Orez. 7.17. Sistem de reglare automată a farurilor: 1 - unitate de control automată a nivelării (principal); 2 - unitate de control automată a nivelării (adiţional); 3 - senzor frontal de nivelare automată; 4 - senzor automat de nivelare spate; 5 - actuator de reglare a farurilor (stânga); 6 - actuator de reglare a farurilor (dreapta); 7 - ABS/TCS HU/CM sau DSC HU/CM
Axa optică a farurilor este setată automat la anumite unghiuri pentru a îmbunătăți vizibilitatea și pentru a preveni orbirea șoferilor de vehicule care se apropie la schimbarea vitezei sau a încărcăturii vehiculului.
Orez. 7.18. Schema sistemului automat de reglare a farurilor la schimbarea încărcăturii vehiculului: 1 - setarea la zero; 2 - creșterea încărcăturii; 3 - unitate de control automată a nivelării (principal); 4 - unitate de control automată a nivelării (adiţional); 5 - senzor de nivelare automata fata; 6 - senzor automat de nivelare spate; 7 - actuator de reglare a farurilor (stânga); 8 - actuator de reglare a farurilor (dreapta); 9 – ABS/TCS HU/CM sau DSC HU/CM; 10 – diferența dintre două semnale de tensiune; 11 - poziția spațială a mașinii; 12 – valoarea de reglare a axei optice; 13 – axa optică; 14 - începutul numărătorii inverse; 15 - mare; 16 - scăzut
Orez. 7.19. Schema sistemului automat de reglare a farurilor atunci când mașina este în mișcare: 1 - setarea la zero; 2 - accelerare; 3 - decelerare; 4 - unitate de control automată a nivelării (principal); 5 - unitate de control automată a nivelării (adiţional); 6 - senzor de nivelare automata fata; 7 - senzor de nivelare automată spate; 8 - actuator de reglare a farurilor (stânga); 9 - actuator de reglare a farurilor (dreapta); 10 – ABS/TCS HU/CM sau DSC HU/CM; 11 – diferența dintre două semnale de tensiune; 12 - poziția spațială a mașinii; 13 - calculul unghiului de accelerare; 14 - modificarea vitezei vehiculului; 15 - cantitatea de reglare a axei optice; 16 - axa optică; 17 - începutul numărătorii inverse; 18 - mare; 19 - scăzut; 20 – viteza vehiculului; 21 - timp
Lucrați la schimbarea încărcăturii vehiculului
1. În funcție de vibrațiile suspensiei, senzorii de autonivelare instalați în față și în spate ale mașinii trimit un semnal către unitatea de control al autonivelării (principal).
2. Când este detectată o diferență între cele două semnale ale senzorilor de nivelare automată, unitatea de control al nivelării automate (principal) verifică înălțimea mașinii și apoi calculează cantitatea de reglare a axei optice și trimite un semnal către unitatea de control automată a nivelării (adiţional).
3. Unitatea de control al nivelării automate compară poziția reală și cea setată a reflectorului și apoi emite un semnal de control către actuatorul de nivelare a farurilor.
Funcționare în timpul conducerii
1. Când conduceți cu farurile aprinse, unitatea de control a nivelării automate (principal) primește semnalul de intrare a vitezei vehiculului de la ABS/TCS HU/CM sau DSC HU/CM și un semnal bazat pe suspensie de la senzorii de nivelare automată din față și din spate.
2. Pe baza semnalului de viteză a vehiculului, unitatea de control al nivelării automate calculează unghiul de accelerație și verifică modificarea vitezei vehiculului. În plus, dacă există o diferență între cele două semnale ale senzorilor de nivel automat din față și din spate, unitatea de control al nivelului automat (principal) verifică poziția reală a vehiculului. Aceeași unitate calculează cantitatea de ajustare a axei optice pe baza acestor două semnale și emite un semnal către unitatea de control automată a alinierii (adiţional).
3. Unitatea de control al nivelării automate compară poziția reală și cea setată a reflectorului și apoi emite un semnal de control către actuatorul de nivelare a farurilor.
Notă. Când contactul este pus în poziția ON, sunetul dispozitivului de reglare a farurilor poate fi auzit pentru câteva secunde, acest lucru este normal deoarece sistemul este testat pentru starea de funcționare.
Când conduceți pe un drum rău sau denivelat, funcția de nivelare automată ar provoca un efect de pâlpâire, rezultând în orbirea șoferilor care vin din sens opus. Pentru a preveni acest lucru, reglarea automată a farurilor este întârziată.