Сл. 7.17. Систем аутоматског нивелисања фарова: 1 - контролна јединица за аутоматско нивелисање (главни); 2 - контролна јединица за аутоматско нивелисање (додатни); 3 - предњи сензор аутоматског нивелисања; 4 - задњи сензор за аутоматско нивелисање; 5 - актуатор за нивелисање фарова (лево); 6 - актуатор за нивелисање фарова (јел тако); 7 - АБС/ТЦС ХУ/ЦМ или ДСЦ ХУ/ЦМ
Оптичка оса фарова се аутоматски поставља под одређеним угловима како би се побољшала видљивост и спречило заслепљивање возача надолазећих возила при промени брзине или оптерећења возила.
Сл. 7.18. Шема рада система за аутоматско нивелисање фарова при промени оптерећења возила: 1 – подешавање на нулу; 2 - повећање оптерећења; 3 - контролна јединица за аутоматско нивелисање (главни); 4 - јединица за аутоматско нивелисање (додатни); 5 - предњи сензор за аутоматско нивелисање; 6 - задњи сензор за аутоматско нивелисање; 7 - актуатор за нивелисање фарова (лево); 8 - актуатор за нивелисање фарова (јел тако); 9 – АБС/ТЦС ХУ/ЦМ или ДСЦ ХУ/ЦМ; 10 – разлика између два напонска сигнала; 11 - просторни положај аутомобила; 12 – вредност подешавања оптичке осе; 13 – оптичка оса; 14 - почетак одбројавања; 15 - високо; 16 - ниско
Сл. 7.19. Шема рада аутоматског система за нивелисање фарова када се аутомобил креће: 1 – подешавање на нулу; 2 - убрзање; 3 - успоравање; 4 - јединица за аутоматско нивелисање (главни); 5 - јединица за аутоматско нивелисање (додатни); 6 - предњи сензор за аутоматско нивелисање; 7 - задњи сензор за аутоматско нивелисање; 8 - актуатор за нивелисање фарова (лево); 9 - актуатор за нивелисање фарова (јел тако); 10 – АБС/ТЦС ХУ/ЦМ или ДСЦ ХУ/ЦМ; 11 – разлика између два напонска сигнала; 12 - просторни положај аутомобила; 13 - прорачун угла убрзања; 14 - промена брзине возила; 15 - количина подешавања оптичке осе; 16 - оптичка оса; 17 - почетак одбројавања; 18 - високо; 19 - низак; 20 – брзина возила; 21 - време
Радите при промени оптерећења возила
1. Према вибрацијама вешања, сензори за аутоматско нивелисање инсталирани у предњем и задњем делу аутомобила шаљу сигнал контролној јединици за аутоматско нивелисање (главни).
2. Када се открије разлика између два сигнала сензора за аутоматско нивелисање, контролна јединица за аутоматско нивелисање (главни) проверава висину аутомобила, а затим израчунава количину подешавања оптичке осе и шаље сигнал јединици за аутоматско нивелисање (додатни).
3. Контролна јединица за аутоматско нивелисање упоређује стварни и постављени положај рефлектора и затим емитује контролни сигнал актуатору за нивелисање фарова.
Рад током вожње
1. Када возите са укљученим фаровима, аутоматска контролна јединица за нивелисање (главни) прима улазни сигнал брзине возила од АБС/ТЦС ХУ/ЦМ или ДСЦ ХУ/ЦМ и сигнал заснован на суспензији од предњих и задњих сензора аутоматског нивелисања.
2. На основу сигнала брзине возила, јединица за аутоматско нивелисање израчунава угао убрзања и проверава промену брзине возила. Поред тога, ако постоји разлика између два сигнала предњег и задњег сензора аутоматског нивоа, јединица за аутоматску контролу нивоа (главни) проверава стварни положај возила. Иста јединица израчунава количину подешавања оптичке осе на основу ова два сигнала и шаље сигнал јединици за аутоматско поравнање (додатни).
3. Контролна јединица за аутоматско нивелисање упоређује стварни и постављени положај рефлектора и затим емитује контролни сигнал актуатору за нивелисање фарова.
Белешка. Када се прекидач за паљење окрене у положај ОН, неколико секунди се може чути звук покретача нивелисања фарова, што је нормално јер се систем тестира за радно стање.
Када возите по лошем или неравном путу, функција аутоматског нивелисања би изазвала ефекат треперења, што би резултирало заслепљивањем возача који долазе из супротног смера. Да би се ово спречило, аутоматско нивелисање фарова се одлаже.