Uwaga. Stojak silnika wyposażony jest w mechanizm samoblokujący. Jeżeli jednak tylna przekładnia główna zostanie przechylona, mechanizm samoblokujący może nie zadziałać. Jeśli tylna przekładnia główna obróci się nieoczekiwanie, może to spowodować obrażenia. Dlatego nie należy wykonywać prac na pochylonej tylnej przekładni głównej. Podczas obracania tylnej przekładni głównej należy ją mocno podeprzeć rękami.
1. Czujnik temperatury oleju w przekładni tylnej.
2. Tylna okładka.
3. Montaż mechanizmu różnicowego.
4. Pierścień zewnętrzny łożyska bocznego.
5. Podkładki.
6. Element dystansowy.
7. Uszczelka sprzęgła.
8. Nakrętka zabezpieczająca.
9. Przekładnia napędowa.
10. Podkładka kompozytowa.
11. Bieżnia wewnętrzna łożyska przedniego.
12. Bieżnia wewnętrzna łożyska tylnego.
13. Przekładka.
14. Pierścień zewnętrzny łożyska.
15. Obudowa przekładni tylnej.
16. Koło koronowe.
17. Przypnij.
18. Oś satelitów.
19. Satelity.
20. Przerzutki boczne.
21. Podkładka oporowa.
22. Pierścień wewnętrzny łożyska bocznego.
23. Skrzynka mechanizmu różnicowego.
24. Uszczelka olejowa przekładni bocznej.
Notatka:
: Po każdym demontażu część należy wymienić na nową.
: użyj specjalnych narzędzi lub urządzeń.
: nałożyć smar.
1. Wymontuj czujnik temperatury oleju w tylnej przekładni głównej.
2. Zainstaluj specjalne urządzenie na stojaku silnika.
3. Zamontuj tylną przekładnię główną na specjalnym urządzeniu.
4. Zdejmij tylną pokrywę z obudowy przekładni głównej.
5. Jeżeli nie da się ręcznie zdemontować tylnego mechanizmu różnicowego, użyj do tego specjalnych narzędzi.
6. Zaznacz lub ułóż w odpowiedniej kolejności zdemontowane podkładki regulacyjne lewe i prawe, tuleje dystansowe i pierścienie zewnętrzne łożysk bocznych, tak aby nie pomylić ich później podczas montażu.
7. Zdjąć uszczelkę olejową sprzęgła.
8. Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą za pomocą specjalnego narzędzia.
9. Zdemontować koło zębate przekładni głównej delikatnie uderzając w nie miedzianym młotkiem.
10. Usuń kompozytową przekładkę.
11. Zdemontuj pierścienie wewnętrzne łożysk za pomocą specjalnego narzędzia i prasy.
12. Zdemontuj element dystansowy z koła zębatego przekładni głównej.
13. Wymontuj bieżnię zewnętrzną łożyska, wykorzystując dwie szczeliny w obudowie przekładni głównej i naprzemiennie uderzając bokami bieżni w miedziany pręt.
14. Zamocuj skrzynkę różnicową w imadle i odkręć śruby.
15. Lekko uderzyć w obwód koła koronowego plastikowym młotkiem, aby wyjąć koło koronowe z obudowy mechanizmu różnicowego.
16. Wyjmij sworzeń, następnie wyjmij oś zębnika i wyjmij zębniki z zębatkami bocznymi i pierścieniami oporowymi ze skrzynki mechanizmu różnicowego.
Uwaga: Oznacz lub ułóż zdemontowane łożyska lewe i prawe w odpowiedniej kolejności, aby upewnić się, że nie zostaną pomylone podczas montażu.
17. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij pierścienie wewnętrzne łożysk bocznych ze skrzynki mechanizmu różnicowego.
18. Zdemontuj boczne uszczelki przekładni.