Uwaga. Stojak silnika jest wyposażony w mechanizm samoblokujący. Jeśli jednak tylna przekładnia główna jest przechylona, mechanizm samoblokujący może nie działać. Nieoczekiwany obrót tylnej przekładni głównej może spowodować obrażenia. Dlatego nie wykonuj prac na nachylonej tylnej zwolnicy. Podczas przewracania tylnej przekładni głównej należy ją bezpiecznie podeprzeć rękami.
1. Czujnik temperatury oleju w tylnej przekładni głównej.
2. Tylna okładka.
3. Zespół mechanizmu różnicowego.
4. Pierścień zewnętrzny łożyska bocznego.
5. Podkładki.
6. Przekładka.
7. Dławik sprzęgający.
8. Nakrętka zabezpieczająca.
9. Przekładnia napędowa.
10. Dystans kompozytowy.
11. Pierścień wewnętrzny łożyska przedniego.
12. Wewnętrzny pierścień tylnego łożyska.
13. Przekładka.
14. Pierścień zewnętrzny łożyska.
15. Obudowa tylnej przekładni głównej.
16. Koło zębate.
17. Szpilka.
18. Oś satelitów.
19. Satelity.
20. Boczne koła zębate.
21. Podkładka oporowa.
22. Pierścień wewnętrzny łożyska bocznego.
23. Skrzynia różnicowa.
24. Uszczelka bocznego koła zębatego.
Notatka:
: po każdym demontażu wymień część na nową.
: użyj specjalnego narzędzia lub załączników.
: nałóż lubrykant.
1. Wymontuj czujnik temperatury oleju tylnej przekładni głównej.
2. Zamontuj narzędzie specjalne na stojaku silnika.
3. Zamontuj tylną przekładnię główną na narzędziu specjalnym.
4. Zdejmij tylną pokrywę z obudowy przekładni głównej.
5. Jeśli zespołu tylnego mechanizmu różnicowego nie można zdemontować ręcznie, użyj specjalnych narzędzi, aby go zdemontować.
6. Oznaczyć lub ułożyć zdemontowane podkładki lewe i prawe, przekładki i bieżnie zewnętrzne łożysk bocznych w odpowiedniej kolejności, aby nie pomylić ich później podczas montażu.
7. Zdjąć dławik złącza.
8. Odkręć przeciwnakrętkę za pomocą narzędzia specjalnego.
9. Zdejmij przekładnię główną, lekko stukając w nią miedzianym młotkiem.
10. Usuń kompozytową przekładkę.
11. Zdejmij wewnętrzne bieżnie łożyska za pomocą specjalnego narzędzia i prasy.
12. Zdejmij element dystansowy z przekładni głównej.
13. Zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska, korzystając z dwóch otworów w obudowie przekładni głównej, aby naprzemiennie uderzać bokami zewnętrznej bieżni przez miedziany pręt.
14. Zamocuj skrzynkę mechanizmu różnicowego w imadle i odkręć śruby.
15. Delikatnie uderz plastikowym młotkiem w obwód koła koronowego, aby wyjąć koło koronowe z obudowy mechanizmu różnicowego.
16. Wyjmij sworzeń, a następnie wyjmij oś satelitów i wyjmij satelity z kołami bocznymi i pierścieniami oporowymi ze skrzynki mechanizmu różnicowego.
Uwaga: Zaznacz lub ułóż zdemontowane łożyska z lewej i prawej strony w odpowiedniej kolejności, aby nie pomieszać ich podczas montażu.
17. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij wewnętrzne bieżnie łożysk bocznych ze skrzynki mechanizmu różnicowego.
18. Zdejmij uszczelnienia bocznego koła zębatego.