Подключите один манометр к выходному штуцеру рабочей гидравлической системы, а другой — к выходному штуцеру регулятора давления масла.
Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного модулятора и заглушите отверстие шланга.
Присоедините вакуумный насос к вакуумному модулятору.
Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
Запустите двигатель и переведите рычаг селектора в положение «D».
Плавно нажимайте на педаль акселератора и в момент резкого падения рабочего давления масла измерьте и запишите величину регулирующего давления.
Снова измерьте регулирующее давление, предварительно создав вакуумным насосом разрежение 200 мм рт.ст.
Если полученные величины не соответствуют номинальным (см. подраздел «Детальные технические характеристики»), проверьте, правильно ли установлен шток вакуумного модулятора и свободно ли он перемещается.
(Оригинальный материал на сайте www.MazBook.ru)
Проверка отсечки рабочего давления (Mazda Familia BF)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Этот текст был проверен: Ярослав Одинцов
Предыдущие
Следующие
Еще статьи по ремонту других моделей Мазда
Состояние шин и проверка давления Мазда Капелла 3 (1982-1992, бензин)
Проверка давления воздуха в шинах Мазда3 BK (2003-2009)
Проверка давления воздуха в шинах Мазда6 GG (2002-2008)
Проверка давления масла Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Проверка давления масла и выключателя контрольной лампы Mazda 121 (3) (1996-2003)
Состояние шин и проверка давления Мазда Капелла 3 (1982-1992, бензин)
Проверка давления воздуха в шинах Мазда3 BK (2003-2009)
Проверка давления воздуха в шинах Мазда6 GG (2002-2008)
Проверка давления масла Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Проверка давления масла и выключателя контрольной лампы Mazda 121 (3) (1996-2003)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигители
- Дизельные двигатели
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Карбюратор
- Система впрыска
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Элементы кузова
- Двери и окна
- Уход за кузовом
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Система отопления
- Освещение и фары
- Стеклоочистители и омыватели
- Электрические схемы (с 1987 г)
- Электрические схемы (с 1991 г)
- Общая информация
- Данные об автомобиле
- Двигатель модели «Е»
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания и зажигания
- Двигатель модели «B»
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система зажигания
- Система питания (карбюратор)
- Система питания (инжектор)
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Привод передних колес
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Электросхемы (универсал)
Автомобильный анекдот
давайте следующий
