Фиг. 7.14. Система за автоматично регулиране на фаровете: 1 – блок за автоматично нивелиране (основен); 2 – блок за автоматично нивелиране (допълнителен); 3 – преден датчик за автоматично нивелиране; 4 – заден датчик за автоматично ниво; 5 – задвижващ механизъм за нивелиране на фаровете (вляво); 6 – задвижващ механизъм за нивелиране на фаровете (вдясно); 7 – ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM
Оптичните оси на фаровете се настройват автоматично под определени ъгли, за да подобрят видимостта и да предотвратят заслепяването на водачите на насрещни превозни средства, когато скоростта на превозното средство се промени или превозното средство е натоварено.
Фиг. 7.15. Схема на работа на системата за автоматично регулиране на фаровете при промяна на натоварването на автомобила: 1 – настройка на нула; 2 – увеличаване на натоварването; 3 – блок за управление на автоматично нивелиране (основен); 4 – блок за автоматично нивелиране (допълнителен); 5 – преден датчик за автоматично нивелиране; 6 – заден датчик за автоматично ниво; 7 – задвижващ механизъм за нивелиране на фаровете (вляво); 8 – задвижващ механизъм за нивелиране на фаровете (вдясно); 9 – ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM; 10 – разлика между два сигнала за напрежение; 11 – пространствено положение на автомобила; 12 – стойност на настройка на оптичната ос; 13 – оптична ос; 14 – начало на броенето; 15 – високо; 16 – ниско
Фиг. 7.16. Схема на работа на системата за автоматично регулиране на фаровете при движение на автомобила: 1 – настройка на нула; 2 – ускорение; 3 – забавяне; 4 – блок за автоматично нивелиране (основен); 5 – блок за автоматично нивелиране (допълнителен); 6 – преден датчик за автоматично нивелиране; 7 – заден датчик за автоматично ниво; 8 – задвижващ механизъм за нивелиране на фаровете (вляво); 9 – задвижващ механизъм за нивелиране на фаровете (вдясно); 10 – ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM; 11 – разлика между два сигнала на напрежение; 12 – пространствено положение на автомобила; 13 – изчисляване на ъгъла на ускорение; 14 – промяна на скоростта на автомобила; 15 – стойност на настройка на оптичната ос; 16 – оптична ос; 17 – начало на броенето; 18 – високо; 19 – ниско; 20 – скорост на автомобила; 21 – време