Внимание. Стенд двигателя оборудован самоблокирующимся механизмом. Однако, если задняя главная передача будет наклонена, самоблокирующийся механизм может не сработать. Если задняя главная передача неожиданно повернется, это может стать причиной травм. Поэтому не производить работ на наклоненной задней главной передаче. При переворачивании задней главной передачи необходимо надежно поддерживать её руками.
1. Датчик температуры масла задней главной передачи.
2. Задняя крышка.
3. Дифференциал в сборе.
4. Наружное кольцо бокового подшипника.
5. Регулировочные прокладки.
6. Проставка.
7. Сальник соединительной муфты.
8. Стопорная гайка.
9. Ведущая шестерня.
10. Составная проставка.
11. Внутреннее кольцо переднего подшипника.
12. Внутреннее кольцо заднего подшипника.
13. Проставка.
14. Наружное кольцо подшипника.
15. Картер задней главной передачи.
16. Зубчатый венец.
17. Штифт.
18. Ось сателлитов.
19. Сателлиты.
20. Боковые шестерни.
21. Упорная шайба.
22. Внутреннее кольцо бокового подшипника.
23. Коробка дифференциала.
24. Сальник боковой шестерни.
Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: использовать специальный инструмент или приспособления.
: нанести смазку.
[Статья опирается на данные сайта Mazbook.ru]
1. Снять датчик температуры масла задней главной передачи.
2. Установить специальное приспособление на стенд для двигателя.
3. Установить заднюю главную передачу на специальное приспособление.
4. Снять заднюю крышку с картера главной передачи.
5. Если задний дифференциал в сборе не получается извлечь вручную, использовать для этого специальные приспособления.
6. Пометить или расположить в соответствующем порядке снятые левую и правую регулировочные прокладки, проставки и наружные кольца боковых подшипников, чтобы не перепутать их впоследствии при сборке.
7. Извлечь сальник соединительной муфты.
8. Удалить стопорную гайку с помощью специального инструмента.
9. Извлечь ведущую шестерню главной передачи, слегка постукивая по ней медным молотком.
10. Снять составную проставку.
11. Снять внутренние кольца подшипников с помощью специального приспособления и пресса.
12. Снять проставку с ведущей шестерни главной передачи.
13. Извлечь наружное кольцо подшипника, используя две прорези в картере главной передачи для попеременного постукивания по сторонам кольца через медный стержень.
14. Зафиксировать коробку дифференциала в тисках и отвернуть болты.
15. Слегка обстучать по окружности зубчатого венца пластиковым молотком, чтобы снять зубчатый венец с коробки дифференциала.
16. Удалить штифт, после чего извлечь ось сателлитов и снять сателлиты с боковыми шестернями и упорными кольцами с коробки дифференциала.
Примечание: Пометить или расположить в соответствующем порядке снятые левый и правый боковые подшипники, чтобы не перепутать их при установке.
17. С помощью специального съемника снять внутренние кольца боковых подшипников с коробки дифференциала.
18. Снять сальники боковых шестерен.