Основные технические характеристики двигателя

Общие сведения

Двигатель четырехтактный, четырехцилиндровый, однорядный. Двигатель расположен в передней части кузова поперек оси автомобиля.

Основные технические характеристики

Головка цилиндров двигателей моделей B3, В5, В6

Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава. В головке цилиндров двигателя В6 выполнены многосферные камеры сгорания, в головке цилиндров двигателей В3 и В5 — клиновидные камеры сгорания. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку цилиндров. Гнезда под опоры распределительного вала выполнены заодно с головкой цилиндров. Масляные магистрали осей коромысел вставные.

Высота головки по плоскостям разъема, мм: 107,4-107,6.

Допуск на шлифование, мм: 0,20.

Коробление поверхности головки цилиндров, не более, мм: 0,15.

Клапаны

Клапаны расположены в головке цилиндров V-образно и приводятся в действие кулачками распределительного вала посредством коромысел.

Характеристики клапанов

Зазоры в механизме привода клапанов

Двигатель B6

Нормальный зазор между торцами регулировочного винта коромысла и стержня клапана, замеряемый щупом на горячем двигателе, составляет 0,30 мм для впускных и выпускных клапанов.

Двигатели B3 в B5

Зазоры в механизме привода клапанов регулируются автоматически гидравлическими толкателями.

Седла клапанов

Седла клапанов запрессованы в головку цилиндров.

Угол рабочей фаски: 45°.

Ширина рабочей фаски, мм: 1,1-1,7.

Направляющие втулки

Внутренний диаметр, мм: 7,01-7,03.

Клапанные пружины

Каждый впускной и выпускной клапан двигателей В3 и В5 снабжен одной пружиной, а двигателя В6 — двумя.

Характеристики пружин впускных и выпускных клапанов

Головка цилиндров двигателя В6 EGI

Головка цилиндров имеет по четыре клапана на цилиндр и отлита из алюминиевого сплава. В ней выполнены клиновидные камеры сгорания. Седла и направляющие втулки клапанов вставные. В верхней части головки цилиндров расположены по пять опор под шейки распределительных валов. Опоры выполнены разъемными. Верхняя половина находится в корпусах подшипников, а нижняя запрессована в головку цилиндров. Отверстия в опорах обрабатываются в сборе с корпусами подшипников, поэтому они не взаимозаменяемы.

Высота головки по плоскостям разъема, мм: 133,8-134,0.

Допуск на шлифование, мм: 0,20.

Коробление поверхности головки цилиндров, не более, мм: 0,15.

Клапаны

Клапаны расположены в головке цилиндров V-образно и приводятся в действие непосредственно кулачками распределительного вала через гидравлические толкатели.

Характеристики клапанов

Зазоры в Механизме привода клапанов

Зазоры клапанов компенсируются автоматически под действием давления масла в гидравлических толкателях.

Седла клапанов

Седла клапанов запрессованы в головку цилиндров.

Угол рабочей фаски; 45°.

Ширина рабочей фаски, мм: 0,8-1,4.

Направляющие втулки клапанов

Внутренний диаметр,мм: 6,01-6,03.

Клапанные пружины

Каждый впускной и выпускной клапан снабжен одной пружиной. Длина пружины, мм:

• в свободном состоянии: 45,6;
• минимально допустимая: 44,4.

Толкатели клапанов

Зазор между толкателями и головкой цилиндров, мм:

• номинальный: 0,07-0,08;
• максимально допустимый: 0,18.