Прежде чем заниматься ремонтом какой либо неисправности электрической цепи, во-первых, изучите соответствующие схемы. Подозрительные точки например, могут зачастую сужать поиск, если другие детали, связанные с ними, работают должным образом или нет. Если несколько деталей или целей неисправны одновременно, возможно неисправен предохранитель или соединении заземления, поскольку несколько цепей часто задействованы через тот же самый предохранитель и соединения земли.
Электрические неисправности зачастую возникают из за мелочей, типа плохого контакта или коррозии соединений, или плавкою предохранителя. Прежде чем искать неисправности, всегда визуально проверьте состояние плавкого предохранителя, проводов и соединений в цепи.
Если для испытаний Вы собираетесь использовать соответствующие инструменты, используйте схемы, чтобы можно было сориентироваться в необходимых местах для определения неисправности.
Основные инструменты, необходимые для поиска электрических неисправностей - тестер или вольтметр (может также использоваться 12-ти вольтовая лампочка, с набором нагрузочных сопротивлений), аккумулятор и набор нагрузочных сопротивлений, перемычка, предпочтительно со включенным реле обратного тока, которое используется чтобы обойти электрические детали.
Напряжение в цепи показывает, что она работает должным образом. Присоедините один провод тестера в цепь или к отрицательному полюсу аккумулятора, или хорошему заземлению. Присоедините другой провод к точке в проверяемой цепи, желательно как можно ближе к аккумулятору или предохранителю. Если лампочка горит, то напряжение достигает этой точки, это значит, что часть цепи между соединителем и аккумулятором исправна. Продолжайте проверять цепи тем же способом. Когда Вы дойдете до точки где напряжения нет, то неисправность находится между этой и последней исправной точкой, большинство неисправностей возникает из-за плохого контакта.
Замечание: Имейте в виду, что напряжение в некоторые цепи подается только когда ключ зажигания в положении Включено или Запуск.
Способ обнаружения короткого замыкания в цепи - снять плавкий предохранитель и вставить проверочную лампочку или вольтметр в зажимы предохранителя. В цепи не должно быть напряжения. Переместите проверочный жгут со стороны в сторону, наблюдая нет ли напряжения. Если зажигается лампочка, то здесь есть короткое замыкание на землю или повреждена изоляция. Также можно проверить остальные цели, включая сами выключатели.
(Статья скопирована с веб-сайта: «Mazbook.ru»)
Проверка заземления также позволяет найти многие неисправности. Отсоедините аккумулятор и соедините один провод пробника с лампочкой к хорошо известному заземлению. Вставьте другой провод в точку проверяемого заземления. Если лампочка горит, заземление хорошее.
Проводимость показывает, пропускает ли цепь или отдельная деталь электричество должным образом. Отсоедините аккумулятор и соедините один провод пробника к одному концу цепи и другой - к другому. Если лампочка загорается - есть контакт, что означает цель пропускает электричество должным образом. Выключатели проверяются тем же способом.
Помните, что все электрические цепи состоят из электричества текущего от аккумулятора через провода, выключатели, реле и т.д. к электрической детали (лампа накаливания, двигатель и т.д.). Далее ток течет к кузову (заземлению), где он попадает назад в аккумулятор. Любая электрическая неисправность - прерывание потока электричества от аккумулятора и к аккумулятору. Проще говоря, неисправности в электрической цени возникают из-за отсутствия контакта или наличия лишнего.