Kreslenie. 7.17. Systém automatického nastavenia sklonu svetlometov: 1 – automatická nivelačná riadiaca jednotka (hlavná); 2 – automatická nivelačná riadiaca jednotka (dodatočné); 3 – predný automatický nivelačný senzor; 4 – zadný automatický nivelačný senzor; 5 – ovládač nastavenia sklonu svetlometov (vľavo); 6 – ovládač nastavenia sklonu svetlometov (vpravo); 7 – ABS/TCS HU/CM alebo DSC HU/CM
Optické osi svetlometov sa automaticky nastavia do určitých uhlov, aby zlepšili viditeľnosť a zabránili oslňovaniu vodičov protiidúcich vozidiel pri zmene rýchlosti vozidla alebo naložení vozidla.
Kreslenie. 7.18. Schéma činnosti automatického systému regulácie sklonu svetlometov pri zmene zaťaženia vozidla: 1 – nastavenie na nulu; 2 – zvýšenie záťaže; 3 – automatická nivelačná riadiaca jednotka (hlavná); 4 – automatická nivelačná riadiaca jednotka (dodatočné); 5 – predný automatický nivelačný senzor; 6 – zadný automatický nivelačný senzor; 7 – ovládač nastavenia sklonu svetlometov (vľavo); 8 – ovládač nastavenia sklonu svetlometov (vpravo); 9 – ABS/TCS HU/CM alebo DSC HU/CM; 10 – rozdiel medzi dvoma napäťovými signálmi; 11 – priestorová poloha auta; 12 – hodnota nastavenia optickej osi; 13 – optická os; 14 – začiatok počítania; 15 – vysoká; 16 – nízka
Kreslenie. 7.19. Schéma činnosti automatického systému regulácie sklonu svetlometov pri pohybe vozidla: 1 – nastavenie na nulu; 2 – zrýchlenie; 3 – spomalenie; 4 – automatická nivelačná riadiaca jednotka (hlavná); 5 – automatická nivelačná riadiaca jednotka (dodatočné); 6 – predný automatický nivelačný senzor; 7 – zadný automatický nivelačný senzor; 8 – ovládač nastavenia sklonu svetlometov (vľavo); 9 – ovládač nastavenia sklonu svetlometov (vpravo); 10 – ABS/TCS HU/CM alebo DSC HU/CM; 11 – rozdiel medzi dvoma napäťovými signálmi; 12 – priestorová poloha auta; 13 – výpočet uhla zrýchlenia; 14 – zmena rýchlosti vozidla; 15 – hodnota nastavenia optickej osi; 16 – optická os; 17 – začiatok počítania; 18 – vysoká; 19 – nízka; 20 – rýchlosť auta; 21 – čas
Pracujte pri zmene zaťaženia vozidla
1. Podľa vibrácií pruženia vysielajú automatické vyrovnávacie snímače inštalované v prednej a zadnej časti vozidla signál do riadiacej jednotky automatického vyrovnávania (hlavnej).
2. Pri zistení rozdielu medzi dvoma signálmi snímača automatického vyrovnávania, riadiaca jednotka automatického vyrovnávania (hlavná) skontroluje výšku vozidla a potom vypočíta hodnotu nastavenia optickej osi a odošle signál riadiacej jednotke automatického vyrovnávania (dodatočné).
3. Automatická riadiaca jednotka vyrovnávacej polohy porovnáva aktuálnu a cieľovú polohu reflektora a potom vysiela riadiaci signál do ovládača nastavenia sklonu svetlometov.
Pracujte pri pohybe vozidla
1. Pri jazde so zapnutými svetlometmi riadiaca jednotka automatického vyrovnávania (hlavná) prijíma signál rýchlosti vozidla z jednotky ABS/TCS HU/CM alebo DSC HU/CM a signál vibrácií pruženia z predných a zadných snímačov automatického vyrovnávania.
2. Na základe signálu rýchlosti vozidla riadiaca jednotka automatického vyrovnávania vypočíta uhol zrýchlenia a skontroluje zmenu rýchlosti vozidla. Okrem toho, ak existuje rozdiel medzi dvoma signálmi predných a zadných snímačov automatického vyrovnávania, riadiaca jednotka automatického vyrovnávania (hlavná) skontroluje skutočnú polohu vozidla. Ten istý blok vypočítava hodnotu nastavenia optickej osi na základe týchto dvoch signálov a odošle signál do riadiacej jednotky automatického zarovnania (dodatočné).
3. Automatická riadiaca jednotka vyrovnávacej polohy porovnáva aktuálnu a cieľovú polohu reflektora a potom vysiela riadiaci signál do ovládača nastavenia sklonu svetlometov.
Poznámka. Keď otočíte kľúč zapaľovania do polohy ON, môžete na niekoľko sekúnd počuť činnosť ovládača nastavenia sklonu svetlometov, čo je normálne, pretože systém sa testuje na prevádzkové podmienky.
Pri jazde po zlých alebo nerovných cestách by funkcia automatického vyrovnávania spôsobila blikanie, čo by spôsobilo oslnenie protiidúcich vodičov. Aby sa tomu zabránilo, automatická regulácia sklonu svetlometov je pomalšia.