Sistem automat de reglare a farurilor (Mazda 6 GG)

Figura. 7.14. Sistem automat de reglare a farurilor: 1 – unitate de control automată a nivelării (principală); 2 – unitate de control automată a nivelării (adiţional); 3 – senzor de nivelare automată față; 4 – senzor de nivelare automată spate; 5 – actuator de reglare a farurilor (stânga); 6 – actuator de reglare a farurilor (dreapta); 7 – ABS/TCS HU/CM sau DSC HU/CM

Figura. 7.15. Schema de funcționare a sistemului automat de reglare a farurilor atunci când sarcina vehiculului se modifică: 1 – setarea la zero; 2 – creșterea sarcinii; 3 – unitate de control automată a nivelării (principală); 4 – unitate de control automată a nivelării (adiţional); 5 – senzor de nivelare automată față; 6 – senzor de nivelare automată spate; 7 – actuator de reglare a farurilor (stânga); 8 – actuator de reglare a farurilor (dreapta); 9 – ABS/TCS HU/CM sau DSC HU/CM; 10 – diferența dintre două semnale de tensiune; 11 – poziția spațială a mașinii; 12 – valoarea de reglare a axei optice; 13 – axa optică; 14 – începerea numărării; 15 – mare; 16 – scăzut

Figura. 7.16. Schema de funcționare a sistemului automat de reglare a farurilor atunci când vehiculul este în mișcare: 1 – setarea la zero; 2 – accelerare; 3 – decelerare; 4 – unitate de control automată a nivelării (principală); 5 – unitate de control a nivelării automate (adiţional); 6 – senzor de nivelare automată față; 7 – senzor de nivelare automată spate; 8 – actuator de reglare a farurilor (stânga); 9 – actuator de reglare a farurilor (dreapta); 10 – ABS/TCS HU/CM sau DSC HU/CM; 11 – diferența dintre două semnale de tensiune; 12 – poziția spațială a mașinii; 13 – calculul unghiului de accelerare; 14 – modificarea vitezei vehiculului; 15 – valoarea de reglare a axei optice; 16 – axa optică; 17 – începerea numărării; 18 – mare; 19 – scăzut; 20 – viteza mașinii; 21 – timp