- Vypnite zapaľovanie a odpojte záporný pól batérie.
- Údržbu výbojky vykonávajte na suchom mieste.
- Pred manipuláciou si dôkladne osušte ruky.
Keďže konektor HID lampy je napájaný približne 25 000 V, dotyk prstami alebo testovacími sondami môže viesť k úrazu elektrickým prúdom. Pri zapínaní plynovej výbojky sa jej konektora nedotýkajte prstami ani testovacími sondami.
Ak sa HID svetlo zapne pred úplným zložením predného kombinovaného svetlometu, môže to spôsobiť zásah elektrickým prúdom. Pred zapnutím plynovej výbojky musí byť predný kombinovaný svetlomet kompletne zmontovaný a namontovaný na vozidle.
Ak na kontrolu činnosti riadiacej jednotky HID lampy použijete tester, môže dôjsť k úrazu elektrickým prúdom. Nerozoberajte ovládaciu skrinku plynovej výbojky.
Riadiaca jednotka HID lampy poškodená pri nehode môže dodávať vysoké napätie do okolitých modulov a spôsobiť úraz elektrickým prúdom. Preto aj keď výbojkové svetlomety po nehode nevykazujú vonkajšie známky poškodenia a naďalej normálne fungujú, môže neskôr dôjsť k poruche z dôvodu vnútorného poškodenia riadiacej jednotky výbojky. Ak sa riadiaca jednotka HID lampy znovu použije, vykonajte nasledujúce kontroly, aby ste sa uistili, že nefungujú žiadne poruchy:
- Niekoľkokrát skontrolujte zahrnutie plynovej výbojky v studenom stave (vypnite výbojku na cca 10 minút alebo viac a potom ju znova zapnite) a zahrial sa (zapnite výbojku na približne 15 minút alebo dlhšie, vypnite ju na približne 1 minútu a potom ju znova zapnite), aby ste sa uistili, že výbojka normálne svieti.
- Dbajte na to, aby výbojka svietila rovnomerne asi 5 minút po zapnutí za studena. Svetlo výbojky nesmie blikať ani meniť jas.
- Pripojte lampu, o ktorej viete, že je dobrá, k riadiacej jednotke plynovej výbojky, zapnite ju asi na 30 minút a uistite sa, že svietivosť pravého a ľavého svetlometu auta je rovnaká.