MazBook.ru
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• В закладки • Карта • Контакты •   
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
CX-5 KE (2012-2017)

Меры предосторожности при обращении с газоразрядными (ксеноновыми) лампами (Mazda CX-5 KE)

  • Главная
  • Мазда Ц ИКС
  • CX 5 KE (2012-2017)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Меры предосторожности при обращении с газоразрядными (ксеноновыми) лампами
0
Замена газоразрядных ламп при подключенной отрицательной клемме аккумулятора или на рабочем месте с повышенной влажностью может привести к поражению электрическим током. Замену газоразрядных ламп необходимо производить в следующих условиях:
  • Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  • Выполнять обслуживание газоразрядной лампы в сухом месте.
  • Тщательно высушить перед работой руки.

Поскольку разъем газоразрядной лампы находится под напряжением около 25 000 В, касание его пальцами или пробниками тестера может привести к поражению электрическим током. При включении газоразрядной лампы не касаться её разъема пальцами или пробниками тестера.

Поскольку разъем газоразрядной лампы находится под напряжением около 25 000 В, касание его пальцами…


Если включить газоразрядную лампу до полной сборки передней комбинированной фары, это может стать причиной поражения электрическим током. Перед включением газоразрядной лампы необходимо полностью собрать переднюю комбинированную фару и установить её на автомобиль.

Если использовать тестер для проверки работы блока управления газоразрядной лампой, возможно поражение электрическим током. Не разбирать блок управления газоразрядной лампой.



Если использовать тестер для проверки работы блока управления газоразрядной лампой, возможно…


Блок управления газоразрядной лампой, поврежденный в результате аварии, может подавать высокое напряжение на окружающие модули и стать причиной поражения электрическим током. В связи с этим, даже если после аварии газоразрядные фары головного освещения не имеют наружных признаков повреждений и продолжают нормально функционировать, неисправность может проявиться позже вследствие внутренних повреждений блока управления газоразрядной лампой. Если блок управления газоразрядной лампой используется повторно, выполнить следующие проверки, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей:
  • Несколько раз проверить включение газоразрядной лампы в холодном состоянии (выключить газоразрядную лампу примерно на 10 минут или более, а затем снова включить) и в прогретом состоянии (включить газоразрядную лампу примерно на 15 минут или дольше, выключить примерно на 1 минуту, а затем снова включить), чтобы убедиться, что газоразрядная лампа включается нормально.
  • Убедиться в том, что газоразрядная лампа светит равномерно в течение примерно 5 минут после включения в холодном состоянии. Свет газоразрядной лампы не должен мерцать или изменять яркость.
  • Подключив к блоку управления газоразрядной лампой заведомо исправную лампу, включить её примерно на 30 минут и убедиться, что яркость свечения правой и левой фар автомобиля одинакова.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Этот текст был проверен: Евгений Мерешников
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
CX-5 KE » Оборудование и приборы
Следующие

Общие меры предосторожности
Осветительное оборудование
Передние комбинированные фары головного освещения
Передние противотуманные фары
Регулировка передних противотуманных фар
Снятие и установка заднего комбинированного фонаря с кузова автомобиля
Еще статьи по ремонту других моделей Мазда
Тормозная жидкость — меры предосторожности Мазда Фамилия 6 (1989-1994)
Общие сведения и меры предосторожности Мазда Капелла 3 и 4 (1982-1992)
Фары с ксеноновыми лампами Мазда3 BK (2003-2009)
Фары с ксеноновыми лампами Мазда6 GG (2002-2008)
Меры предосторожности при работе с электронной системой зажигания Mazda 121 (3) (1996-2003)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 13 + 30 ?

       



CX-5 KE (2012-2017) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Бензиновые двигатели 2.5 л
  • Дизельные двигатели 2.2 л
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система управления
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Приводные валы и кардан
  • Шасси
  • Колеса и шины
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Системы безопасности
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 4 (GD) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Справочник автомеханика · Техобслуживание иномарок · Системы впрыска топлива · Установка автосигнализаций
Используя сайт дальше, вы подтверждаете согласие на использование cookies 🔐