Цртање. 7.17. Систем аутоматског нивелисања фарова: 1 – јединица за аутоматско нивелисање (главна); 2 – контролна јединица за аутоматско нивелисање (опционо); 3 – предњи сензор за аутоматско нивелисање; 4 – задњи сензор за аутоматско нивелисање; 5 – актуатор за нивелисање фарова (лево); 6 – актуатор за нивелисање фарова (десно); 7 – ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM
Оптичке осе фарова се аутоматски постављају под одређеним угловима како би се побољшала видљивост и спречило заслепљивање возача надолазећих возила када се промени брзина возила или када је возило оптерећено.
Цртање. 7.18. Шема рада аутоматског система за нивелисање фарова када се промени оптерећење возила: 1 – подешавање на нулу; 2 – повећање оптерећења; 3 – јединица за аутоматско нивелисање (главна); 4 – јединица за аутоматско нивелисање (опционо); 5 – предњи сензор за аутоматско нивелисање; 6 – задњи сензор за аутоматско нивелисање; 7 – актуатор за нивелисање фарова (лево); 8 – актуатор за нивелисање фарова (десно); 9 – ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM; 10 – разлика између два напонска сигнала; 11 – просторни положај аутомобила; 12 – вредност подешавања оптичке осе; 13 – оптичка оса; 14 – почетак бројања; 15 – висока; 16 – ниско
Цртање. 7.19. Шема рада аутоматског система за нивелисање фарова када се возило креће: 1 – подешавање на нулу; 2 – убрзање; 3 – успоравање; 4 – јединица за аутоматско нивелисање (главна); 5 – јединица за аутоматско нивелисање (опционо); 6 – предњи сензор за аутоматско нивелисање; 7 – задњи сензор за аутоматско нивелисање; 8 – актуатор за подешавање фарова (лево); 9 – актуатор за нивелисање фарова (десно); 10 – ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM; 11 – разлика између два напонска сигнала; 12 – просторни положај аутомобила; 13 – прорачун угла убрзања; 14 – промена брзине возила; 15 – вредност подешавања оптичке осе; 16 – оптичка оса; 17 – почетак бројања; 18 – висока; 19 – ниско; 20 – брзина аутомобила; 21 – време
Радите када се оптерећење возила промени
1. Према вибрацији вешања, аутоматски сензори за нивелисање постављени на предњем и задњем делу возила шаљу сигнал јединици за аутоматско нивелисање (главни).
2. Када се открије разлика између два сигнала сензора за аутоматско нивелисање, контролна јединица за аутоматско нивелисање (главна) проверава висину возила, а затим израчунава количину подешавања оптичке осе и шаље сигнал контролној јединици за аутоматско нивелисање (под).
3. Контролна јединица за аутоматско нивелисање упоређује стварни и циљни положај рефлектора, а затим емитује контролни сигнал актуатору за нивелисање фарова.
Радите док се возило креће
1. Када возите са укљученим фаровима, јединица за аутоматско нивелисање (главна) прима сигнал брзине возила као улаз од системске јединице ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM и сигнал заснован на вибрацијама вешања од предњих и задњих сензора за аутоматско нивелисање.
2. На основу сигнала брзине возила, јединица за аутоматско нивелисање израчунава угао убрзања и проверава промену брзине возила. Поред тога, ако постоји разлика између два сигнала предњег и задњег сензора за аутоматско нивелисање, контролна јединица за аутоматско нивелисање (главна) проверава стварни положај возила. Иста јединица израчунава количину подешавања оптичке осе на основу ова два сигнала и шаље сигнал јединици за аутоматско поравнање (опционо).
3. Контролна јединица за аутоматско нивелисање упоређује стварни и циљни положај рефлектора, а затим емитује контролни сигнал актуатору за нивелисање фарова.
Напомена. Када се кључ за паљење окрене у положај ON, можете чути звук покретача за нивелисање фарова који ради неколико секунди, то је нормално јер се систем тестира за услове рада.
Када возите по лошим или неравним путевима, функција аутоматског нивелисања би изазвала ефекат треперења, што би довело до заслепљивања возача који долазе у сусрет. Да би се ово спречило, аутоматско нивелисање фарова је спорије.