Nota:
- Tensiunea la bornele unității de comandă a tracțiunii integrale poate varia în funcție de condițiile de măsurare și de starea vehiculului, drept urmare rezultatele diagnosticului pot fi distorsionate. Prin urmare, este necesar să se efectueze o verificare generală a semnalelor de intrare/ieșire ale sistemelor și al unității de control a tracțiunii integrale pentru a determina defecțiunea componentelor.
- Cu conectorul unității de comandă a tracțiunii integrale conectat, măsurați tensiunea conectând firul negativ (-) al voltmetrului la masa caroseriei și firul pozitiv (+) la fiecare terminal al unității de comandă a tracțiunii integrale.
1. Măsurați tensiunea sau rezistența la fiecare bornă a unității de control cu tracțiune integrală folosind un voltmetru și un ohmmetru. Dacă valorile măsurate nu sunt corecte, înlocuiți unitatea de comandă a tracțiunii integrale.
(Articolul este disponibil pe site-ul web www.MazBook.ru)