- Vypnite zapaľovanie a odpojte záporný pól batérie.
- Údržbu plynovej výbojky vykonávajte na suchom mieste.
- Pred manipuláciou si dôkladne osušte ruky.
Pretože konektor výbojky nesie napätie približne 25 000 V, dotyk prstami alebo sondami testera môže viesť k úrazu elektrickým prúdom. Pri zapínaní plynovej výbojky sa jej konektora nedotýkajte prstami ani testovacími sondami.
Ak zapnete výbojku pred úplným zmontovaním predného združeného svetlometu, môže to spôsobiť zásah elektrickým prúdom. Pred zapnutím plynovej výbojky musíte kompletne zmontovať predný kombinovaný svetlomet a namontovať ho na vozidlo.
[Pôvodný text je publikovaný dňa: www.MazBook.ru]
Ak použijete tester na kontrolu činnosti riadiacej jednotky výbojky, môžete dostať zásah elektrickým prúdom. Nerozoberajte riadiacu jednotku plynovej výbojky.
Riadiaca jednotka výbojky, ktorá sa poškodí pri nehode, môže dodávať vysoké napätie do okolitých modulov a spôsobiť úraz elektrickým prúdom. V tomto ohľade, aj keď po nehode HID svetlomety nevykazujú vonkajšie známky poškodenia a naďalej fungujú normálne, porucha sa môže objaviť neskôr v dôsledku vnútorného poškodenia riadiacej jednotky HID lampy. Ak sa riadiaca jednotka lampy HID opätovne používa, vykonajte nasledujúce kontroly, aby ste sa uistili, že nie sú žiadne problémy:
- V studenom stave niekoľkokrát skontrolujte zapnutie plynovej výbojky (vypnite výbojku na cca 10 minút alebo viac a potom ju znova zapnite) a v teplom stave (zapnite výbojku na približne 15 minút alebo dlhšie, vypnite ju na približne 1 minútu a potom ju znova zapnite), aby ste sa uistili, že výbojka normálne svieti.
- Dbajte na to, aby výbojka po zapnutí v studenom stave svietila rovnomerne približne 5 minút. Svetlo plynovej výbojky by nemalo blikať ani meniť jas.
- Pripojte lampu, o ktorej viete, že je dobrá, k riadiacej jednotke výbojky, zapnite ju asi na 30 minút a uistite sa, že svietivosť pravého a ľavého svetlometu auta je rovnaká.