Снятие и установка карданного вала (Mazda CX-5 KE)

Внимание. Если в процессе снятия/установки или при транспортировке карданного вала шарнир равных угловых скоростей сгибался, пыльник шарнира мог касаться металлических частей, вследствие чего он мог повредиться. Перед началом ремонтных работ вставить ветошь между пыльником и металлической крышкой для защиты пыльника.

1. Снять поддерживающую крышку с днища кузова

2. Снять центральный защитный поддон.

3. Снять изолятор выхлопного трубопровода.

4. Снять поперечину тоннеля.

5. Снять скобу с днища автомобиля.

6. Отвернуть задние гайки карданного вала.

Информация скопирована с портала (MAZBOOK.RU)

7. Перед отворачиванием гаек нанести установочные метки на передний соединительный фланец и шарнир равных угловых скоростей, а также заднюю соединительную муфту и вилку карданного вала, как показано на рисунке.

Внимание. Не наносить метки кернением для предотвращения дисбаланса.

8. Ослабить гайки (передние, задние и центрального опорного подшипника).

9. Удалить передние и задние гайки карданного вала.

Внимание. Карданный вал должен быть установлен на резьбовые шпильки.

10. Отжать карданный вал и снять с задней стороны.

Внимание. Не сгибать карданный вал, чтобы не повредить его пыльник.

11. Отвернуть гайки крепления центрального опорного подшипника и снять карданный вал с автомобиля.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Внимание.

• Если гайки ослаблены, убедиться в том, что резьбовые шпильки вкручены в соединительную муфту моментом не менее 6.4 Нм (в случае необходимости подтянуть шпильки моментом 6.4-9.6 Нм).
• Если при отворачивании гайки она выкручивается вместе со шпилькой, заменить шпильку новой.
• При замене резьбовых шпилек удалить с них и с установочных поверхностей масло и прочие загрязнения.

Примечание: Шпильки с непрерывной резьбой не отличаются для передней и задней частей карданного вала.

Обезжирить затягиваемые области.

Совместить установочные метки и наживить гайки (передние, задние и центрального опорного подшипника).

Внимание. Не сгибать карданный вал, чтобы не повредить его пыльник.

Сначала затянуть передние гайки карданного вала установленным моментом затяжки, а затем затянуть все остальные гайки.

Выполнить пробную поездку, чтобы убедиться в отсутствии посторонних шумов и вибраций.