Atenţie. Suportul motorului este echipat cu un mecanism de autoblocare. Cu toate acestea, dacă transmisia finală din spate este înclinată, este posibil ca mecanismul de autoblocare să nu funcționeze. Dacă transmisia finală din spate se rotește în mod neașteptat, poate cauza vătămări. Prin urmare, nu efectuați lucrări la o transmisie finală spate înclinată. Când întoarceți transmisia finală din spate, trebuie să o susțineți ferm cu mâinile.
1. Senzor de temperatură ulei de transmisie finală spate.
2. Coperta din spate.
3. Ansamblu diferenţial.
4. Inel exterior al rulmentului lateral.
5. Lame.
6. Distanțiere.
7. Garnitura de cuplare.
8. Contrapiuliță.
9. Treapta de transmisie.
10. Distanțiere compozită.
11. Calea interioară a rulmentului față.
12. Calea interioară a rulmentului spate.
13. Distanțiere.
14. Inel exterior rulment.
15. Carcasa transmisiei finale spate.
16. Inel dinţat.
17. Pin.
18. Axa sateliților.
19. Sateliți.
20. Angrenaje laterale.
21. Saiba de impingere.
22. Inel interior al rulmentului lateral.
23. Cutie diferențială.
24. Simeringul de ulei al angrenajului lateral.
Nota:
: Înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
: folosiți unelte sau dispozitive speciale.
: aplicați lubrifiant.
1. Scoateți senzorul de temperatură a uleiului de transmisie finală din spate.
2. Instalați un dispozitiv special pe suportul motorului.
3. Instalați angrenajul principal din spate pe un dispozitiv special.
4. Scoateți capacul din spate de la carcasa transmisiei finale.
5. Dacă ansamblul diferenţialului spate nu poate fi demontat manual, utilizaţi unelte speciale pentru aceasta.
6. Marcați sau aranjați în ordinea corespunzătoare lamelele din stânga și dreapta, distanțierele și inelele exterioare ale rulmenților laterali îndepărtate, pentru a nu le confunda ulterior în timpul asamblarii.
7. Scoateți simeringul cuplajului.
8. Scoateți piulița de blocare folosind o unealtă specială.
9. Scoateți angrenajul principal de antrenare a angrenajului lovind ușor cu un ciocan de cupru.
10. Scoateți distanțierul compozit.
11. Scoateți inelele interioare ale rulmenților folosind o unealtă specială și o presă.
12. Scoateți distanțierul din angrenajul principal de antrenare.
13. Scoateți calea exterioară a rulmentului utilizând cele două fante din carcasa transmisiei finale pentru a bate alternativ părțile laterale ale pistei prin tija de cupru.
14. Fixați cutia de diferențial într-o menghină și deșurubați șuruburile.
15. Loviți ușor circumferința inelului cu un ciocan de plastic pentru a scoate inelul din carcasa diferenţialului.
16. Scoateți știftul, apoi îndepărtați axa pinionului și scoateți angrenajele pinionului cu roți dințate laterale și inele de împingere din cutia diferenţialului.
Notă: Marcați sau aranjați rulmenții din stânga și din dreapta scoși în ordinea corespunzătoare pentru a vă asigura că nu sunt amestecați în timpul instalării.
17. Folosind un extractor special, scoateți inelele interioare ale rulmenților laterali din cutia de diferențial.
18. Scoateți garniturile laterale ale angrenajului.