Rajz. 7.14. Automatikus fényszóró szintbeállító rendszer: 1 – automatikus szintezésvezérlő egység (fő); 2 – automatikus szintezésvezérlő egység (további); 3 – elülső automatikus szintbeállító érzékelő; 4 – hátsó automatikus szintbeállító érzékelő; 5 – fényszóró szintállító működtető (bal); 6 – fényszóró szintállító működtető (jobbra); 7 – ABS/TCS HU/CM vagy DSC HU/CM
A fényszórók optikai tengelyei automatikusan bizonyos szögekbe vannak állítva, hogy javítsák a láthatóságot és megakadályozzák a szembejövő járművek vezetőinek elkápráztatását, amikor a jármű sebessége megváltozik, vagy a jármű megrakódik.
Rajz. 7.15. Az automatikus fényszóró-beállító rendszer működési sémája a jármű terhelése megváltozásakor: 1 – nullára állítás; 2 – a terhelés növekedése; 3 – automatikus szintezésvezérlő egység (fő); 4 – automatikus szintezésvezérlő egység (további); 5 – elülső automatikus szintbeállító érzékelő; 6 – hátsó automatikus szintbeállító érzékelő; 7 – fényszóró szintállító működtető (bal); 8 – fényszóró szintállító működtető (jobbra); 9 – ABS/TCS HU/CM vagy DSC HU/CM; 10 – különbség két feszültségjel között; 11 – az autó térbeli helyzete; 12 – optikai tengely beállítási értéke; 13 – optikai tengely; 14 – a számolás kezdete; 15 – magas; 16 – alacsony
Rajz. 7.16. Az automatikus fényszóró-beállító rendszer működési sémája a jármű mozgása közben: 1 – nullára állítás; 2 – gyorsulás; 3 – lassítás; 4 – automatikus szintezésvezérlő egység (fő); 5 – automatikus szintezésvezérlő egység (további); 6 – elülső automatikus szintbeállító érzékelő; 7 – hátsó automatikus szintbeállító érzékelő; 8 – fényszóró szintállító működtető (bal); 9 – fényszóró szintállító működtető (jobbra); 10 – ABS/TCS HU/CM vagy DSC HU/CM; 11 – különbség két feszültségjel között; 12 – az autó térbeli helyzete; 13 – a gyorsulási szög kiszámítása; 14 – a jármű sebességének változása; 15 – optikai tengely beállítási értéke; 16 – optikai tengely; 17 – a számolás kezdete; 18 – magas; 19 – alacsony; 20 – autó sebesség; 21 – idő