Цртање. 7.14. Систем аутоматског нивелисања фарова: 1 – јединица за аутоматско нивелисање (главна); 2 – контролна јединица за аутоматско нивелисање (опционо); 3 – предњи сензор за аутоматско нивелисање; 4 – задњи сензор за аутоматско нивелисање; 5 – актуатор за нивелисање фарова (лево); 6 – актуатор за нивелисање фарова (десно); 7 – ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM
Оптичке осе фарова се аутоматски постављају под одређеним угловима како би се побољшала видљивост и спречило заслепљивање возача надолазећих возила када се промени брзина возила или када је возило оптерећено.
Цртање. 7.15. Шема рада аутоматског система за нивелисање фарова када се промени оптерећење возила: 1 – подешавање на нулу; 2 – повећање оптерећења; 3 – јединица за аутоматско нивелисање (главна); 4 – јединица за аутоматско нивелисање (опционо); 5 – предњи сензор за аутоматско нивелисање; 6 – задњи сензор за аутоматско нивелисање; 7 – актуатор за нивелисање фарова (лево); 8 – актуатор за нивелисање фарова (десно); 9 – ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM; 10 – разлика између два напонска сигнала; 11 – просторни положај аутомобила; 12 – вредност подешавања оптичке осе; 13 – оптичка оса; 14 – почетак бројања; 15 – висока; 16 – ниско
Цртање. 7.16. Шема рада аутоматског система за нивелисање фарова када се возило креће: 1 – подешавање на нулу; 2 – убрзање; 3 – успоравање; 4 – јединица за аутоматско нивелисање (главна); 5 – јединица за аутоматско нивелисање (опционо); 6 – предњи сензор за аутоматско нивелисање; 7 – задњи сензор за аутоматско нивелисање; 8 – актуатор за подешавање фарова (лево); 9 – актуатор за нивелисање фарова (десно); 10 – ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM; 11 – разлика између два напонска сигнала; 12 – просторни положај аутомобила; 13 – прорачун угла убрзања; 14 – промена брзине возила; 15 – вредност подешавања оптичке осе; 16 – оптичка оса; 17 – почетак бројања; 18 – висока; 19 – ниско; 20 – брзина аутомобила; 21 – време
Чланак је заснован на подацима са веб-сајта (MAZBOOK)