Ryža. 7.17. Systém automatického nastavenia svetlometov: 1 - automatická nivelačná riadiaca jednotka (Hlavná); 2 - automatická nivelačná riadiaca jednotka (dodatočné); 3 - predný snímač automatického vyrovnávania; 4 - zadný automatický nivelačný snímač; 5 - ovládač nastavenia sklonu svetlometov (vľavo); 6 - ovládač nastavenia sklonu svetlometov (správny); 7 - ABS/TCS HU/CM alebo DSC HU/CM
Optická os svetlometov sa automaticky nastaví do určitých uhlov, aby sa zlepšila viditeľnosť a zabránilo sa oslňovaniu vodičov protiidúcich vozidiel pri zmene rýchlosti alebo zaťaženia vozidla.
Ryža. 7.18. Schéma automatického systému regulácie sklonu svetlometov pri zmene zaťaženia vozidla: 1 - nastavenie na nulu; 2 - zvýšenie zaťaženia; 3 - automatická nivelačná riadiaca jednotka (Hlavná); 4 - automatická nivelačná riadiaca jednotka (dodatočné); 5 - predný automatický nivelačný snímač; 6 - zadný automatický nivelačný snímač; 7 - ovládač nastavenia sklonu svetlometov (vľavo); 8 - ovládač nastavenia sklonu svetlometov (správny); 9 – ABS/TCS HU/CM alebo DSC HU/CM; 10 – rozdiel medzi dvoma napäťovými signálmi; 11 - priestorová poloha automobilu; 12 – hodnota nastavenia optickej osi; 13 – optická os; 14 - začiatok odpočítavania; 15 - vysoká; 16 - nízka
Ryža. 7.19. Schéma automatického vyrovnávacieho systému svetlometov pri pohybe vozidla: 1 - nastavenie na nulu; 2 - zrýchlenie; 3 - spomalenie; 4 - automatická nivelačná riadiaca jednotka (Hlavná); 5 - automatická nivelačná riadiaca jednotka (dodatočné); 6 - predný automatický nivelačný snímač; 7 - zadný automatický nivelačný snímač; 8 - ovládač nastavenia sklonu svetlometov (vľavo); 9 - ovládač nastavenia sklonu svetlometov (správny); 10 – ABS/TCS HU/CM alebo DSC HU/CM; 11 – rozdiel medzi dvoma napäťovými signálmi; 12 - priestorová poloha automobilu; 13 - výpočet uhla zrýchlenia; 14 - zmena rýchlosti vozidla; 15 - miera nastavenia optickej osi; 16 - optická os; 17 - začiatok odpočítavania; 18 - vysoká; 19 - nízka; 20 – rýchlosť vozidla; 21 - čas
Pracujte pri zmene nákladu vozidla
1. Podľa vibrácií pruženia vysielajú senzory automatického vyrovnávania nainštalované v prednej a zadnej časti vozidla signál do riadiacej jednotky automatického vyrovnávania (Hlavná).
2. Keď sa zistí rozdiel medzi dvoma signálmi snímačov automatického vyrovnávania, riadiaca jednotka automatického vyrovnávania (Hlavná) skontroluje výšku auta a potom vypočíta mieru nastavenia optickej osi a odošle signál do riadiacej jednotky automatickej nivelácie (dodatočné).
3. Automatická regulačná jednotka porovnáva aktuálnu a nastavenú polohu reflektora a potom vysiela riadiaci signál do ovládača nastavenia sklonu svetlometov.
Prevádzka počas jazdy
1. Pri jazde so zapnutými svetlometmi riadiaca jednotka automatického vyrovnávania (Hlavná) prijíma vstupný signál rýchlosti vozidla z ABS/TCS HU/CM alebo DSC HU/CM a signál odpruženia z predných a zadných snímačov automatického vyrovnávania.
2. Na základe signálu rýchlosti vozidla riadiaca jednotka automatického vyrovnávania vypočíta uhol zrýchlenia a skontroluje zmenu rýchlosti vozidla. Okrem toho, ak existuje rozdiel medzi dvoma signálmi predného a zadného snímača automatickej hladiny, automatická riadiaca jednotka úrovne (Hlavná) kontroluje skutočnú polohu vozidla. Tá istá jednotka vypočítava rozsah nastavenia optickej osi na základe týchto dvoch signálov a odošle signál do riadiacej jednotky automatického zarovnania (dodatočné).
3. Automatická regulačná jednotka porovnáva aktuálnu a nastavenú polohu reflektora a potom vysiela riadiaci signál do ovládača nastavenia sklonu svetlometov.
Poznámka. Keď je spínač zapaľovania otočený do polohy ON, môžete na niekoľko sekúnd počuť zvuk ovládača nastavenia sklonu svetlometov, čo je normálne, pretože systém sa testuje na prevádzkový stav.
Pri jazde po zlej alebo nerovnej ceste by funkcia automatického vyrovnávania spôsobila blikanie, čo by malo za následok oslnenie protiidúcich vodičov. Aby sa tomu zabránilo, automatické nastavenie sklonu svetlometov sa oneskorí.