубок.

Проверьте состояние ротора датчика ABS. При обнаружении повреждений необходимо снять для обслуживания узел ступица/ротор.

Установите колесо и опустите автомобиль.

Задние барабанные тормоза



Установите автомобиль на твердой горизонтальной площадке.

Подложите под передние колеса упоры.

Ослабьте болты крепления задних колес, поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите задние колеса.

Снимите тормозные барабаны/ступицы задних колес.

Предупреждение! При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.

Предупреждение! Для очистки тормозных механизмов используйте только специальный очиститель тормозов.

Штангенциркулем измерьте толщину накладок задних тормозных колодок. Если накладки тормозных колодок выше головок заклепок на 1,0 мм, тормозные колодки пригодны к дальнейшей эксплуатации, в противном случае замените все четыре тормозные колодки в комплекте. Тормозные колодки необходимо заменить, если накладки колодок с трещинами, «зализаны» или загрязнены тормозной жидкостью.

Проверьте состояние возвратных и удерживающих пружин задних тормозов.

Отверните защитные чехлы рабочих тормозных цилиндров и проверьте на отсутствие утечек тормозной жидкости. Если под защитными чехлами обнаружена тормозная жидкость, замените рабочие тормозные цилиндры.

Проверьте состояние тормозных барабанов на отсутствие трещин, царапин, глубоких канавок и подгораний. Если дефекты невозможно устранить, замените тормозные барабаны.


Установите тормозные барабаны.

Установите колеса и опустите автомобиль.

Стояночный тормоз



Медленно затяните стояночный тормоз с усилием 10 кг, рычаг должен подняться на 6–8 щелчков. В противном случае отрегулируйте стояночный тормоз.

Установите автомобиль на дорогу с уклоном, поднимите рычаг стояночного тормоза, переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Если автомобиль надежно удерживается стояночным тормозом, значит, он нормально работает и правильно отрегулирован.

Вакуумный усилитель тормозов



Вакуумный усилитель тормозов снижает усилие, прикладываемое к тормозной педали, облегчая тем самым управление автомобилем. Принцип действия вакуумного усилителя тормозов основан на использовании разрежения во впускном коллекторе. При выходе из строя вакуумного усилителя работоспособность тормозной системы не нарушается, но для нажатия педали тормоза необходимо прилагать значительно большее усилие.

Нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, нет ли заедания корпуса клапана. Остановите педаль тормоза посередине ее хода и пустите двигатель. При исправном вакуумном усилителе педаль тормоза после пуска двигателя должна переместиться вперед. Если педаль не перемещается, проверьте крепление наконечника шланга, соединения крепления фланца наконечника в усилителе, состояние шланга и штуцера.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Капелла 3 и 4 » Техническое обслуживание
Следующие

Проверка подвески и рулевого управления
Проверка системы выпуска отработавших газов
Смазка шасси
Осмотр и замена щеток стеклоочистителя
Проверка и замена шлангов
Проверка системы охлаждения
Проверка, регулировка натяжения и замена приводных ремней
Проверка и обслуживание аккумуляторной батареи
Проверка уровней эксплуатационных жидкостей
Проверка шин и давления в шинах
Проверка положения воздушной заслонки карбюратора
Проверка и регулировка частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и качества топливовоздушной смеси
Замена масляного фильтра и моторного масла
Проверка системы питания
Проверка терморегулятора всасываемого двигателем воздуха
Проверка сальников и защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей приводных валов
Перестановка колес
Регулировка хода педали сцепления
Замена трансмиссионного масла в механической коробке передач
Замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 21 + 33 ?

       



Капелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • 4-цилиндровые двигатели
  • 6-цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Системы питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, окна и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 5 (1991-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Полезные советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
  • Бензиновые двигатели 2.0
  • Бензиновые двигатели 2.5
  • Капремонт двигателей 1.6 и 1.8
  • Капремонт двигателей 2.0 и 2.5
  • Дизельный двигатель 2.0
  • Электрика двигателя
  • Система охлаждения
  • Кондиционер воздуха
  • Карбюратор Nikki 30/34
  • Система питания (1.6 и 1.8)
  • Система питания (2.0 и 2.5)
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (бензин)
  • Капремонт двигателя (бензин)
  • Дизельный двигатель
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Капелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Информация о поздних моделях
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения и обогрева
  • Топливная и выхлопная система
  • Электрическая система двигателя
  • Система управления эмиссией
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок