Мал. 7.17. Сістэма аўтаматычнага выраўноўвання фар: 1 - блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання (галоўны); 2 - блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання (дадатковы); 3 - пярэдні датчык аўтаматычнага выраўноўвання; 4 – задні датчык аўтаматычнага выраўноўвання; 5 - выканаўчы механізм выраўноўвання фары (левы); 6 - выканаўчы механізм выраўноўвання фары (правы); 7 – ABS/TCS HU/CM ці DSC HU/CM
Аптычныя восі фар аўтаматычна ўсталёўваюцца пад вызначанымі кутамі для паляпшэння бачнасці і прадухіленні асляплення кіроўцаў сустрэчных транспартных сродкаў пры змене хуткасці ці загрузкі аўтамабіля.
Мал. 7.18. Схема працы сістэмы аўтаматычнага выраўноўвання фар пры змене загрузкі аўтамабіля: 1 – усталёўка на нуль; 2 - павелічэнне загрузкі; 3 - блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання (галоўны); 4 - блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання (дадатковы); 5 - пярэдні датчык аўтаматычнага выраўноўвання; 6 – задні датчык аўтаматычнага выраўноўвання; 7 - выканаўчы механізм выраўноўвання фары (левы); 8 – выканаўчы механізм выраўноўвання фары (правы); 9 – ABS/TCS HU/CM ці DSC HU/CM; 10 - рознасць паміж двума сігналамі напругі; 11 - прасторавае становішча аўтамабіля; 12 – велічыня рэгулявання аптычнай восі; 13 - аптычная вось; 14 - пачатак адліку; 15 - высока; 16 - нізка
Мал. 7.19. Схема працы сістэмы аўтаматычнага выраўноўвання фар пры руху аўтамабіля: 1 – усталёўка на нуль; 2 - паскарэнне; 3 - запаволенне; 4 - блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання (галоўны); 5 - блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання (дадатковы); 6 - пярэдні датчык аўтаматычнага выраўноўвання; 7 – задні датчык аўтаматычнага выраўноўвання; 8 – выканаўчы механізм выраўноўвання фары (левы); 9 - выканаўчы механізм выраўноўвання фары (правы); 10 – ABS/TCS HU/CM ці DSC HU/CM; 11 - рознасць паміж двума сігналамі напругі; 12 - прасторавае становішча аўтамабіля; 13 - вылічэнне кута паскарэння; 14 - змена хуткасці аўтамабіля; 15 – велічыня рэгулявання аптычнай восі; 16 - аптычная вось; 17 - пачатак адліку; 18 - высока; 19 - нізка; 20 – хуткасць аўтамабіля; 21 - час
Праца пры змене загрузкі аўтамабіля
1. У адпаведнасці з ваганнямі падвескі, датчыкі аўтаматычнага выраўноўвання, усталяваныя ў перадпакоі і задняй частцы аўтамабіля, пасылаюць сігнал блоку кіравання аўтаматычнага выраўноўвання (галоўнаму).
2. Пры выяўленні розніцы паміж двума сігналамі датчыкаў аўтаматычнага выраўноўвання блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання (галоўны) правярае вышыню аўтамабіля, а затым вылічае велічыню рэгулявання аптычнай восі і пасылае сігнал блоку кіравання аўтаматычнага выраўноўвання (дадатковаму).
3. Блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання параўноўвае фактычнае і зададзенае становішча адбівальніка, а затым выводзіць сігнал кіравання на выканаўчы механізм выраўноўвання фары.
Праца пры руху аўтамабіля
1. Пры руху з уключанымі фарамі блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання (галоўны) атрымлівае на ўваход сігнал хуткасці аўтамабіля ад блока сістэмы ABS/TCS HU/CM ці DSC HU/CM і сігнал, заснаваны на ваганнях падвескі, ад перадпакояў і задніх датчыкаў аўтаматычнага выраўноўвання.
2. На падставе сігналу хуткасці аўтамабіля блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання вылічае кут паскарэння і правярае змену хуткасці аўтамабіля. Акрамя таго, калі існуе розніца паміж двума сігналамі пярэдняга і задняга датчыкаў аўтаматычнага выраўноўвання, блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання (галоўны) правярае фактычнае становішча аўтамабіля. Гэты ж блок вылічае велічыню рэгулявання аптычнай восі на аснове гэтых двух сігналаў і выдае сігнал на блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання (дадатковы).
(Тэкст узяты з інтэрнэт-пляцоўкі Mazbook.ru)
3. Блок кіравання аўтаматычнага выраўноўвання параўноўвае фактычнае і зададзенае становішча адбівальніка, а затым выводзіць сігнал кіравання на выканаўчы механізм выраўноўвання фары.
Заўвага. Калі ключ запальвання перакладаецца ў становішча ON, на працягу некалькіх секунд можна чуць гук працы выканаўчага механізму выраўноўвання фар, гэта звычайна паколькі адбываецца праверка эксплуатацыйнага рэжыму сістэмы.
Пры руху па дрэннай ці няроўнай дарозе функцыя аўтаматычнага выраўноўвання выклікала б эфект мігацення, прыводзячы да асляплення кіроўцаў сустрэчных аўтамабіляў. Для прадухілення гэтага аўтаматычнае выраўноўванні фар адбываецца з запаволеннем.